Taunus, 76 г. Петрозаводск - Ford Taunus, Cortina #11068

Доброго всем вечера! решился создать бортовик, ввиду накопившихся вопросов по восстановлению своей машины. Много писать не буду. расскажу кратце. купил форда в 2010 году у одного деда, долго мы с ним восстанавливали документы, потом регистрация, вопщем как обычно мы не ищем легких путей. машина куплена в ужасном состоянии, суппорта клинившие, в вп. коллекторе горка снега, тк карбюратор отсутствовал вовсе, сильно сгнившая, нуи много других неприятностей приступил к восстановлению с июня 2011 года, разобрал почти все до основания, в нагрузку купил донора с хорошими з/ч, с июля месяца приступил к сварочным работам, они оказались самые тяжелые и муторные, прочесывая каждый сантиметр машины болгаркой с шлиф кругом, заменил фактически днище целиком, передний левый ланжерон, думал что на этом закончится ан нет, приступив к задку, обнаружил сгнившие напрочь задние ланжероны и самое печальное- кронштейны крепления заднего моста, один продольный и два диагональных, варить приходилось очень аккуратно встык, чтоб не сбить центра, усилители ставил везде где позволяла ситуация, это пожалуй для меня было сложнее всего, больше всего боялся что рычаги не влезут и будут кривыми и задняя пружина будет цепляться за шляпку болта диагонального рычага, но опасения оказались позади, когда я поставил 2х литровый мост с донора, который оказался в приличном состоянии, далее поставил мотор, собрал тормоза, трубки все поменял на медь, задние цилиндры новые, вопщем не скупился, если видел что з/ч уже отслужила свой срок. остаются покрасочные работы, пуск мотора, салон итп, вопщем работа еще есть. основная моя задача- сделать машину в который все системы работают как положено, опрятный внешний вид и минимум колхоза я надеюсь на вашу поддержку, ведь без советов опытных людей очень трудно восстанавливать старую машину, поэтому надеюсь что примите в вашу семью, вот выложу несколько фоток

О, созрел все же на бортовичек!

atom, да давно пора было, теперь не только тебя буду засыпать вопросами так что не судите строго, я не профессионал, но стараюсь сделать все максимально качественно и эффективно

ключевая фраза!!))

вот все хочу узнать про рулевую колонку, рейка без люфтов, тяги и наконечники новые, крестовина рулевого кардана в норме, в соединении рулевого вала колонки с рулевым карданом оч большой люфт, на форуме искал ,но похожих проблем ни у кого не встречал в книге эта тема мало освещена. по всей видимости должен стоять какой то нижний подшипник для фиксации вала рулевой колонки? ато когда я ее снимал там ничего не было и я понять не могу что там должно быть хочу вот все заказать з/ч с oldpartstore.net, ктонибудь заказывал оттуда? з/ч приходили?

Добро пожаловать в семью!

Buger,Спасибо!! ток чета никто не ответил на вопросы, ато зашел в тупик

Ну, удаленно тяжело определить, что у тебя. Червяк должен быть на 2-х подшипниках. Плюс червяк прижимается к рейке Пластмассовым вкладышем с пружинкой (прижим регулируется кол-вом пластин под крышкой червяка)

Там должна стоять пластмасовая втулка.А лутше переделать под подшыпник,нужна будет сварка,кусок трубы и подшыпник.

atom, не не я про рулевую колонку говарил, вот походу TARAS t дал верный ответ, поискал этот полшипник и втулку на экзисте нет номеров, а вот с oldpartstore можно заказать, или мб на экзисте есть номерки этих позиций? TARAS t, а как сделали этот подшипник, поподробнее можно, ведь вал рулевой колонки треугольной формы

а какая разница треугольник или круг,забил подшипник на треугольник плотнячком,к кузову приварил кусок трубы(посадку для подшыпника)после зборки для надёжности поставил пару точек сварки,уже лет 7 катаюсь,пока не люфтит,вся конструкция делаетса в моторном отсеке.На сиере тоже были ети пластм.втулки,но они там более продуманей чем в таунусах,можно ее попробывать втулить.

TARAS t отлично, теперь все понятно, буду пробовать, спасибо!

С сентября месяца готовил к покраске, гемороев было оч много, особенно борьба со ржавчиной, изгонял ее чем тока можно, особенно понравилась ортофосфорная кислота. сейчас машина покрашена, естственно не без огрехов, надо еще полировать. но по сранению с тем что было с машиной и что сейчас, все это затмевает. смотришь и душа радуется. скину парочку фоток, далее буду собирать салон нуи все остальное блин 2 раза одну и туже фотку скинул сори

тоже скоро предстоит) это ведь акрил, да? сколько материала у тебя ушло на покраску?)

да мудрить не стал, акрилом решил. в общем материала ушло достаточно много, краски тока 3 литра на 3 слоя, больше канешно ушло на внутрянку а грунт использовал эпоксидный 1 слой и 2 слоя антикоррозийного вот в принципе все