Вот я и нашел время написать про свою "малютку". Завтра будет 2 года как я купил эту машину. При выборе машины приоритетами были передний привод, и кузов хэтчбек. После долгих раздумий, поисков по авто рынках мой выбор пал на, этого форда. За эти два года машинка ни разу не подвела. Езжу почти каждый день, наездил 36000 км. За время пользования была произведена замена таких деталей:1) стоики задние2) пыльники шрус-ов3) ну и мелочь всякую: фильтры, масла, тормозуха, резина.Сейчас подошла очередь передних стоек (ищу, но пока не нашел), всех пружин, шрус левый надо поменять - захрустел по моей вине (не заметил лопнувшего пыльника), панель приборная начала лопаться (надо менять, пока что думаю откуда, с какого форда)О-о-о, чуть не забыл...
Прикрепленные изображения
стойки есть каяба аналоги стоят правда .... если у Димы Лабеца есть еще выход то там оч дешево был комплекты. пружины от таврюхи с подрезанием подходят отлично. панель на разборках найти можно.
И Отэто столько от нас пряталсО? 
Добро пожаловать! 
Добро пожаловать!
стоики заказал, Monroe двухтрубные, на exist-е (у Димы стоек ДАВНО уже нету). Пружины планирую ставить с таврии. Есть еще вариант поставить с задка на передок (с подрезкой конечно же), ну а на задок купить новые. Панель хочется поставить с МК-3, сейчас идет дискуссия по этому поводу (станет или нет без переделок)
И Отэто столько от нас пряталсО?
четыре дня назад забарахлила моя малютка, пропал напрочь холостой ход!!! Два дня мучился сам, крутил вертел тот карбюратор, но ничего так и не нашел. Вчера решился съездить к другу карбютаротщику, может он что подскажет. И не зря я к нему поехал. Оказывается я, по неопытности не доглядел, упустил одну маленькую детальку, такую как уплотнительное кольцо на топливозаборной трубке системы холостого хода. В связи с разборкой и чисткой карбюратора, было принято решение купить ремкомплект. Держа в руках топливные жеклеры я решил посмотреть на отверстие внутри, оказалось на новых оно намного меньше. После сборки карбюратора и установки на машину, все заработало отлично. Холостой ход появился, машина стала работать даже лучше чем до поломки. Сейчас залил 10 литров посмотрю сколько же я проеду, думаю километров 200-220. На очереди регулировка клапанов, может кто то что то подскажет.
а какой расход до поломки был ??
Добро пожаловать в нашу семью!
до поломки расход был большим!!! Колебался от 5,5 до 7 литров. Большое спасибо за прием в семью!!!
Еще интересует такой вопрос: никто не пробовал сварить самостоятельно глушитель? Мой потихоньку прогорает, а хотелось бы попробовать самому сделать глушитель (нержа есть). Если кто такими делами занимался поделитесь опытом. Может кому чертежы попадались. Буду благодарен любой инфе.
Ну сложного ни чего нет. Правда я делал из простой стали. Вырезал всё по кругу старое железо. Сделал заготовку и обернул его как было. Боковины остались старые. Они были в хорошем состоянии. Металл брал 1.00мм. Три года езжу и без проблемм.
Нержавейку не советую. Она сильно звенит. Нужно делать два слоя с асбестом. А это морока. 
а чернуху с асбестом делал?я себе думал как прокладку паронит положить
а чернуху с асбестом делал? я себе думал как прокладку паронит положить
мне выхлоп на сто варили по месту за 800 грн глушака нету вместо него выпотрошенный катализатор с губкой для мытья внутри .... ниче работает ))
Итак. 22 числа пришли мои стоики. Шли они всего 13 дней, хотя на Exist-е говорили, что они придет не раньше 25. Так как менял стойки передние решил поменять пружины задние (купил таврийские). Поставил пружины без подрезания. На передок поставил те пружины которые стояли сзади. После установки стоек пришлось делать развал/схождение. На сто мне сказали, что правый наконечник разбит, нужно поменять. Подскажите пожалуйста, какой ставить? Родной или с чего то можно поставить?
Прикрепленные изображения
Ставь родной наконечник. Они есть в продаже.
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям