Ford Capri Mk1 1969 - Ford Capri #8355

Всем привет!На днях я стал обладателем capri mk1 в плачевном состоянии, но с потенциаломКузов на этой недели начнем восстанавливать, единственная проблема это переднее крыло оно самодельное сейчас ищу другое. еще нужны передние и задние фары, и передний бампер.Двигатель 1.5 65лс без навесного-мусоc! нет карбюратора, трамплера, генератора, радиатора Редуктор "C" 1-3.89 Коробка не известно, вроде как рабочая.Возникли вопросы при поиске движка. Думал с начала поставить с гранады , но теперь думаю о чем то по современнее Скорпио.Но вопрос тогда стает с коробкой и редуктором. Коробку можно кинуть тоже от скорпио, а вот редуктор это проблема.

мда работа тебе предстоит колосальная,такчто мужайся ну а так поздравляю с приобретением,удачи с ней улыбнула надпись форд капри маркером

состояние ужас а еще говорят, что я в плохом состоянии купил раз тебе много варить, а с днищем скорее всего все так же плохо как и с верхом, то я советую уж сразу вваривать подвеску от сиерры, ставить мотор от сиерры с кпп и редуктором. Тогда можно поставить сразу LSD или полный привод. Хотя мотор можно от скорпа, но к примеру 2.9 EFI ставился и туда и туда (по крайней мере найти можно, даже если мотор не родной). А скорп шире, следовательно подвеску скорпа сложнее внедрить.Ну там косяк только в кардане - его состыковать по длине, не знаю встанет ли без переделок.У меня передняя от сиерры внедрена, те кто ставят утверждают что плюсы в управляемости, современности и расчете на бОльшие колеса. Ну и ГУР легче найти, а если купишь сиерру донора с 2.9 скорее всего там уже будет гур.Задняя на сайре независимая - сам уже задумываюсь, может через пару лет

днище довольно таки целое.проблема в том, что на скорпе и сиере задня подвеска независимая рычажная ставить ее очень проблематично, кузов капри рассчитан под мост

Найди на Некрофорде тему восстановления человека с ником Petroza. Он себе в таунус поставил сиерровскую подвеску

Поздравляю с приобретением! Успехов в восстановлении, пусть работы и не мало предстоит...

новым каприводам пламенный привет!!!!!мост найдешь не переживай!

Добро пожаловать в семью! Надо ставить двиг 2.9, коробку мт-75, мост желательно с куском днища от сиеры

где его найти?(мост)есть двигатель cosworth 2.9 24v 207лс, scorpio 2.0 16v 136лскоробка к ним мт75для cosworth прийдется переделывать и переднию и заднию подвеску, а для 2.0 можно оставить то, что есть включая редуктор.

Удачи....и немерено денег.

Сиерру практически не реально найти 2,9 они редкие с такой багатой комплекции. Скорпы попроще я в германии нашол полный фарш за 550 евро косой боа, кондёр гидро и эл. пакет. А вот Сиерры перерыл выше 2,0 не нашел, по приемлемой цене, за 3000 евро может и есть)

где его найти?(мост) есть двигатель cosworth 2.9 24v 207лс, scorpio 2.0 16v 136лс коробка к ним мт75 для cosworth прийдется переделывать и переднию и заднию подвеску, а для 2.0 можно оставить то, что есть включая редуктор.

Машина хорошая. Ну немного гнилая, это не страшно. Я думаю лучше востановить кузов и ходовку без изменения. А если ты начнёш колхозить с Сары или Скорпа мотор и ходовую-- то по итогу она погибнет как и основная масса таких колхозных машин. Я я советую тебе поставить мотор 2.0 или 2.3 вэшку вместе с коробкой. Они есть в наличии . Ну или рядник на крайняк.Мост можно от Вольвы или Тоёты найти. А мост с днищем от Сары на Капрю оч. сложно всунуть. Он больше на Таунас подходит.

по мне так моторы 2.0 и 2.3 вэшки староваты, тяжелые.Я думаю, что мотор от scorpio 2.0 16v будет получше, проше по запчастям, меньше расход, легче вес.А мост я решил оставлять этот на крайней случай закажу новую пару с motomobil.com 289,00 EURтак как за мост от вольво на разборке загнали 350у.е.правда еще не разобрался как заказывать

От какой вольво если не секрет??? слышал что рычаги подходят с 440

от 740 моста на 440 помойму независимая