Устроясь на новую работу шеф меня порадовал служебным автопарком, нашим трудягой- доходягой транзитом и ... мустангом 
нет, шучу мустанг наш не разьездная машина, а машина директора, то тоже требует умелого присмотра, что я собственно по испытыванию теплых чуств к фордикам вызвался добровольно подсобить. Тут же есть с ними такие проблемы: в мустанге тосол идет в выхлопную в виде пара, мимоходом наведываясь в масло, кроме того дымит черным и не едет, ну тут ясно сняли тот мотор- ставить другой- а он зараза заклинивший. И стал вопрос, продолжить долгие и нудные поиски такого мотора или может от другого форда чтото потолковейй станет, более экономичное и более шустрое, чем с обьема 3.8 получать 150 л.с. при огромном расходе. Чесно говоря чем больше сталкиваюсь с американцами тем больше навеивает мысль что они моторы вобще не умели толковые делать, клепали многообьемники, с хорошим крутящим,но которые вобще не едут. Или узнать бы где заказать на нашего коня прокладок, колечек да вкладышей, и устроить ему хорошую встряску!)))Трабла номер 2 наш оперный певец тразитос, который уже на 60 орет так что ты не слышишь собственного крика))) Это у нас на работе забава такая попробовать переорать вой исходящий из заднего моста, и поговорить водила с пасажиром могут только на нейтрали, потому как даже если при гашетке орать на ухо- всеравно ничего не разберешь. Отакой цырк мы имеем, буду очень благодарен за подсказки по местонахождению недостающих пазлов в наши лего)))
нет, шучу мустанг наш не разьездная машина, а машина директора, то тоже требует умелого присмотра, что я собственно по испытыванию теплых чуств к фордикам вызвался добровольно подсобить. Тут же есть с ними такие проблемы: в мустанге тосол идет в выхлопную в виде пара, мимоходом наведываясь в масло, кроме того дымит черным и не едет, ну тут ясно сняли тот мотор- ставить другой- а он зараза заклинивший. И стал вопрос, продолжить долгие и нудные поиски такого мотора или может от другого форда чтото потолковейй станет, более экономичное и более шустрое, чем с обьема 3.8 получать 150 л.с. при огромном расходе. Чесно говоря чем больше сталкиваюсь с американцами тем больше навеивает мысль что они моторы вобще не умели толковые делать, клепали многообьемники, с хорошим крутящим,но которые вобще не едут. Или узнать бы где заказать на нашего коня прокладок, колечек да вкладышей, и устроить ему хорошую встряску!)))Трабла номер 2 наш оперный певец тразитос, который уже на 60 орет так что ты не слышишь собственного крика))) Это у нас на работе забава такая попробовать переорать вой исходящий из заднего моста, и поговорить водила с пасажиром могут только на нейтрали, потому как даже если при гашетке орать на ухо- всеравно ничего не разберешь. Отакой цырк мы имеем, буду очень благодарен за подсказки по местонахождению недостающих пазлов в наши лего)))
Фото муста в студию!
неееее-касьмича давай!
Фигасе у Вас автопарк 
...
На ебее можно мустанга заново собрать. П.С. А не расскажешь ли Ты нам о новшенствах в плане переоформления машин и с чем их есть, тока не тут а в "Общий" или "Треп", сенкс
...
На ебее можно мустанга заново собрать. П.С. А не расскажешь ли Ты нам о новшенствах в плане переоформления машин и с чем их есть, тока не тут а в "Общий" или "Треп", сенкс
Щас на работе, напишу вечером, вчера был на туполева-работает в старом режиме, фот мустанга нет, он на СТО, он же не мой )))
В автобусе давеча догуделась главнаая пара, гружоный под гору начала проскальзывать, благо приезал ддругой мост-тоже калека с другого транзита, купленый по цене лома, ставить его в с боре сразу откинулось потому как одна сторона была каккбуто после взрыва- там на полном ходу развалился подшипник и там произошол такой винигрет что даже барабан разорвало, распилив всю эту лабуду вытащил полуоси, скинул редуктор, снял также наш оборваный редуктор, всунул новый, давай совать новые полуоси, а они не достают, мост уже оказался, ладно, давая пихать родные полуоси, аони на 1 шлиц больше имеют... мазафпака..((( А с такогоже ак и у нас транзита мост купили(((, пришлось оперативно научится переберать редуктора, немного покурив книжку "Ремонт форд транзит" там написано "редуктор не разбирать, ремонту не подлежит" но это меня не остановило, разобрав оба редуктора я взял из нашего старого шестерни в которые полуоси вставляются, и вставил их в новоприбывшего редуктора, собрал все на место- поставил -ура работает и не воет)))) Главное что регулировку главной пары не потерял, и регулировку выставил туже. бюджет ремонта до 500грн и 3 дня совсем неспешно... (просто лень в офисе гнить перед компом) Я прямо все под офисом без ямы и сотворил то за что на СТО и разборке просили много тысяч)))С мустанга на СТО сняли мотор, всунули другой а он не крутится, так и стоит колом)))
Прикрепленные изображения
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям