Scorpio 85г.в. 2.0.хетч,вернулся с того света... - Ford Scorpio #11717

Всем здраствуйте,вот решил поделится своим хобби-восстановлением скорпака.


заранее извините,за копирайт,но история авто одна,а форумов много)



итак
это мой 6 авто...и как всегда приходится воскрешать...когда я уже пересяду на свежий,неубитый корч?!..

вообщем...поменялись с моим отцом машинками...
я ему таврию,а он мне форд...теперь он ездит и радуется всему что связано с таврией(расход,расходники,габариты...)
а я...я взял себе очередной геморой по восстановлению...хотя инициатором был я.Конечно с этим фордом мне будет несладко и не бюджетно,но я этим обменом сильно облегчил жизнь свои родителям...

ладно,поехали..


Планы...
-разобраться с кузовом
очень проблемные пороги,усилители,пол,задние лонжероны,передний стакан,разьехавшиеся проемы дверей,задние пружины в салоне...вообщем полный фарш по кузову...На счет покраски пока не скажу...все будет зависить от общего бюджета...так как незнаю,для себя его лепить или на продажу...
-техническая часть
-двигло хавает масло(кольца походу залегли),разбиты направляющие клапанов(втулок там нет),барахлит карб-солекс...
-коробка...привести в порядок кулису-болтается,что делает нечеткими вкл. передач
-редуктор,вроде жив,а вот шрусы подтрескивают.
-ходовка в норме,но стойкам труба-все под замену...

-салон...заменить испорченные детали,либо восстановление...(порваные седла,трещины на панелях,картах...отсуствие кнопок,рычажков...многое заколхожено..

вообщем,надо реанимировать немца и дать ему вторую жизнь...а про себя забыл,получить массу удовольствия и огромную кучу гемороя...

авто делаю по выходным,когда теща за доцей присматривает,поэтому все делается неспеша..
Руки,вроде,правильно растут-но всеравно надеюсь,на ваши советы...за что вам,буду искренно благодарен.



смотрим....таким я его забрал...

На соседнем форуме смотрю твою тему..Удачи в подъеме машины

спасибо)





продолжаем...

ехать в гараж не хотелось,да и особо в гараж он не влазит ,решил немного подправить зазоры дверей...что бы можно было хоть как-то открывать дверцы....правда с задними дверями-облом....гнилые лонжероны и арки-сделали свое грязное дело-затянули крылья вниз...эт.конечно геморно,но поправимо...правда незнаю,как поведут себя стекла на задней стоке...правил двери спомощью домкрата и деревянных брусков...

как-то так...










одним прекрасным вечером пришло вдохновенье,решил разобрать салон...что бы видеть,хоть немного вершину айсберга....

в принципе,ожидал худшего,но что есть-то есть...в процесе разборки пластик не пострадал,все клипсы живые,правда гужены на передних сиденьях провернулись,ну нечего приварим обратно...правда че с заглушками делать не определился...заваривать их не хочется....да и дырки оставить не могу...а виброй закатывать-не безопасно,вот такая дилема...

вот и главное место в кузове)












немного прикинув,что к чему аргументируясь как минимум 2 факторами решил купить мотор ,взамен своему...

-мой течет из под сальников,нет компрессии,и болтаются клапана в направляйках...хотя пробег после полного кап.ремонта(кроме замены клапанов) около 3 тыс...точился коленвал,менялись шатуны,поршня,распредвал с рокерами....

-второй фактор,мотор 1.8((( по докам 2.0,номера совпадают-умные гайцы напутали....

вообщем компрессия(со слов в норме),масло не ест,свиду сухой,стучит распредвал(но у меня есть новый в моем моторе)





в мой гараж скорп не влез...решил снимать гараж...цена в 300грн-меня устроила за гараж 4*6м,только собрался ехать на встречу и тесть выдал...."А зачем тебе снимать-вари дома,во дворе"...я недолго думая,согласился...взял форда и поехал собирать необходимое барахло для операции...

последние фото его на ходу))

кстати,зазорчики почти идеал))) мои труды с брусочком и домкратом были не зря,думал уйдут зазоры,оказывается пороги еще живы)))










по пути домой,заехал на эстакаду,сделал несколько снимков больных мест...










и так,процесс все время движется,по мере выделения свободного времени....
спасибо теще,что сидит с доцей,пока я паяю))
вот собственно сделал правый лонж, и все,что с ним связано...
разбираем....





слева стремная латка)) из 4мм каленки...






вывесил всю попку на упорах(лавочке)-что бы под собственным весом вытягивались лонжероны...что бы снять жесткость да и подрихтовать-расшил лонжерон,через арку...



начал вытягивать-выстукивать лонж...думаю,заварить все трещины и сверху кинуть короб из 2мм..
http://content.foto....1698/i-1853.jpg
http://content.foto....1698/i-1854.jpg
http://content.foto....1698/i-1855.jpg
как видно,что металл порват-а не сгнивший...

одним прекрасным вечером,после работы...взял сварочник и начал плясать....плясал не долго-начались жалобы,что свет мерцает...вообщем буду ждать выходного...что бы днем варить,а то вечером-ни молотком не ударить,ни болгаркой не-погудеть...ужас блин...лучше бы в гараже варил...

первым делом заварил стык арки-по которому порвало...
http://content.foto....1698/i-1896.jpg
затем усилил лонж и закрыл его...
http://content.foto....1698/i-1893.jpg
http://content.foto....1698/i-1894.jpg
http://content.foto....1698/i-1897.jpg

на следующий день,после Пасхи-давариваю моменты....
http://content.foto....1698/i-1897.jpg
http://content.foto....1698/i-1919.jpg
http://content.foto....1698/i-1898.jpg
вырезаем часть сгнившего лонжерона и ввариваем новый металл
http://content.foto....1698/i-1899.jpg
http://content.foto....1698/i-1900.jpg
http://content.foto....1698/i-1901.jpg
http://content.foto....1698/i-1902.jpg
http://content.foto....1698/i-1903.jpg
мажем мастикой...
http://content.foto....1698/i-1904.jpg
http://content.foto....1698/i-1905.jpg
http://content.foto....1698/i-1906.jpg
http://content.foto....1698/i-1907.jpg
и собираем все на место)))
http://content.foto....1698/i-1908.jpg
http://content.foto....1698/i-1909.jpg

когда правый лонж,закончил-перешел к левому... и тут пришел писец...в виде большой латки,сделанной когда-то моим папиком в скажем так "полевых условиях",что бы добраться домой...

Суть в том,что у него оторвало сам направляющий стакан и к нему приварили площадку из 4 мм сталюки,дуговой сваркой-вообщем долго я его отрывал,но оторвал...
http://content.foto....1698/i-1910.jpg
http://content.foto....1698/i-1913.jpg
вырезаем окно из арки и любуемся порванными лонжеронами...
http://content.foto....1698/i-1914.jpg
http://content.foto....1698/i-1915.jpg
http://content.foto....1698/i-1916.jpg
http://content.foto....1698/i-1917.jpg
ну вот собственно и все,что я успел...особо не напрягался-так как вечером на работу,вночь...надо быть бодрячком))

8.05,с утра собрался подвариться-но гады,выключили свет(якобы поломка).... пришлось пол дня на море позагорать...в обед пришел,а свет уже есть))) и начал ваять...

собрал стакан в кучу,обварил,кинул квадрат во внутрь,вообщем все как и на правой стороне...
http://content.foto....1698/i-1920.jpg
http://content.foto....1698/i-1931.jpg
http://content.foto....1698/i-1921.jpg
http://content.foto....1698/i-1922.jpg
http://content.foto....1698/i-1924.jpg
http://content.foto....1698/i-1925.jpg
http://content.foto....1698/i-1926.jpg
http://content.foto....1698/i-1927.jpg
http://content.foto....1698/i-1928.jpg
помазал конечно не ахти,но для первичной обработки пойдет...
будем ждать кузовщину для дальнейшей поварки...

9 мая великий праздник...я его посвятил немецкому автопрому...ветераны кинут в меня помидором...

сделал конечно не много...хотел сделать все по феншую,долго думал,как поступить,хотел переделать конструкцию порого-пола-усилителей...в итоге решил идти по стандарту...что естественно дольше...









самое интересное это было изобретение короба)не люблю когда много латок,да и еще поверх на гниль бросают...

согнул коробок...сравнение с тем что было...

к этому коробку сделал еще заготовку и сварил все в единое целое,проварил с наружной стороны-что бы не было слоенок со стороны днища..


примеряем...подгоняем...привариваем...





кидаем с 2мм сталюки подставку под сиденье,привариваем гужон(предварительно запомнив размеры под отв.)..



кстати...забыл упомянуть...авто уже на колесах..уже свободно может перемещаться улицами нашего города...правда без глушителя...его надо варить)))



сразу клиренс увеличился...хотя меня это не радует..



а так было))

ну вот и все...майские праздники закончились...вышел на работу...фордецкий будет не тронут целую вечность...

13.05 пришла посылка....не запланированная покупка...не хотел покупать-но прикинув все плюсы и минусы решил потратить 610грн

пороги и арки...



и сразу пошла примерка...

качество не ахти,все бурты не четкие,не догнутые,много складок..


так как перед работой остался зазор в пару часиков-решил срезать пороги,да прикинуть что к чему...

мега слив с люка(если не ошибаюсь)



я конечно поражен...если бы кто-то хоть раз залил бы химию в порог-то он был бы вечен...гнили реально мало....за его 28 лет...

лейте химию в пороги и арки,пока не поздно!!!


на крыле откручиваем 3 шурупа на 10" и отодвигаем,для удобной работы с порогом

(на дверь не смотрите-буду менять-варить такое-гиблое дело))))


немного поспешил...перед срезкой порогов-надо зазоры дверей выставлять,иначе после срезки заблудитесь с зазорами

у меня конечно были подправлены зазоры,но все же,немного задний увеличил-за счет среднего(потом средний увеличу -за счет переднего,вообщем уровняю немного)

делаем это так,хотя надо снимать двери,но я чет не сильно разобрался,как их снять,походу надо ось выбивать? я прав?

ставим молоток и прилаживаемся сверху кувалдометром

оппа и зазорчик пошел

далее,срезал порог как и говорил выше,по первому буртику

примерял))почти готово))


а теперь самое интересное))
где то на просторах интернета,встречал такую комбинацию,вместо соединителя-квадратная труба,плюс такой конструкции-повышенная жесткость(т.к. сам квадрат не слабый и с 2 сторон сварен с усилителями 2мм) и конечно можно смело сувать домкрат,не боясь погнуть порог....да и по бордюрам прыгать не страшно...минус-отступ от завода

так получилось,что труба у меня 20*50 она неплохо вписывается между усилителями...вообщем смотрите сами...





будет примерно вот так...(на переплет с родным усем не обращайте внимание-зацепил,что бы примерять)




вот так с порогом(все это подтянется и будет нормалек)

если честно,не хотел больше фотографировать процесс...отнимает время,да и гадости потом пишут(флудеры на некоторых форуммах))))выходные провел не ахти-все время свет выключали...толком нечего не сделал...

ну немного все таки нащелкал...

без комментариев.


















на очереди левая сторона....


при разборе гнилых моментов,были найдены вот такие подарки,от предыдущих владельцев)))

Нидерланды и Бельгия

Работа проделана КОЛОСАЛЬНАЯ.Молодец.Ту же работу я проделал прошлым летом,только фоткать некогда.Поварка полнрстью ,а покраска по кругу.Капот ,крышу и ляду не трогал.Плюс ко всему переоформил техпаспорт(Сварочные работы в раёне номера кузова).Мент сказал что документы готовы для донора.Цена правда 2500грн.

Отличный отчет. Добро пожаловать в семью!

могу сказать только две вещи... руки таки ростут действительно правильно, и второе, ох жеж и предстоит ещё тебе)))) а вообще кросавчег, я тунца себе брал, был уложен не хило, и я думал что я стал обладателем самого ушатанного в мире автомобиля, но по сравнению с твоим скорпом мой тунец был только с конвейера... удачки в восстановлении))

Красавец! А монетку оставь, хорошая примета) Я в своей тоже 1 пенни нашел)

antonioUA

честно сказать в твоем случае проще было вварить заднюю часть дна целиком, ну или задние лонжероны с донора целиком, а то шо-то я сомневаюсь, что стаканы по сварке не уплывут.

Ну а так ваше отлично поработал

всем спасибо)) краситься будет целиком(т.к.только крышу оставлять-глупо) стаканы не уплывут))) много жиг проходило этим путем-и все бегают отлично)) заменить все дно (лонжероны)не проще,вернее не дешевле)))...у меня бюджет ограничен..на все-про все 500 у.е. затем будет видно...

так ты же вроде сам делал, кузовня то в основном по цене "чермета".

сам делаю,у меня общий бюджет 500 у.е.(сварка+покраска+необходимые запы)

кузовня вытянула


пороги и арки 610 грн

1м квадратный 2мм-точно не вспомню,надо чек посмотреть(около 130рн)

проволка 5кг 90 грн


кислота и лист 1мм был(ну пусть кислота 140грн и лист 1мм 2 квадрата 160грн)

Красавчик!!! Работы проделано, шо паровоз можно построить. По себе знаю. Только не останавливайся. Машина попала в золотые руки.