Привет,вот собираю мотор после ремонта,и есть два комплекта форсунок одни те что стояли на 105 бар а другие запасные они на 115 бар,так вот можно ли форсунки вместо 105 бар поставить 115 бар?
Можно. Будет чуть экономичнее. Но снизится немного максимальная мощность.
то есть ничего страшного не будет? я б и не спрашивал но каким то образом пропала с гаража одна форсунка на 105 бар,осталось три, а форсунок на 115 комплект 4-ре штуки. наверно их и поставлю тогда
и как я понял последовательность форсунок тоже не имеет значения?
Страшного ничего не будет. Я себе однажды поставил форсунки с давлением открытия 160. Расход был литра 4.5 на сотню. Но мощность и крутящий момент упали очень ощутимо. Больше 80км/ч машина не ехала.
А что имелось в виду про последовательность? Не совсем понятно
имею ввиду там нету такого что к определенному цилиндру своя форсунка?типо под каждый цилиндр регулируется индивидуально? на первый цилиндр понятно с заглушкой ставить...
затянул форсунки моментом 80н.м думаю хватит,больше тянуть страшно а то еще и на этой головке резьбу сорву...
Сообщение отредактировал felixs: 12 Июнь 2015 - 00:18
Все форсунки на моторе взаимозаменяемые. И на первом цилиндре стоит такая же, как и на всех остальных. Первый цилиндр в этом моторе со стороны салона.
А про какую заглушку речь?
80Нм - если при работе не будут идти пузыри из-под форсунки, то достаточно.
про заглушку обратки на форсунке,да я в курсе что первый цилиндр от салона
Заглушка обратки - это обычно кусок шланжика с затычкой. Ее можно поставить на любую форсунку. Штуцера обратки на форсунке заходят в одну полость.
ок понял