на двигателе 2.0 OHC инжекторном для снятия распредвала нужно ли снимать голову?
Да. ну или пробей дыру в моторном щите и вытащи распред в салон 
да,некоторые резали дырку в кузове и снимали через салон 
жаль(((( придётся потратиться не хило на автосервис
Сделаешь лючок и все будет супер! Это же тюнинг))))
та сам снимай, там нет ничего военного!
Можно двигло еще снять
Лучше сэкономленные деньги потратить на что-либо полезное. Заодно и опыт будет накапливаться
да я бы с радостью, времени нет, да и накладно с питера её эвакуировать. я то в области служу, и буксировать читал, что коробку автомат на расстояния более 40 км нельзя. а за эвакуатор я тыщи 4 отдам
Чтобы с АКПП буксировать на большое расстояние можно кардан отсоединить от редуктора.
А что там, распредвал пополам лопнул, что обязательно менять и доехать нельзя?
решил настроить клапана. в итоге получилось на выпускных износ больше чем на в впускных. соответственно после настройки мотор начал плюваться бензином (чёрный дым) и обороты упали, если педаль газа отпускать то глохет
Даже при сильно уваленном распредвале мотор будет ехать, правда громко работать, но то что ты описал, это или после неправильной регулировки или причина в другом
инжектор? если да, то беда не в распреде а в ДПДЗ скорее... а износ убирается регулировкой клапанов... чёрный дым говорит о засраной выхлопной системе и о переобогащённой смеси. так же может ещё масло поджирать. давно масло менялось? отработка дымит страшно чёрным))) знаю по себе. на скорпе с ОНС 2.0 инж была такая шкняга. почистил КХХ передрочил ДПДЗ, сменил кольца и масло (естественно) и как семь баб пошептали... распред не даст тех симптомов о которых ты пишеш. распред это постоянное "ца-ца-ца-ца-ца" под капотом и не более того. ну или "ша, вже никто никуда не едет"...
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям