Недавно стал счастливым обладателем Таунуса! Благодаря вашему клубу, тогда ещё на правах гостя, узнал его происхождение и много чего интересного! Уже многие запчасти заказаны, многие установлены. Пока делается для своей же транспортировки из одного города в другой. Далее будет полностью разбираться, пескоструиться, лататься, ну и естественно преобретать свой законченный вид благодаря покрасочным работам! 
Прикрепленные изображения
Добро пожаловать! Ты смотри на дисках ещё ободки родные сохранились...
Сейчас он выглядит уже иначе... ) Дело в том что при переоформлении был заменён цвет на чёрный и естественно пришлось перекрасить его в данный цвет для легальной транспортировки своим ходом )
Прикрепленные изображения
Не плохо, даже очень не плохо!!!
Спасибо! )
Добро пожаловать в нашу семью! Вливайся!
Приветствуем)))) 
Появились некоторые загвостки с запчастями... Где-то на форуме видел каталожные номера запчастей, вроде всё перерыл... 
Не могу найти. 
Подскажите пожалуйста, если кто помнит, в какой теме они "скрываются". Заранее благодарен
Не могу найти. Подскажите пожалуйста, если кто помнит, в какой теме они "скрываются". Заранее благодарен
FAQ
Добро пожаловать в семью!
Спасибо! )
При тщательном осмотре моста обнаружил цифры ( 3.44 ), я так понимаю это главные пары? Если да... Подскажите пожалуйста какие ещё бывают на них? Какие больше на скорость, какие на тягу, и какова эта "золотая середина"? Понимаю что должны быть варианты с гл.парами, просто не понимаю как это зависит друг от друга... поэтому решил спросить у вас господа знатоки, так сказать заполнить свои пробелы за счёт вашего опыта и знаний. Заранее благодарен!
у тебя стоит самый крепкий из мостов, в нем самые толстые полуоси и он самый скоростной из всех. При наличии хорошего мотора, лучше этого моста не найти (не учитывая не родные варианты). Такой мост ставился на тау с в6. Следи за ним - такие мосты очень редкие, я свой года полтора-два искал еще бываю главные пары 3.89, 3.78, 3.75, 3.45. Ну и возможны еще несколько вариаций, но это больше частные случаи. Как аналог твоему мосту, мост с гп 3.75, на нем тоже усиленные полуоси и такие же тормозные барабаны увеличенного диаметра остальные все мосты типа"лайт". посмотри в книге различие, запомни и научишься их визуально отличать обычно идет так что "лайт" мосты стоят на рядниках, усиленные - на вешках, но, конечно, все бывает. для мотора 1.6 шел мост 3.89, 3.78. для 2.0 3.75, для в6 3.44, 3.45. Еще был мост 4.11 - самый тяговитый и самый медленный вроде все рассказал... остальные если что дополнят
еще бываю главные пары 3.89, 3.78, 3.75, 3.45. Ну и возможны еще несколько вариаций, но это больше частные случаи. Как аналог твоему мосту, мост с гп 3.75, на нем тоже усиленные полуоси и такие же тормозные барабаны увеличенного диаметра остальные все мосты типа"лайт". посмотри в книге различие, запомни и научишься их визуально отличать обычно идет так что "лайт" мосты стоят на рядниках, усиленные - на вешках, но, конечно, все бывает. для мотора 1.6 шел мост 3.89, 3.78. для 2.0 3.75, для в6 3.44, 3.45. Еще был мост 4.11 - самый тяговитый и самый медленный вроде все рассказал... остальные если что дополнят
у меня на уневерсале на тау 4,11
Огромное спасибо за просветление! А в какой книге посмотреть? Буду очень признателен! 
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям