друзья жду совета, сегодня установил карб на свое место завелся хорошо, но вот холостые некакие поночалу еще как то держало с перебоями , потом начал глохнуть и сам подгазовывать, что делалось с карбом: промывался, новая диофрагма ускорительного, поменял уплотнительные кольца на распылителе и витах, притерты половинки карба , отсинхронизировал заслонки по первому отверстию, новые прокладки,новая игла( запорный клапан) винты качества выкрутил по 3 оборота каждый на цо проверить пока возможности нет, "авто подсос" ненастроен так как планировал низаморачиваться и поставить трос от ваза , вывести в салон, при запуске заслонки чуть приоткрыты как и должно быть, до переборки была та жэ фигня причем чуть раньше всё было в норме двигатель работал ровно.....
Посмотри слоник (распылитель), струя в камеру попадает или немного нет. От этого может быть, когда вытаскивал мог подогнуть немного, и в таком случае бенз не впрыскивается как положено а стекает по стенкам, вот и плавать может. Во всяком случае у меня такое было, пока не направил в нужное русло.
Подсос воздуха во спуске или забиты жиклеры ХХ
понял,попробую сначала писалки отрегулирую,а потом на заведенном вдшкой пролью все стыки далее отпишу,спасибо за советы,какие еще у кого соображения?
А вэдэшкой зачем?
ну если где то подсос то работа двигателя при поподании неважно вдшки или бенз чем там еще проверяют, должна менятся)))
забываю глянуть на счет слоника, процитирую чтоб не забыть=)))
Я пробовал. По цвету пламени настраиваешь качество смеси на ХХ, обороты не больше 1300 кажется. Смотришь через прозрачную свечку. Получилось вроде не плохо. как раз может быть полезно на синхронном карбе.
У меня тоже была проблема с холостыми, немог настоить, то высокие обороты то глохнет, а оказалось что пружинка на карбе что отбрасывает газ, не всегда до упора отбрасывала и холостой постоянно был разным))
Да не, не ы этом дело у меня на прогреве 2000 об норм а на холостом плавают. Буду
Калдовать дальшэ
Калдовать дальшэ
Посмотри резиночку на винтике "качества", если она прохудилась то холостые будут плавать, плюс к этому может появляться излишняя вибрация двигателя. Еще есть диафрагма системы "анти-стоп", которая не дает двигателю глохнуть на холостых оборотах (трех угольная такая)- этот вариант конечно не основной, но проверить не мешает ибо если диафрагма прохудилась то тоже могут плавать холостые.
У меня есть умная книга по карбам. Она сказала что винты качества нужно вывернуть на 5 оборотов каждый. Сделал как там написано, все стало отлично, на днях видео выложу мотора под капотом. До этого тоже то глох, то антистоп срабатывал
Тожэ антистоп срабатывал до замены жиклеров хх ,щас просто плавают,винты качества по 5оборотов, вопрос:у тебя есть винт регулировки на крышке диафрагмы антистопа? Должен ли там быть или у меня крышки перепутаны от эл подсоса,по фоткам у всех по разному.....
Я у себя только 3 винта нашел-2 качества и один количества. На остальных заглушки стоят
На крышке диафрагмы принудительного открытия возд.заслонок есть винт регулировки контрится гаечкой, так вот эта крышка точ такая жэ как на диафрагме анти стоп ,у меня возникло сомнение не перепутана ли она ,по фоткам в нете есть и так и на оборот)))
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям