Granada"77 Mark1 - Ford Granada, Consul #11177

Хочу рассказать вам историю нескольких дней моей жизни, по прошествии которых, я думаю, моя прописка на этом форуме предрешена. Среда. Утро, светит солнышко. В очередной раз, глядя на журнал о тюнинге, в кабинете главного механика начинается разговор об авто для души. После 20 минут обсуждений захожу к себе и забив на работу открываю авториа посмотреть цены на классику американского автопрома. Цены говорят «ты пока не дорос» и подкатывая губу смотрю на последнюю страничку. БАЦ! Вчера добавлен Ford Granada mk1, цена вопроса 2200уе. Два часа поиска инфы по машине, пара звонков знакомым, несколько отзывов владельцев и я понимаю, что надо брать. Четверг. Пришли фото убитого салона от хозяина и выяснилось что есть проблемы с двигателем (на данный момент установлен дизель 2.1, а шестерка стуканула), но это уже не имеет значения. Желание за ночь выросло в навязчивую идею). Договариваюсь с владельцем что забираю 100%. Постепенно понимаю, что проехать надо 900 км на машине, которую видел только на фото. Начинаю теребить владельца подшаманить в дорогу машину, пробиваю билеты в Одессу. Понимая, что завтра 8 марта и нотариусы не работают, решаю выезжать вечером, чтобы 9 утром быть на месте. Пятница. Поздравляю обиженную из-за моего отъезда половинку, собираю рюкзак и на вокзал. Суббота, воскресенье. Одесса встретила небольшим дождиком, но температура радует, в отличие от погоды дома. После выезда дождь превратился в снег и, по словам жены, сыпал всю ночь и останавливаться не собирался. Три круга вокруг вокзала и мы с отцом в автобусе на Белгород-Днестровский. Подъезжая к автовокзалу кидаю взгляд на стоянку. Ее не заметить не реально, в живую просто огнь). Оформив документы, поехали в гаражи вкидывать бензиновый двигатель в машину. Как мы его втроем грузили на место заднего сидения отдельная история, которая закончилась практически благополучно. Предыдущий владелец вывез нас на окраину, откуда дальше решили двинуть домой через молдавскую границу. Выехав за границу города, поняли, что головы будут по приезду домой квадратные. Спойлер после 80 гудит как реактивный двигатель. Остановились перекусить и переложить вещи поудобней, подключить навигатор, подкачать колеса. Первый неприятный момент – через 3 минуты весело пощелкивая, сгорает зарядка навигатора. Зарядки минут на 20 осталось, так что выключаю и оставляем его для случая потери курса). Заливаем полный бак и вперед. Только тревожит старая растресканная резина и то, что дома снег валит вторые сутки. Попытался включить магнитолу и тут незадача. В Белгород-Днестровском еще работала, а потом потухла напрочь. Музыки не будет, ну и ладно. Вечерело. Подъезжая к Николаеву начали подмерзать. Подергали рычаги печки, эффекта ноль. Открыв капот поняли что заснуть за рулем не получится – печка не подсоединена. И судя по температуре двигателя термостат открыт постоянно. Заткнули воздухозаборники целлофановыми пакетами, поприседали для согреву, двинули на Херсон. Легкий туман постепенно сгущался и после херсонской объездной ехали по приборам. Видимость на протяжении следующих 400 км – 5-10 метров, дождик поливает и к одиннадцати вечера мы уже весело цокали зубами. На въезде в Мелитополь на нас из тумана резко вывалился гаишник. Форду это не понравилось и после прижатия к обочине, пока гаец чапал через лужи, он начал газовать сам по себе, как будто педаль в пол нажали. Гаец помчал к нам как угорелый, энергично свистя в свисток и махая жезлом как джедай). Как потом оказалось от вибрации выкрутился болт холостого хода. Все обошлось, но минут 10 нас рассматривал. Ближе к 2 ночи начало рубить на сон. После Бердянска съехали на обочину и попытались часок дремануть. Батяня откинул сиденье и через минуту уже сопел, а за моим был движок и чесно говоря при 3 градусах в салоне как-то заснуть не получилось. Папане жировая прослойка помогала)). Посидев час толкнул батька и вместе вышли на разминку. Туман капец, указатель прочитать можно только с 3 метров. Размявшись порассуждали как будем по снегу от Донецка грести, так как звонок домой не порадовал: снег еще идет… Сели, кнопочку накала 25 сек подержали, стартер крутит но двигло даже не хватает. Повтор. Нифига. Еще разок. Аналогично. Попандос. Стартер начинает крутить не так весело и мы решаем толкнуть. Наивные. Граша приросла к обочине наглухо, даже на дорогу не выталкать. Передышка, моральный настрой, еще попытка и потихоньку пошла. Вытолкав на дорогу решили оттолкать чуть назад, благо впереди спуск приличный. Спичка в кнопку накала и расталкиваем вдвоем. Запрыгиваю в салон, втыкаю третью. Два оборота и колеса колом. Эксперимент не удался, зато согрелись капитально! Сзади на дороге появилось свечение. - Машину надо с дороги убрать, сказал внутренний голос. Мы 100 км ехали по разметке обочины как по направляющей ,и едущий сзади тоже так едет. Толкать на обочину, а там какой-то бугор. Пол задницы на дороге, а фары приближаются, и судя по скорости едет не кисло. Папаня выскочил и дополнительно на зад светил фонарем. Ехала газель с будкой, вильнула в 5 метрах от нас и с визгом оттормозилась. После общения на отборном русском, мужики достали трос и дернули нас, за что им огромное спасибо. До дома мы больше движок не глушили. Дороги в родной области в туман это это-то. Разметка закончилась и ориентироваться оставалось только по обочине. Пока на начало светать ехали 60. Чем дальше от моря, тем меньше туман, но по обочинам лежал снежок. Дорога местами была хоть и скользкая, но машина держала нормально и до Горловки добрались без эксцессов. Уставшие, промерзшие, но довольные поели и упали спать. Вот такая поездочка получилась. Машиной займусь как потеплеет. В планах поиск vm 2,5 tdi, восстановление родного 2.0 и капиталка всей машины для себя. Машина сразу стала частью семьи и остается у нас надолго). Рад знакомству. Константин.

