Прокладка штанов - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #8964

Подскажите где можно купить - носом ткните в инет - прокладку на штаны на таунус 2.0 вешка 1980 г.в. Или от чего она подойдет, чтоб на рынок пойти да купить. А то я ее в глаза не видел какая она, бо ее у меня просто нету там... Помогите, бо очень хочется поехать 6-го в Киев...

там либо кольцо графитовое или металлическое, либо ничего, зависит от типа коллектора.Если у тебя таки прокладка нужна - то это передлка-колхоз, бери специальный паронит для выпускных систем и делай ее сам

Я не знаю что там должно быть и должно ли что-нибудь быть вообще. Когда делал ходовку на СТО мастера при диагностике кроме ходовки сказали что нету прокладки на штанах, потом когда ездил к другому человеку поварить резонатор тот тоже сказал, что нужно прокладку на штаны. А как узнать какой тип коллектора там? Куда смотреть нужно?

Если 2 трубы идут от коллектора, значит он от сиеры, значит и прокладка от нее. Если одна, то сними приемную трубу и посмотри какой с коллектора выход. Если конусом, то по идее прокладка не нужна. Но если сифонит, то можно туда асбестовую нить положись с термостойким герметиком. Хватает ее надолго, на фордовку точно хватит)

тому человеку, который сказал, что на вешку нужна прокладка на штаны, нужно сделать обрезание. при чём по самый корень... чтобы такие умники не плодились больше. в фордовском V-образном двигателе устройство выхлопа не предусматривает наличия штанов... коллектора выпускные стыкуются с приёмными трубами (они заменяют штаны на вешках, ибо разделены на две стороны) посредством металлических колец (в простонародии "яблоко") и больше никаких уплотнений там не требуется, если конечно там уже нету шпилек, то тогда спасёт только замена коллектора, или замена шпилек в таковом (второе я ещё не встречал удачно проведённое)...

А, там вэшка.. Туплю, прошу прошения)

Так это тогда вот такое кольцо нужно? Если его там нет. А шпильки вроде есть живые. А асбестовая нить и термостойкий герметик где продают? В смысле в строймагах или все же на авторынке? Amorphys, енто на картинке твоей коллектора и есть? Где их можно купить (на всяк случай интересуюсь) и прокладки эти волговские есть где-нибудь в нете? Оно у меня просто сифонит где-то, в машине ехать невозможно - выхлоп весь в салоне. Выхлопную проверил - была маленькая дырочка в резонаторе, заварили, в остальном целая, окромя конечной банки (но не думаю что от нее в салон попадает). Вот и думаю все там переуплотнить, так сказать.

не знаю такое ли кольцо, во всяком случае похоже (ибо кольцо!). сифонить в салон может именно на стыке коллектора и приёмной трубы. асбестовая нить тебе не нужна. поверь мне на слово. прокладки в нете искать глупо. не думаю что в черкассах сложно найти прокладку на ГАЗ24... хоть на том же рынке который на юго-западе (сумгаитская улица, или как то так).
купить коллектор можно тут на форуме в ветке "продам". но если шпильки на твоём живые, то не вижу смысла покупать ещё комплект коллекторов.
процедура следующая: снимаеш выхлоп. снимаеш коллектора. покупаеш прокладки ГАЗ24 и цементный герметик выхлопных систем (многие сейчас начнут кричать что нужно покупать только модный герметик. ФИГНЯ! покупаеш даже тот самый ABRO

промазал этой какой место посадки коллектора на головке, и сам коллектор в месте куда прокладка ставится. намазал по богатому, не жадничая (герметик стоит 25-30 грн и его там достаточно на 3 машины). после этого БЫСТРЕНЬКО!!! ставиш коллектор на место (рекомендую делать это поочерёдно с коллекторами, ибо пока ты поставиш первый, герметик на втором пересохнет), прокладку между головой и коллектором не забудь. поставил один коллектор, тот герметик, который будет выдавливать наружу разотри по периметру пальцем (на палец рекомендую плюнуть, ибо герметик, как и супер-клей лучше всего пристаёт к пальцам). процедуру повтори со вторым коллектором. и спокойно до следующего дня иди пить пиво... на следующий день верни на место выхлоп, но начни с банки (т.е не крепи приёмные трубы к коллекторам, пока весь выхлоп не вывесиш под машиной), когда всё будет на месте, этим же герметиком пройдись по коллектору (если кольцо снимается, то под кольцом и по кольцу, если не снимается, то в выемке для кольца в приёмной трубе. после этого опять таки быстренько приёмную трубу сади на место, и затягивай на сколько это возможно. процедуру повтори со второй трубой. при необходимости пройди герметиком по стыкам всех соединений (герметика хватит с головой!!!) через сутки (чтобы совсем высох герметик) заводи машину. результат приятно удивит)))

Размеры кольца 54х41х14

Тобишь бутерброд такой: головка-герметик-прокладка-герметик-коллектор-герметик-кольцо-герметик-приемная труба? Правильно понял я?

да, абсолютно правильно... тот герметик, что попадёт внутрь коллектора выгорит и высыпется с выхлопными газами.