датчики температуры, давления масла - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #10568

какое напряжение должно идти на датчики, у меня 4,5 V, нормально ли это. стрелка температурного датчика лежит на "0",

Если на инжекторные то допустимо, уточни какие датчики?

А где у датчика стрелка? Если не показывает температуру - замкни провод, который подходит к датчику на массу - стрелка должна отклониться максимально вправо. Это я про датчик температуры, который дает сигнал на указатель температуры на панели

датчик температуры, давления масла.на приборной панели стрелка температуры не шевелится,а давления масла постоянно горит, но при включении габаритов тухнет.

Датчик давления масла находится на блоке цилиндров, обычно возле маслянного фильтра. Датчик температуры - на ГБЦ, недалеко от термостата. Ни на одном ни на втором датчике стрелок я ни разу не видел.На панели приборов обычно находятся указатели (стрелочные или цифровые) и индикаторные лампы.Горящая лампа аварийного давления масла на работающем двигателе - тревожный знак. Лучше всего такой двигатель не заводить до выяснения причин ее зажигания (кроме случая низкого давления). Давление проверяется манометром. Это нужно сделать в первую очередь.Исправность указателя температуры и его цепей проверяется так,как я выше описывал. Аналогично же проверяется исправность указателя уровня топлива в баке.

а почему после включения габаритов, при работающем двигателе, лампа аварийного давления масла тухнет, а когда заглушил двигатель с включенными габаритами лампа аварийного давления масла снова горит,

Сколько раз проводился эксперимент с включением габаритов на работающем двигателе?

Орионов на этом форуме не так уж и много. Лучше на Фордклубе Украина поспрашивай.Скорее всего где-то между габаритами и маслом коротыш.Проверь цепи,каждую отдельно.

срабатывает постоянно

На лампу масла должно подаватса +12 вольт от замка,проверь тестером,У тебя скорее всего окислелась фишка на щитке,проверь масу на щитке-коричневый провод,

Масса щитка на лампу давления никак не влияет - она (масса) на лампу подается через замкнутые контакты датчика аварийного давления.Можно эксперимент провести - берем лампочку с двумя проводами. Один провод на + аккума, второй на датчик аварийного давления, при этом штатный провод от датчика нужно отключить. Лампа должна гореть. Дальше заводим. Лампа должна погаснуть.

общяя маса щитка,на подсветку ж подаётса + от габаритов и маса щитка,Может + от замка слабый,а вобще интиресная поломка. ,когда вкл габариты всё ок, и у него лампа не горит,, посмотри мли на приборку доходит нрмальный + от замка и минус,но проверяй контролькой,+ поидее должен быть чёрним а минус коричневым.