Ford Escort Avus Mk4 1.3 Ohv (val) - Ford Escort, Orion #5860

Привет уважаемые форумчане и любители Форда!С 97 года наша семья владеет сием чудом техники и инженерной мысли декабря 1987 года, была пригнана отцом с Германии.Приставка Авус означает что эта модель прошла через тюнинговое ателье Авус в германии, как только сошла с конвеера на заводе, где получила оригинальний спойлер, наклейки, передние и задние бампера и специфические сидения (не знаю что именно сбереглось из тюнингового, но вроде спойлер и сиденья остались все таки Авусовскими), в брошурах тех лет она позиционировалась как спортивная модель (но у меня тогда назревает вопрос, а почему же там двигло стоит 1.3?)Помницо что с 97 года она виглядела очень красиво, так как все стояло оригинальное и немецкое, даже свечи до 2000 года стояли моторкрафтовские. Одним словом, все стояло родное. Долго он не ламался, служил как верный слуга и по асвальту и по внедорожью. Поправду сказать, до 2004 года за рулем не сидел, так как был мал и отец не позволял ездить. И про 60 лошадей сказать не могу. До сегодня менялись только элементы подвески (несколько амортизаторов, подшипники, рулевые тяги), свечи, поваренные ланжероны.Это была история автомобия.Сейчас машина в Киеве, и вот что с ней сейчас сегодняТеперь о сегодняшнем дне:Как то неделю назад ехал по киеву, без ДЖПса, свернул не на тот поворот, поехал по дороге, смотрю вроде нормальная, разогнался до 60 и тут откуда-то взялась яма по центру дороги, я по тормозам - а на дороге куча песка, соответсвенно машина просто поехала по песку з заблокированными колесами. Ну ниче, перед ямой пустил тормоз (автоматизм) проехал з горем пополам, вроде ниче машине не отбил. Но после этоо мне стремно было ехать. Решился завести машину на СТО для диагностики ходовой.Написали мне почти полный лист А4 на перед по подвеске что нужно менять и пол листа на заднюю. Короче, я так понял что тут не яма виновата была, а просто старость. Загружу ПДФки, где это все написано.Как то ездив по Киеву, в пробке перегрелся - оказалось, что вентилятор не сработал, Через пару дней увидел, что отошли контакты вентилятора - починил, работает. После того, как перегрелся, у меня начало масло куда-то уходить, где-то литр на 500 км (точно не засекал). Как -то бла возможность заглянуть под машину - там снизу видно масло, мне кажется это всякие сальники и прокладки потекли, нужно поменять.Также нужно менять передние тормозные диски и все колодки, подшипники, и мне так чувствуется, и амортизаторы, может даже и пружины. Кстати, у меня уже давно стоит спереди пружина от 2108 обрезанная на 2 витка, это когда-то отец сделал и отписал в инет, что так можно.У меня есть несколько вопросов к владельцам сего чудоапарата.Если у меня от рождения сего фордика стоит 1.3 ОХВ движло, какой двигатель с ецкорта станет туде силльно не перерабатывая крепления (может 1,6 ЦВШ). Хотелось бы Зетек, но вроде он стает только с колдовсвом сварки.Где в Киеве лучше всего-покупать детали?Как сделать чтобы работал спидоиетр (отказал где-то в году 2004), сначала сильно шаталас стрелка, потом в 2 раза меньше скорость показывал, а потом вообще остановился.Сколко вообще ресурc 1.3 двигла?На горку, по типу улицы Краснозвездной в Киеве, фордик танет только на 3 передаче (точно наклон не укажу, но думаю, градусов 15-20), иногда на 4 заезжаю, но это если перед горкой не стоять на светофоре. Вопрос, это в Карбе дело или в двигле?Расход у меня сейчас где-то 7 литров по трассе (ездил фордик как-то в Чернигов, вот так то и засекал расход) и з Волыни в Киев.На каких СТО посоветуете делать машыну и карб, чтоб не какой-то там дядя Вася, сказал, что такого рода карб не пригоден к ремонтированию (моторкрафт ВВ). на сколько я знаю, то такого типа карб (тот каторый ВВ) до сих пор используют ипонцы в своих мотоцыклах, так как оны не захлебывается никогда и имеет кучу наворотов по сравнению с двухкамерными?

Симпатишный эскортик... , и как он ездит с такой разбитой ходовкой? по списку ох.. и накатали.. Я делала ходовку по приемлемым ценам в киеве, могу подсказать.. обращайтесь

Добро пожаловать в семью! Отличный рассказ!

