Есть Capri V6 2,9 EFI на полной базе Ford Scorpio
В планах тянуть донора в виде Ford Scorpio Cosworth 2.9i 24V GHIA.
Преследуют сомнения, нуждаюсь в совете!
В планах тянуть донора в виде Ford Scorpio Cosworth 2.9i 24V GHIA.
Преследуют сомнения, нуждаюсь в совете!
сомнения должны были преследовать ДО приобретения того красного монстра... а теперь должно преследовать осознание безысходности, понимание денежных вливаний в сумасшедших объёмах, и мысли о светлом будущем...
ЗЫ и вопрос, а на кой ДОНОР на капри
в виде Ford Scorpio Cosworth 2.9i 24V GHIA.
Донор, для замены двигателя ходовой и электрики.
Для ясности 
Так если у тебя уже там всё стоит тоже самое.... 
. Мотор здох чтоли??
. Мотор здох чтоли??
Мотор в норме, Кроссворд по мощнее будет а расход должен остаться прежним. Плюс хочу автомат который там уже есть, плюс климат.
Косой жрёт больше.
А в осальном всё подойдёт. Но если у тебя точно всё от Скорпа.Для климата прийдётса много курочить. На Капри панель приборов узкая. Очень сложно будет испаритель от климы пихать. Да и нафиг надо.........
Какой расход у него? коробка автомат и сюда в принципе есть. Панель приборов боюсь не пригодится, капри нравится очень, но салон совсем нет разве что сиденья. Планирую воткнуть Porsche Carrera 2002 г.в. а там и панель побольше будет.
Зачем тогда вообще тебе Капри?? Если ты хочеш его уколхозить??
засунуть климат от скорпа? ну там как-бы моторный щит под замену ради установки печки...
почему скорп? я от бмв е34 двух зонный за 6к комплектом купил (не для капри конечно, но ценник адекват).. если уж все равно все переделывать... че все помешались на косворде? Лошади не из воздуха берутся, а из бензина. При том же объеме мотора туда льется больше бенза и по другому наполняются цилиндры, так что жрать будет больше в любом случае. Иба физика горения, и одним шильдиком её не обманешь. Старый фордовский автомат.. У них и новые то не особо..
Там ценны только ЗДТ, ЛСД (если есть) и ПП (опять же если). Мотор без запчастей, и 90% что ушатанный втруху.
Не запаривайся, лучше поменяй моск на своем, замени коллектора и будет тебе те же 180-200 сил. СЖ позволяет воткнуть легкий чарджер не снижая ресурса. Это капри, и с внешним чарджером будет очень круто и мускульно смотреться, да и ехать не плохо для города и трассы. Или цель гонятся на 1/4? Ну ты просил советы - вот тебе советы 
предыдущий пост адназначьна плюспицот!!! палец вверх!!!
Да но практика показывает что косворс жрет меньше чугуняки а едет бодрее. И ненужно забывать что кос. технологичнее идет.
Хорошо живете, если салон из порша для Вас колхоз. Зачем капри, она мне нравится, но нравится мне ее кузов. А как она едит на родном двигателе и с родной подвеской мне видимо узнать не выйдет.
Колхоз это установка НЕРОДНЫХ деталей в авто, хоть мотор от бугатти.
И в этом слове ничего обидного нет 
колхоз - это пихать запчасти от жигулей и москвичей.........А косворч - ето же благо ))) сам мечтаю....
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям