Авто На Воде - Автозвук, Тюнинг, Сделай сам #14277

Мануалы. как чaстично перевести автомобиль на воду,дерзайте,может у кого-то удастся

Давно болею этой темой, сделал генератор из трубок, сделал блок один и купил второй , можно и просто на прямую без блока, разница - либо электролиз либо гидролиз. Электролиза добится легко, гидролиза сложно Электролиз очень сильно тянет ампераж, у меня на прямую без всяких блоков электролизом тянет от 15 до 25 ампер. Еще есть один момент, наши движки расчитаны максимум под 95 -98 бензин, гремучий газ повышает актановое число, если перестаратся то можно движок угробить.

Помнится еще школьником был... На станции юных техников "коллеги" испытывали горелку на водороде. Газогенератор был по виду как пакет пластин с изоляторами из листового оргстекла. В общем в один прекрасный момент это все бабахнуло так, что в нескольких окнах стекла повылетали. Директора тогда чуть не уволили. А так этот газогенератор хорошо работал - горелкой получалось весьма качественно резать листовую сталь

курите физику . ну или ядренный реактор в помощь )

Или еще какой халявный источник

Скутер с горм пополам работал,дальше руки не дошли,банально не хватило времини заняться в плотную.

Движок затратит больше топлива для выработки энергии для электролиза, чем сэкономит.

Это только слова, в реальности никто этого не доказал

КПД электролиза намного меньше 100%
Значит энергия, потраченная на выработку газа будет больше энергии, которую этот газ выработает, не так ли?

и что машина ехать не будет ?

ты хочешь сказать что мотор не сможет прокрутиться ?

По аглицки читать не хо,мож там не про водород а газ Брауна? То совсем другие энергозатраты вродь...

Нет. К примеру, ты затратишь, на выработку 10л газа 5кВт мощности двигателя, а сгорание этого газа даст 2 Квт мощности.

И получится, что ты спалишь бензина больше, чем сэкономишь от сгорания газа.

Ведь электролиз может жрать тока и 50А и больше, вот и расход вырастет


Да, какая-то там американская фирма ставит установки на тягачи и есть какая-то экономия.
Но то дизель раз, и ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ вода - два, потому что водопроводная не покатит, там осадками все забъет

Дистиллятор тоже энергию потребляет

Не будет 50 амер жоать, проверено, если немного соды добасить то максимум 25, а если киевскую воду из под крана то 15 потолок а так 12 - 13, это для семи трубок из нержавейки длинной около 20 см. За 10 сек - около полтора до 2-х литров

Газ Брауна это и есть гремучий газ и делал он его из дистиллированной воды, а давала его установка что то около 1,5 литра в секунду. Естественно все замерыв при нормальном атмосферном давлении. Т.е. Браун добился расщепления не с помощью электролиза, а как он называет - гидролиза

в реальной жизни сколько людей пользовались - и самодельными, и покупными устройствами - результат как правило неудовлетворительный... пробовал добавлять воду через капельницу - кроме легкого тупизма никаких изменений не почувствовал. а вот вода поданная во впускной коллектор (как правило через малую трубку отсоса картерных газов - ту которая после дроссельной заслонки) является лучшим и безопасным способом раскоксовки поршневой и вообще очистки таковой и клапанов. главное не переборщить и не сделать гидроудар. лучше всего на холостых на максимально прогретом двигателе съесть 1-1.5л воды (машина будеть активно паровать из глушителя), потом выехать на прямую и дать "коксу" - двигатель сам удалит весь отпаренный шлак...проверено на нескольких авто (карбы и дизель)...