Для 1.3 - это нормально. Сколько там лошадей? Как я понимаю, не больше 70л.с. Так вот, моя бывшая семёрка с объёмом 1.5 инжектор так же тяжело преодолевает эту горку. А в этом моторе больше 70л.с. и жрёт он больше чем 7 литров по трассе. Кирпич - есть кирпич. П.С. Добро пожаловать в клуб

по паспорту 60 лошадей и 100 Нм крутящего при 3000 оборотахВ неделю отдал фордик на СТО, по адрессу пр. Победы 18, попросил сделать диагностику двигателя, минидиагностику ходовки (еще одну) и по нужности все менять + замена корзини сцепления и выжимного диска.Вчера разобрали двигатель и перезвонили мне. Оказывается там все очень печально (не странно, так как за 250000 первый раз разобрали движок), все обгорело, сказали, что они в шоке и вообще не знают как там один цилиндр работал, короче надо делать капиталку, пусть делают, сказали надо растачивать цилиндры, новие поршни и кольца ну и все остальное.По поводу спидометра, сказали, что надо как датчик скорости менять, так и шестерню привода спидометра (которая внутри КПП), датчик есть в наличии на разборках (на печерске 80 грн), а от шестерню хз где найти, разве что б/у коробку покупать. Кстати где-то читал, что в форд можно всунуть датчик скорости от 21099, не не проверено на других форумах.Кто нить посоветует, где хорошо крутят карбы Motorcraft VV? и где взять на него ремкомплект (а то я знаю что там наду менять прокладку и мембраны)?Спасибо

[quote][/quote][quote name='heartbeat' date='7.12.2011, 12:07' post='85677']
Вчера разобрали двигатель и перезвонили мне. Оказывается там все очень печально (не странно, так как за 250000 первый раз разобрали движок), все обгорело, сказали, что они в шоке и вообще не знают как там один цилиндр работал, короче надо делать капиталку, пусть делают, сказали надо растачивать цилиндры, новие поршни и кольца ну и все остальное.



какую сумму назвали по капиталке?

дааа.. жалко, когда такое говорят, звучит как приговор.. но ничего, думаю, при желании, все будет в лучшем виде))

Возле троещинского рынка есть карбюраторщик, зовут Славик, тел. 050 665 54 26 Маг и волшебник своего дела.Мне такой карб реанимировал еще год назад.У него кстати некоторые запчасти есть на месте.

за капремонт двигателя с расточкой до первого ремонтного + полностю новая морда (подвеска), + новый выжимной диск и корзина сцепления, новая подушка двигателя - и за все 12000 (запчасти + работы)Теперь машина на обкатке, вчера первый раз проехался, греется пока-что) сказали так 800 км накатать.Еще где-то через месяц-два нужно будет задок сделать и карб, но это уже дешевле

че-то дорого тебе закатали ((( Главное после 1000 км пробега не забудь масло заменить, так нужно при обкатке. А вообще не мешало бы компрессию померять после ремонта.. К сожалению у нас есть недобросовестные мастера...По спидометру там нужно проверить тросик. Если есть желание подьезжай гляну че там тебе наремонтировали. Орентировочно капиталка двига 700 у.е и то дорого. За что взяли деньги пока не понятно.. по подвеске передней там максимум 2000 грн ... и это при чем все новое поставить ((

по движку - только новая поршневая стоит свыше 2к наших денег, 300 грн новая подушка, в сумме 700 уй за двиг и вышловижимной + корзина какой-то хорошей фирмы (Валио наверное) - 1300 грнДиски - по 300 грн каждый и так далеебрат жалуется, что плохо стал ехать, там "умельцы" два дня двиг не могли после капиталки завести, сто пудов думаю, что накрутили с зажиганием, но сам там крутить не хочу.Может кстати что-то карб накрутили (бедную смесь сделали) или же просто туго мотору ыз-за того, что еще не притерся. Завтра с братом будем наверное карб крутить (смесь обогощать)А если подьехать то куда и когда?

700 уе по двигу еще куда ни шло Сцепа - аридорого Какие диски? Колесные чтоли? Или тормозные? Вообще то только собранный мотор никогда не поедет как обкатанный, и насиловать его нельзя. Будете насиловать - ляжет быстрее...

та то понятно что нельзя насиловать...Вот я теперь задумался, а стоит ли трогать сейчас карб, в смысле обогатить смесь?НА счет сцепы - мне предлагали и за 800, но говорят, что не так надежны и долговечны.Диски конечно тормозные))Ага, я сдал машину, а они сделали ее "под ключ", я только цены немножко пересматривал и всеНа счет проверить компрессию, так лучше промерять на обкатке или уже после обкатки двигла?

А что мешает померять на и после обкатки?

Ну как бы времени не очень много свободного. Сегодня фоточки поделаю двигла