Ford Scorpio 2.9 i 145л.с EFI искра есть, но свечи влажные ,зажигание отрегулировано.
выкрутить свечи, высушить, почистить, освободить КС, ставить свечи и пытаться завести.
Мокрые свечи в чём? Бензин, вода, масло???
свечи высушины и почищены,влажные в бензине ,я плохо разбераюсь с инжектором .до этого были только карбы.ощущение что бензина не хватает.может ли забиться инжектор?
и что такое КС ?посмотрел ещё раз по поводу поступления топлива, вообще перестало поступать.
как то не логично. не хватает бензина и мокрые свечи... двигатель если в нём мокрые свечи ЗАЛИТ. КС (камера сгорания) чистили?
и что такое КС ?посмотрел ещё раз по поводу поступления топлива, вообще перестало поступать.
топливный насос качает, давление есть , а свечи сухие. что делать?
топливный насос качает, давление есть , а свечи сухие. что делать?
я написал свечи "ВЛАЖНЫЕ" ты перефразировал их в мокрые, написал сухие тебе опять не нравиться! грубо говоря я хотел сказать что поступает мало топлива! а потом топливо вообще перестало поступать,и я спрашиваю мог ли забиться инжектор????
все шесть форсунок сразу забиться могли только в том случае, если ты сунул шланг забора топлива в свежеприговленный раствор цемента...
сними форсунки и проверь их. как проверить в "кустарных" условиях можно найти на просторах инета, если форсы работают, значит где то неконтакт... (я надеюсь что вариант "кончился бензин" рассматривать не нужно? потому что бывает и такое)
машина стояла 2 года , была куплена неделю назад, и при таком раскладе я думаю что могла забиться на раз два.спасибо за адекватный ответ!
о! и вот тут начинают выясняться некоторые весьма важные моменты... я то как то не догадался что речь идёт о возрождении чермета...
за 2 года стояния вполне могли не то что за*раться форсы, они там могли лаком закоксоваться так, что и химчистка может не помочь... однозначно снимать все и чистить на ПРАВИЛЬНОМ стенде!!! дальше смотреть по проводке, возможно рассыпались провода/фишки/контактики/шмонтактики и т.п.... ну а дальше уже по ходу дела...
ЗЫ кста, если два года реально стояла машина, то ОБЯЗАТЕЛЬНО (не буду спрашивать делалось или нет) заменить ВСЕ жидкости ВЕЗДЕ по всей машине, фильтр топливный (тот что основной, огромный, если есть ещё) под замену однозначно.
всё это уже сделано, просто как я уже говорил я не разбераюсь в инжекторах. проводка в полном порядке, работаёт всё. что очень удивительно для машины 85 года.пару дней мучались из за стартера ,а там просто небыло "реле блокировки" владелец забыл предупредить)))
в идеале, для начала, померять давление на топливной рампе - после двухгодичного застоя могло либо ржавчины соснуть из бака, либо умереть регулятор давления топлива, что стоит на рампе.... потом уже лезть к форсункам...
С убитым регулятором давления,мотор заведётса и работать будет,для ХХ давления хватает.
Рампа Форсунок железная или алюминевая?Если железная то форсы однозначно на сём и чистку,а скорее всего в мусорник рампу и форси,был один такой мотор,простоял в гараже около 2х лет,в итоге в рампе было много ржавчены,и форсы заржавели,а именно приржавела игла в форсунке.Промывка,отмачевание в ацетоне,тормозухе 2 месяца ни к чему не привели.Ушли на мусор. Сними Форсы на каждую подай питание +12в,и послушай или щёлкают,если да тогда есть шанс отмыть.
Рампа Форсунок железная или алюминевая?Если железная то форсы однозначно на сём и чистку,а скорее всего в мусорник рампу и форси,был один такой мотор,простоял в гараже около 2х лет,в итоге в рампе было много ржавчены,и форсы заржавели,а именно приржавела игла в форсунке.Промывка,отмачевание в ацетоне,тормозухе 2 месяца ни к чему не привели.Ушли на мусор. Сними Форсы на каждую подай питание +12в,и послушай или щёлкают,если да тогда есть шанс отмыть.
вот я и снял рампу с форсунками, как теперь сами форсунки снять с неё? дёргать боюсь , первый раз имею с этим дело
Прикрепленные изображения
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям