8 Марта 2008г подарил я себе этого таунуса, жена конечно была рада , но выбора у нее не было. Вот я его , варил , шпатлевал, чухал, красил(не судите строго все сам делал может и не супер, но старался как мог).Ну вот и прошло 5 лет, служил он мне верой и правдой я горя не знал( за все время наконечник и подшипники передней ступицы менял), но теперь настало время и ему уделить внимание, что буду ковырять по возможности буду выкладывать сюда. Если , что то помогите советом и добрым словом. Машина в гараже стояла с осени 
так что немного не чистая.
так что немного не чистая.
вот за что мне нравится тунец в универсале,за то что у него мускульная линия хорошо выражена!Добро пожаловать! 
не курил ниче Ваня? 
А если серьезно сам балдею от универсалов, добро пожаловать
А если серьезно сам балдею от универсалов, добро пожаловать
Добро пожаловать в нашу семью!
Добро пожаловать в семью старых фордов!
не курил ниче Ваня?
если ты не понял о чём,то я обводах кузова в районе задних колёс по мотивам маслкаров 70-х годов.
да я это все понимаю)))))))))))
Присоединяйся гражданин некроманьяк ))) Нас тут таких мнуга
спасибо , что приняли.в Субботу начну воевать с карбюратором, стоит у меня тАЗА, ехать не хочет вообще , думал расход меньше будет а фиг там, мало того что "кушает" так-же, притом еще и не едет нифига. Поставлю родной(Motorcraft VV) хоть ехать хорошо будет.
хорошенький!
У тебя коллектор под однокамерный карб...ясен хрен на нем вазовский нормально работать не будетСоюсно говоря солекс можно заставить работать более менее нормально на 1.6 моторе. Но надо знать что и как с нми делать
2,0 мотор стоит, на 1,6 голову надо найти и перебрать но это в будущем, надо пока с другими косяками разобраться.
двухлитровый мотор никак не заставить работать с вазовским карбомА вв разве были на 2.0 ? Он тоже на 1.6 расчитан и на двущке будет давать нивкакиеворотанеедущую машину и большой расход...
Были Вагиф, были, и на двушку, и на 1.6, и на 1.3. Зачастую это не сложно определитьVV карб интересный, хорош в плане экономии и ровной тяги с низов, но износ очень сильно влияет на его работу. Я когда-то с таким ездил и ковырял.А на 2.0 имхо лучше ДГАВ.
Прикольно. Не встречал! Та да, перекосы-подклинивания - совсем неприкольная штука...а, наверняка на дефорсе стояли ВВ )))
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям