Ford Escort Mk4 Red Gas - Ford Escort, Orion #11999

Здравствуйте форумчане!!! На Клубных сайтах конечно же обитаю давно, но всегда лишь для того, чтобы найти решение какой то проблемы для своего авто или же для слежения за конкретными бортовыми журналами, которые без восхищения и уважения читать невозможно. Стандартные ремонты и обслуживание, оригинальные творческие идеи, пробы и законченные проекты, обмен опытом, споры, решения, жизнь.....электронная жизнь вашего механического друга!!!...

Вот так..., если человек любит свое авто, уделяет ему внимание и уходя со стоянки оборачивается не с мыслью "Не забыл ли я в нем что нибудь?!", а с улыбкой, проговорив про себя его имя, то он точно рано или поздно окажется здесь!...

История покупки:
Найден мой Escort в 2010г. во Вселенной Internet за 700 км. от моего города. В связи с невозможностью увильнуть с работы на пару дней, было принято решение послать за ним моего хорошо понимающего в технике друга, что и было сделано.

Состояние:
Долго описывать не буду (все видно на фото), скажем так: на "3-ку".
Из плохого это ОЧЕНЬ.., ОЧЕНЬ... много мелочевки, но это все конечно же сделается!
Из хорошего отмечу:

• Сделан ремонт двигателя.
• Газ пропан, вписанный в техпаспорт (хотя хозяин им и не пользовался (баллон был снят).
• Номер кузова в отличном состоянии, что очень хорошо для именно этой модели.
• Днище было не обработано и его прекрасное состояние на такие года было сразу же подмечено.
• Авто на ходу ведет себя на отлично.

Что о нем нашел в Интернете:
Основные параметры авто

Идентификационный номер WF0BXXGCABJE44913

Марка FORD

Модель Escort/Orion

Дата производства 08.1988

Тип транспортного средства легковой автомобиль

Тип кузова хетчбек

Количество дверей 3-дверный

Серийный номер 44913

Производитель и сборка

Страна происхождения Федеративная Республика Германия

Сборочный завод Saarlouis, Langley

Рынок сбыта Европа

Производитель Ford Werke AG

Адрес производителя 50725, Koeln-Niehl, Koeln-Niehl, Germany

Телефон производителя данные отсутствуют

Дата регистрации WMI 13.05.1999

Адрес в сети Интернет информация отсутствует



Поиск в базах угнанных автомобилей

В базах угнанных автомобилей данный VIN не числится

Еще добавлю: двигатель 1,4 CVH, карб. Weber. На счетчику 16992 км.

Стоимость авто -2000 $, расходы друга на проезд, отель, доверенность, топливо и т.д.- 313 $.

По началу много фото не обещаю, так как, хоть мой Ford у меня с 2010 г., вел я его бортовик лишь для нас двоих, в тетрадке размеченной на три графы (1- Дата/пробег, 2- Детали, работы, 3- Их стоимость).
Итого: 2313 $.
Ну и самое главное, фотки:

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 11:39

Добро пожаловать в семью!

Большое СПАСИБО!!!
Итак, продолжаю...
29.11.2010г.
С утра поехал в наше МРЭО к эксперту проверить машинку по кузову/документам - все Ок!!! .
P.S. Тот был удивлен состоянием с виду пошарпаного кузова .
Цена вопроса - 13 $.
Далее на рынок: провода, свечи, патрубок - 13 $.
После обеда съездил к карбюраторщику - все Ок!!!, все крутится ,все регулируется. Отдал 19 $.
Итого: 45 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 11:44

Добро пожаловать ели что нужно с ремонтом обращайся

Спасибо! Может и придется, а то хороших мастеров у нас можно пересчитать на пальцах одной руки, хотя я думаю так везде. Сам не механик, не электрик и не маляр, так что по ремонту, не считая мелочевки, конечно-же обращаюсь к специалистам или знакомым-"специалистам". Если есть проблема и способ ее устранить не однозначный, всегда стараюсь пройти диагностику в нескольких местах и услышать мнение всех, а то сами понимаете в какой стране живем.

13.12.2010г.
Работа, работа... СТОП!!!, нужно же техосмотр пройти, а 15-е уже то послезавтра ! Времени нету, да еще как вспомнишь эти очередя под кабинетами и кассами...
Во что обошелся ТО:
-Справка о штрафах - 5 $;
-Квитанция за ТО - 26 $;
-Мед. справка - 13 $;
-Временный талон - 12 $;
-Налог с владельцев ТС -13 $;
-Услуги СТО - 19 $;
-Талон ТО на ГБО - 19 $;
-За то, что бы везде по максимуму быстро, да и с хорошей трещиной на лобовом + без бампера по бокам (смотреть первые фотки) ТО навряд ли просто так пройдешь - 88 $.
Итого: 195 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 11:49

16.12.10г.

Выехал с гаража, закрываю... а на полу небольшая лужица. Проверил что и откуда ... тосол и именно с самого радиатора. Ну что же, радиатор стоит всетаки заводской, хороший, как бы медный, но ему уже за 20.., это простительно. Ремонтировать его навряд ли буду, просто заменю. Так что как временное решение обновим тосольчик (11 $) и плюс Mannol-овская присадка для устранения течи (6 $). Так же в магазине вспомнил о некоторой мелочевке: универсальный фиксатор для аккумулятора (3 $) и пара свинцовых клем (3 $).

Итого: 23 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 11:56

24.12.10г.

Авто отдал на поварку. Подварили заднюю левую арку, дверьку и пороги.

Итого: 50 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 11:56

31.01.11г.

17300 км.

Осмотрели авто, составили список нужных запчастей и поехал в магазин сделать заказ. На месте взял:

- гофра на гранату - 8 $;

- смазка - 5 $;

- сальник ступицы зад. прав. - 5 $;

- тормозные колодки задние - 20 $;

- фильтр масляный - 5 $.

Остальное приедет через пару дней. Все кроме фильтра (еще не выбрал масло) удачно установлено.

Итого: 43 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 12:05

02.02.11г.

Приехал мой заказ:

- стекло лобовое - 70 $; 

- бампер передний - 74 $;

 - поворотники (прозрачные, 2 шт.) - 18 $; 

- крышка расширительного бачка - 4 $. 

Так как течь радиатора хваленая Mannol-овская присадка особо и не остановила было куплено:

- радиатор от ВАЗовской 10-ки - 35 $; 

- патрубки - 9 $; 

- набор хомутов - 3 $. 

Почему радиатор ВАЗовский? Да потому что цена родного - 150 $ и мой знакомый, тем более, уже делал такую процедуру на своей Сиерре. 

Так же купил щетки генератора - 2 $. 

Все в такси и в гараж - 6 $. 

За установку вышеперечисленного (кроме лобового) заплатил - 25 $. 

Итого: 246 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 12:16

А возможно как-то увидеть фотографии установленного радиатора от ваз 2110, ато я уже 2й радиатор меняю б.у. Буду заранее благодарен =)

Извиняюсь, что так поздно отвечаю, но работы столько, что хоть стажировщиков набирай. Все фото будут в течении недели. На практике: после установки прошло 3 года (течи нету, доработок после никаких не было, считаю вариант проверенным и оправданным).

Может плохо видно, но туда особо не подлезть. Уже после установки нашел в сети информацию о том что наиболее подходящий вариант замены - это радиатор от Нивы. В принципе может быть и так, потому что отверстия для патрубков на нивовском радиаторе расположены, в отличии от 10-ного также как и у Эскорта, что позволит обойтись без переходного дополнительного патрубка, но в живую, или отчет об этом я не видел.

19.02.11г.

Некоторые детали решено было брать на разборке у всем известных Мичуринцев. И вот утро, ЖД, взял билеты на электричку до Киева, стою жду друга Сашку, который мне и пригнал моего Форда, и тут замечаю, что напротив меня в ряде автомобилей стоит беленький Escort MK-4. Электричка уже на подъезде. Я с Саней бегу к хозяину (благо он был возле авто) и спрашиваю нет ли случайно у него того-то да того-то... Из всего списка у него оказалось 90% нам нужного (когда-то он купил целого бездокового Эскорта на запчасти). Электричка уехала, а мы поехали к нему домой за запчастями. Итак было взято:

- фара левая (б/у) - 19 $; 

- зеркало правое (б/у) - 13 $; 

- крышка на бензобак (б/у) - 6 $; 

- защита на ГРМ, маховик (б/у) - 3 $; 

- бачок омывателя с електромоторчиком (б/у) - 4 $. 

Итого: 45 $. 

P.S. Интересно, первый раз радуешься тому, что не сел на свой поезд .

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 12:32

21.02.11г.

Итак, новенькое лобовое лежит,

Нужно бы его уже и установить...

Сам эту процедуру никогда не делал и даже не видел, так что поехал на СТО. Вместе с мастером заменили стекло минут за 15, ничего сложного в этом нету, главное не спешить. Цена вопроса - 10 $. Новое стекло - новые дворники! Заехал в автомагазин купил 3 щетки дворников (8 $), и лампочки в торпеду, а то блок управления отопителем не горел (3 $).

Итого: 21 $.

Сообщение отредактировал Sergey SM: 06 Июнь 2015 - 12:35