разбираю движок OHC 1.6 , снял маслоотделитель, а из него черная труха началась сыпаться) так вот вопрос- если его вообще убрать, а вместо него просто шланг вставить, а другой конец шланга в корпус воздушного фильтра?
А о чем тебе говорит само слово - маслоотделитель?
И у тебя что уже приколхожен тазокарб?
длина патрубка будет намного больше родного, не должно бы масло докидывать до воздухана.
И у тебя что уже приколхожен тазокарб?
Оно и не докидывает. Пары масла содержатся с картерных газах.
Просто промой его хорошо и назад поставь
если карб родной, тебя не смущает что трубка сапуна в коллектор входит, а ты её в воздухан хочешь??
занимался проблемой маслоотделителя на обоих своих фордах. на фьюжене 1.4 дизель 10 см трубка напрямую из клапанной крышки в турбину. и масло сосало как молоко. попробывал самодельный маслоотделитель, с мерса спринтера и китайский чери - ни один полностью не понравился. вывел в бутылку - норм.
на V6 еще меньше колебался - отключил обе шланги от кастрюли и норм.
п.с. экология - вообще не аргумент, главное чтоб газы в салон не затягивало. но если маслоотделительь хороший и рабоотает - пусть работает
будет солекс стоять, так что в коллектор не нужно будет выводить
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям