Нет Искры - Кузов, Салон, Электрика #11061

Всем доброго дня,кароче была у меня проблема,трамблёр не давал искру,я подумал что надо было поминять бегунок и крышку,заказал я это всё и установил,давай заводить не заводиться нет искры,потом провернул на чуть трамблёр завелась с полу аборота,проработала минуту,я её заглушил и снова давай пробывать заводить,завелась она опят с полу обарота,потом прихожу через часов 5-7 и она не зоводиться не в какую (ну развешто с талкоча) давай опять крутить трамблёр всё равно не завелась,мучал мучал аш потом услышал запах бензы в салоне понел что её залело. Что это может быть,до замены крышки и бегунка,было тоже самое. если кто знает в чём проблема подскажите пожалуйста,или может сходу поминять трамблёр ? забыл добавить,у меня без контактное.

Проблемма может быть и в катушке и коммутаторе. Также надо проверить все разьёмы.

В дополнение к сказанному еще провод мог где-то внутри изоляции надломиться. От шевеления иногда проходит на время.

центральный провод который идёт на трамблёр,в нём есть искра,думаю катушка и коммутатор в норме,значит трамб.
но почему она с толкачя легко заводиться ?

У тебя скорее всего,когда запускаеш стартер теряетса + на бабине,от того и с толчка легко заводитса,смотри контактную групу,когда крутиш стартером не гаснут лампочки на преборке(зарядки и давления масла)?

реально Тарас дело говорит... так же может быть что на грибке сгрызлись зубья, хотя вероятность этого гораздо меньше. попробуй на катушка прямой + кинуть. если поможет, с тебя бутылка лимонада Тарасу)))

у меня нет приборки
на какой бабине,я сильно не понимаю это го всего,если можно то по понятней рассказать.

реально Тарас дело говорит... так же может быть что на грибке сгрызлись зубья, хотя вероятность этого гораздо меньше. попробуй на катушка прямой + кинуть. если поможет, с тебя бутылка лимонада Тарасу)))

А где приборку дел? Цвет не помню,на бабине около контакта еть цыфра 15 или +,на него и бросай прямой от АКБ.и пробуй завестись.

фото ниже. но проблема с грибком была бы на "постоянной" основе, а не только при кручении стартером...
+ от аккума кинуть нужно на ту клемму котушки, которая не идёт к трамблёру. на катушке три провода, центральный на трамблёр, и + и -. _ идёт на трамблёр (или в случае к примеру с бесконтактным зажиганием может идти в комутатор, хотя в таком случае + тоже будет идти на комутатор... по сему тестер в руки и искать плюс)))))

На катушке тестером + будет звонитса на двух контактах ,надо один из двух открутить,а тогда только звонить. Или на крайняк мож взять контрольку.

тестером напругу мерять а не звонить имелось ввиду)))) тогда при подключении + тестера к + катушки покажет положительное напряжение, а если тестером мерять переполюсовку, то напряжение покажет отрицательно... как то так)

Ты не понял,катушка сосдаст цепь через обмотку,потому и будет на двух контактах +,на одном +будет в том случае если контакты кулачков замкнуты.

приборка стоит с тахом но она не подключена,ток спидометр
буду пробывать.

фото ниже. но проблема с грибком была бы на "постоянной" основе, а не только при кручении стартером...
+ от аккума кинуть нужно на ту клемму котушки, которая не идёт к трамблёру. на катушке три провода, центральный на трамблёр, и + и -. _ идёт на трамблёр (или в случае к примеру с бесконтактным зажиганием может идти в комутатор, хотя в таком случае + тоже будет идти на комутатор... по сему тестер в руки и искать плюс)))))

один из проводов отсоеденять нодо в том случае если хочеш найти +,потом прикрути обратно-кидай перемычку с акб и пробуй заводить

пытался завести,не заводится,кинул прямой провод с АКБ+ на катушку+ и отсаеденил один провод от свечи что бы смотреть будет ли искра,искры не было.