Ух ты, читал на одном дыхании, спасибо Константин за инфу, я тоже 8 марта нашел этот форд, кузов вроде ниче, даже по вашим фото, в то что остальное убито и не удивительно, чуть сам не поехал за ним, но перегорел как-то, работы над ним много, а я не имею желания и здоровья восстанавливать, ищу чтоб по максимуму был рабочий... Желаю успехов в ремонте консула! П.С. Выкинь этот спойлер нафиг!

Да! Некисло Вас дороджка потягала . Кузовок ничего, очень хорош, с виду, акромя спойлера конечно. Ничего, всеобщими усилиями восстановите, да и форум поможет. Пусть радует душу и сердце а другие пусть завидуют.

Приветствуем . Это не споилер , а крылья с моторами от боинга . А так зачет , и жопу надо опустить .

поздровляю! сил и терпения в ремонье!

О, нашла табуретко нового хозяина

Да, сам на него смотрел не раз, но что-то неполучалось А в Горловке у вас дороги так дороги, по колено Вэлкам, ту форд фэмэли.

Поздравляю с покупкой, рад что машина попала в клуб. Желаю терпения

Поздравляю с приобретением . Какие планы по авто?

Приветствую в СЕМЬЕ ))) тоже смотрел объявление

Интересно что за дизель 2.1л? Тот самый который ставился на мк2.1? И что с ним такое что в дороге не заводился, убитый такой? Что касается на будущее, 2.5тд конечно хорошо, но для консула идеально вешка, пусть даже 2.0 в6, даже потому как он приятно рычит

Дизель Пежо. Все верно, тот самый, 63 лс. Из-за работы пока к машине не притрагивался. Двигатель врядли убитый, на гарячую заводится отлично. Скорее всего проблема со свечами накала, т.к. электропроводка там такая, что без слез не глянешь. И двигатель вколхозили туда побыстренькому, попозже фото выложу, юмористические. Но это не на долго. По поводу в6: я его обязательно восстановлю. Но на машине собираюсь ездить каждый день и поэтому вариант с 2.5тди рассматриваю как основной. Уж больно прожерливые бензиновые движки. Есть план на будущее найти купе, вот там точно Cologne V6 2.8 надо ставить.

Видимо действительно что-то есть в этих машинках! Что не смотря на праздники и погоду срываемся их побыстрей забрать =) Я свою на Новый год покупал , даже нотариус издому привозил =))) Удачи в этом не легком проекте! Главное терпение и вера и все будет

А я на Крещение.

ak0s, удачи в продвижении проекта! И, ГЛАВНОЕ, не сдаваться и не опускать руки!
ВПЕРЁД!!!

Nice ass, baby!