Неисправности, ремонт, запчасти.. - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #8382

Здравствуйте.Приобрел недавно Сиерру. На сегодня выявилось несколько проблем.1. Не идет зарядка на аккумулятор во время работы двигателя. Вообще. Показывал умельцам на сервисе, сошлись на мнении, что сгорел диодный мост генератора. Генератор стоит вазовский, от копейки. Вопрос: какой можно попробовать генератор - такой же от копейки, или другой вазовский можно, от девятки, например?2. Не работает датчик уровня топлива. Застыл на 30 литрах. Вопрос: где он у Сиерры находится и как его починить?3. На осмотре выявили проблемы с подвеской: на замену рулевые тяги, подушку коробки передач, пыльники задних полуосей... Вопросы: нужно ли это все менять прямо вот щас (планирую поездку на 1000-1200 км) или можно постепенно позже заменить? реально ли найти и заказать именно то, что нужно? дорого ли это все будет стоить?

привет. 1) лучше родного может быть только новый родной (касаемо всего что находится под капотом!!!) но если стоит копеечный, то ставь такой же, чтобы не гемороиться с переделками... 2) я не был бы так уверен, что проблема в датчике, который в баке. вполне возможно, что погибла сама стрелка на приборке 3)про пыльники скажу так, чем раньше ты их замениш, тем больше вероятность, что тебе не придётся менять сразу с пыльниками и гранаты. ну а про рулевое, тут сам думай, своя рубашка ближе к телу... если тебя в рулевом всё устраивает, то можеш не заморачиваться. лично я придерживаюсь одного простого правила. не важно в каком состоянии кузов, салон, выхлоп и т.п. главное что бы рулевое и тормоза были исправны...

1) ну это да, ищу именно копеечный, просто мало ли, может кто-то экспериментировал и подскажет точно. 2) на сервисе сказали, что скорее датчик неисправен, чем стрелка на приборке. Но все равно завтра туда еще поеду и выясним, в ч ем дело. Вопрос остается: где этот датчик находится, под задним сиденьем или со стороны багажника искать? 3) про пыльники на сервисе так же сказали - чем раньше заменишь, тем лучше. Рулевое вроде в норме, никаких отклонений не чувствую...

какой двигатель у тебя? тип двигателя, обьём, подача топлива??? нет инфы, нет возможности подсказать по сути... 1) лучше поискал бы оригинальный... ИМХО 2) сказали скорее датчик, но не смогли его найти? не ездь больше на этот сервис... поедь на другой ЛЮБОЙ но не на этот... странно как тебе ещё не сказали что срочно нужно менять всё что можно и это можно сделать только у них, и времени им нужно до вечера, но чтобы тебя рядом не было... ниже рисунок с баком. поймёш я думаю. 3) не чувствую и нету это разные вещи... но если тебе сказали их менять на том сервисе, о котором я думаю, то вероятность необходимости замены резко падает в рейтинге...

Двигаетль бензиновый, карбюраторный. Мощность 80 л.с. Объем 1765. Модель двигателя JC. 1) просто там крепления под вазовский переделаны кем-то из предыдущих владельцев. Но поищу оригинальный, если найду - поставлю. 2) Они не искали, просто спросил, не глядя ответили, что датчик скорее всего заело. Судя по рисунку, датчик искать со стороны багажника, спасибо. 3) Ну я думаю прежде чем решаться на ремонт, еще в одно-два места заехать на осмотр, послушать, что там скажут... И еще вопрос... Появилась течь в системе охлаждения, долил чуток дистилированной воды... Думаю завтра на сервисе слить всё, промыть, устранить течь, залить новую жидкость. Что лучше заливать, обычный тосол или антифриз какой-нибудь? (да, я чайник )

ну значит бак точно твой я скинул в рисуноке... 1) если уже переделано, то ставь такое как было. ибо переделка это грустно. переколхозить всегда проще, чем вернуть к оригиналу((( 2) скорее всего?? смешно... датчик в баке не может заесть, ибо там резистивная пластина, по которой бегает контактный ползунок. он либо показывает, либо нет. может показывать что нибудь (не факт что правильно, не факт что даже отдалённо правильно), НО! если он есть, то он показывает!!! а если стрелка просто замерла в одном положении, то может быть два варианта. вариант раз "механическая причина невозврата стрелки" ну и вариант два (актуален при наличии датчика уровня топлива так называемого трёхконтактного, не знаю принципа его работы, но он вверх идёт когда на контакты (назовём их для понятности 1 и 2) подаётся + и -, а вниз идёт стрелка не после того как + убрать, а когда + подаётся на контакт 3... так вот в таком случае возможна проблема "обрыв сети"... в любом случае снимать приборку и смотреть... 3) ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНАЯ МЫСЛЬ!!!! (а я самовар )

тасол лить не вздумай, проблем не оберешься, лей антифризДатчик зело по двум причинам, если при выключенном зажигании стрелка падает на ноль а при включенном поднимается то скорее это короткое замыкание на массу, если он там постоянно стоит то это просто стрелка цепляется за декоративную панель, нужно приборку вскрывать в таком случаетяги рулевые поменяй обязательно, если на них есть люфт в шарике иначе будет разбивать дальше и чем больше ям тем быстрее ее вырвет, с гранатами сам решай,

Всем спасибо, завтра попробую устранить проблемы с охлаждением, датчиком и генератором и отпишусь о результатах.А рулевые тяги и пыльники придется искать...

магазин попробуй тут поискать. в россии думаю найдёш.

Нет моей модели в выпадающем списке. Но у нас в магазинах при сервисах можно заказать запчасти. попробую.

Посмотри на движке точную маркировку, глянь какие цифры на блоке. Потому что код движка 1,8 - REC, REF, или REB А JC - это двигатель 1,3 с таунуса. Еще на сиерре есть JCT - тоже 1,3л

Завтра уточню. Но JC точно.

радиатор горячий? если да значит термостат работает, тогда попробуй просто перемкнуть клемы на включателе (та балабайка, которая в радиатор вкручена, от которой провода идут к вентилятору), если крутит, значит балабайка умерла. если не крутит, где то проводка ушла, или мотор карлсона погиб... мотор проверить просто, кинь два провода прямо с аккумулятора. можно на заглушенном автомобиле (провода надетые на мотор снять!!!)

Спс, попробую завтра. А ехать можно или нет? Радиатор горячий.

ехать на кипящем двигателе себе дороже... перегрев головы, залёгшие кольца и т.д... если радиатор горячий, значит термостат работает, из этого следует что либо навернулся мотор вентилятора, либо навернулся включатель, либо где то обрыв цепи...