Интересует такой вопрос вот выставил например зажигание по меткам а потом уже на заведенном моторе подстроить по слуху.Например кто то говорил что когда крутишь трамблёр и в положении когда мотор набирает самые высокие обороты то это и есть золатая середина просто в данный момент пока нет стробоскопа. Поэтому как выставить приблизительно.
выезжаешь на ровную дорогу. на 4ой передачи 60км.ч.
резко педаль в пол. и добиваешся момента, когда буквально долю секунды услышишь звон пальцев (многие его путают с стуком клапанов). есстесно крутя трамблер.
ну и на 1-2мм еще позже делаешь.(по стробоскопу 1гр) вот это самое идеальное зажигание для твоего мотора/ карбюратора/марки бензина.
А потом когда поедешь то движок дохнуть начнет.
Я примерно выставлял по заводке и тяге, но это нужно знать как машина едет на нормальном бензине с нормальным зажиганием.
Дык и пальцы не стучат, звонкий звук - от детонационных взрывов в ЦПГ. 
+100
Если зажигание контактное, то его легко можно лампочкой по меткам выставить. А если безконтактное и стробоскопа нет - тогда только на слух как описывалось выше. Ну и само-собой - это все при условии, что в системе зажигания нет "мозга", который сам корректирует угол в зависимости от частоты вращения коленвала и нагрузки.
да и =умное= тож можно выставить на слух.. только все намого дольше.
зы. пока не научился отключать опережение в мозгах EECIV , на слух и по жопным ощущениям выставлял(т.к. по стробоскопу опережение далеко за метками). правда бралось в учет все. как прет и сколько жрет. и т.п. и т.д. с месяц точно игрался
после же. когда научился отключать опережение для выставления по меткам-оказалось что практически угадал в положеные 12гр.ззы. и почти все владельцы обычных 2.9 с =мозгом в зажигании= на этом форуме так же выставляли на слух..
А ведь страбоскоп недорог, и раньше почти у всех в гаражах был...
О, никому стробоскоп не надо? Свой продаю за 120грн 
Только в мозгах зашито запаздывание - сначала от датчика на мозг поступает импульс, потом мозг решает сколько времени его придержать, и затем выдает сигнал на коммутатор.
Это как? Нужно бежать за авто и крутить трамблер? Не успею, на четвертой даже на холостом скорость около 40-ка.
точно что-то не правильно поняла, но что не пойму..
Все время на слух выставляю зажигание.. Это не объяснить, нужно слышать мотор и знать как он нормально работает.
Здесь имеется в виду, что после каждой регулировки делается тестовый заезд. После нескольких итераций обычно попадаешь в точку, если слух нормальный.
Вот теперь понятно.. 
Кстати сам однаждя видел, как на 452-м Уазике водитель с помощником на ходу трамблер крутили. Цирк был еще тот - поиски упавшего на землю ключа
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям