Мой Transit - Другие автомобили #5094

Уже много лет назад , задолго до Таунуса в моей семье появился Транзит, 89-го года, грузо-пассажирский, на спарке.

Машинка не просто для семьи, а рабочая лошадка, отколесила она по Украине не мало, а сколько суммарно груза перевезла я даже не представляю.

Все ремонты делали сами с отцом, капиталили мотор, меняли кпп, мост, балку, кардан, радиатор, тнвд, стартер, задние двери и много всего по мелочам и не совсем, всё на протяжении лет 10-ти.

По сути машина отцовская, но вот уже года 2 она перестала быть кормилицей, отец устроился на роботу, я был на учёбе.

И вот решено было ещё пол года назад поставить его на ремонт, а то кузов уже совсем сгнил. Теперь машина по сути перешла в мои руки.

Как я не спорил с отцом мне не удалось убедить его в том что лучше купить сварочный полуавтомат и поварить бус самим, чем платить за это кому-то. Он решил отдать его в руки "мастеров" среди которых главным был его сводный брат, те с начала тянули резину, ну а потом взялись, и наделали... Теперь я со своим братом двоюродным всю эту "работу мастеров" переделываем, потому что это тихий ужас... Прогнившие дыры они просто чистили, мазали преобразователем и приваривали сверху латки. Ремвставки задних арок приварили не вырезав полностью старое, а поверх, обрезав только саму арочку... Лонжероны тупо сваривали из кусков жести... Всё было не приварено, а присрано!!!.. Ужас!!! А сколько всего было не тронуто вообще, хотя его нужно было менять.





























Сейчас заказали в местной конторе выгнуть новые лонжероны.

Это ужоссссссс . Я тебе не завидую. Сам в прошлом году Рэкса варил. Блин.... чуть не здох. Сказал , что больше ни когда за такие работы не возьмусь.

Спасибо за сочувствие!) Вынужден делать его, моя ведь машина. Ну хоть опыт мне будет

Удачи тебе!!! Но делай уже на совесть.

Ооого. Ну ниче, нацчишься варить как положено Вот был бы еще жестянщик опытный у тебя под боком чтобы показал на практике что и ка кнадо делать, а то бывают моменты... )))Н ниче, все получится

Недавно наконец-то концов пошла активная работа над моим Транзитиком. Это конечно трындец полнейший, но как-то справляемся, стараемся заменять всё гнильё на новый метал.
Думали начать с задницы, но нужно ждать восстановления зависов, так что начали с пола и переднего крыла водительской стороны, заменили там хороший кусок пола, поперечный лонжерон, край внутренней арки и внешний конёк, почти всю ступеньку и часть порога. Не столько сварки сколько замеров и подгонки к соседним деталям.
несколько фото процесса



на следующем фото виден новый лонжерон


теперь новый пол

без ребер как заводской, ну уж как могли.

Пока фары и поворотники отсутствовали крыло приварить не могли, и дабы не терять время перешли к переднему поперечному лонжерону. С завода он сложной изогнутой дугой формы, местным конторам жестянщиков такое не по силам, по этому решено сделать его из трёх частей.

Удаление старого порваного и гнилого лонжерона


ЗЫ. А самое хреновое во всём этом - приходится не просто восстанавливать а переделывать после горе-мастеров((

Мда... Печальная картина. Сам недавно фиесту варил, даже не ожидал, что такая маленькая машинка может принести столько работы, чего уж говорить о транзите. Желаю удачи в востановлении!

братан (прости за фамилярность) у менв ф т 1986 года подубитенький сейчас довожу до ума движок по твоему посту сочувствую сам сварщик драндулет варю по необходимости (работы много) а вообщето не боги горшки обжигают уверен бери и делай не когоне слушай рулеточкой размерчики перемеряй плоскость пола (соблюди геометрию кузова)транзит ком смотри сайт и будет все о к будут вопросы по сварке стучись чем смогу помогу удачи ! да чуть не забыл для реставрации лонжеронов хорошо подходят профильные трубы 80 =40 100 =60

та в общем я ведь не совсем уж профан в этом деле, так что процесс идёт, глаза боятся, руки делают)))

доделали ступеньку с водительской стороны, поставили конёк, крыло, уже и дверь стоит)


собирание переднего лонжерона



и вот правая сторона переда в куче уже)




а вот сколько всего слева((






Сегодня уже и порог выгнули и начали подгонять, только фоток пока нету.

Ну ти даєш,,,там роботи ще більше ніж я собі уявляв,,,,але ти молодець(добре що номер не згнив)щасти тобі.....

Всё отлично!!. Потихоньку сделаеш.

Да судя по всему и не потихоньку )))

как транзисторщик транзисторщтку терпения и фин возможностей довести до логического конца да у одних гавриков счтоит полуразграбленый транзит на спарке может чо надо

за кучей работы и в интернет некогда заглянуть, на форуме повисеть(((...
А эпопея с транзитом продолжается. И как всегда, когда кажется что самое страшное и сложное уже позади, оказывается что это были цветочки. Это я о ситуации со ступенькой боковой дверки, порогом углом дверного проёма и лонжероном, почти всё перечисленное пришлось полностью вырезать... Сделать фото сразу по удалении гнилья я провтыкал, и вот уже с установлеными новыми частями



Ох и не просто скажу я вам, изготовить вручную все эти изогнутые часть, с кучей выгибонов, но у моего братца таки талант Ведь большинство частей самопальные.
И вот что вышло)

хотя выглядит это намного проще чем его было собрать

Двигаемся далее к части бочины за задним колесом, а тут очередной 3,14здец... хотя я уже привык)))
Я опять таки провтыкал сфоткать всё сразу после ампутации, так что на фото уже установлена ремвставка арки (одно из немного купленого) и нижняя часть бочины (опять таки самопал)) )


Лонжерон за задним колесом практически вывалился без боя... Хоть перемычки за ним целы)



Вот и я в кадр влез))) с болгаркой

И мастер дел жестяных и шпатлёвочных мой кузен и кум Андрюха))


Казалось бы что сделали за день?? фигня... только часть бочины с лонжероном и пол, а промудохалисть с 9ти до 8ми, с перерывом на обед конечно. Хотя если бы не полетели щётки на болгарке, справились бы наверное быстрее

Новая внутренняя бочина, лонжерон и уселитель на бочине, а так же кусок угла, всё самопал, а лонжероны из заготовок



В дело пошло что было, ответственные детали требующие жёсткости и лонжероны делали конечно из нового металла 1,2 , а вот на остальное пошла и крыша и Таунуса (с универсала который распилили) и старая перегородка с Транзита, железка со спинки сиденья Граши универсала (на них и рёбра есть)


Под конец дня я уже изрядно зае... то есть устал)))


а с другой стороны почти то же!!!


Хоть застрелись, или тут получилось заварись...))))


Но я всё же собрался с силами и доварил


Фуф... получилось... и не плохо вроди