Granada Mk Ii (85 Г.в.) - Ford Granada, Consul #15477

Приветствую.) Итак. Машиной владею уже более полугода, поначалу помогал и запчастями, и советами земляк (за что ему огромное спасибо), сразу провел ликбез по авто и рассказал много интересного, накидал инфы о номерах запчастей для заказа по интернету, о взаимозаменяемости и прочем.. Отступлю от темы, немного истории. Это у меня третье авто. До этого первой машиной был ИЖ 2126 - в целом - неплохо, лучше автоваза (имхо), но и ничего особенного. Двиг ВАЗ 1.6, кпп-5, машина на каждый день. Но и с ней были проблемы. То в пробке тосол потечет, то помпа навернется, то искра пропадет...не скучал с ним.) Затем была Ауди100 в 44-м кузове (86 год). С "великолепным" двигателем 2,3 и не уступающим ему мех. впрыском (та еще головная боль). Салон - лимузин.) Именно после этого автомобиля я понял - уже за руль отечественного автопрома не сяду (за исключением Нивы)). Динамика была обалденная, ехала 160 не напрягаясь, устойчива, в поворотах никакого крена, да и с запчастями никаких проблем. Однако, вложив в подвеску 10к я так и не избавился от грохота, а двигатель стал жрать спустя пару месяцев под 20 литров...денег не было и надо было что-то решать. Тогда и обменял ключ в ключ Ауди на Форда.) За все пол года я потратил на запчасти не так уж и много: 2000 рублей.) Двигатель 2,3 YYP, очень приемистый. Единственное - расход великоват, 14-16 литров в городе. Подвеска - мягче некуда, гур работает как часы, кпп переключается идеально, кардан не бьет... Единственные проблемы сейчас - нет троса спидометра (уже заказал), стартер (уже лежит перебранный) и трещины в лобовом (решается вопрос в цене от 1500 до 2500). Очень комфортные сиденья, все переключатели и кнопки расположены так, что за ними не нужно тянуться. На первый взгляд - сзади не так уж и много места, но это иллюзия (3 человека ростом не менее 180см чувствовали сзади себя довольно уютно). В итоге для того, чтоб это авто было в отличном состоянии - его нужно красить, а средств пока не имеется, да и вряд ли уже они будут (уходят в другой проект). Авто было бито в заднее крыло до меня, предыдущий хозяин его заменил. Сам кузов имеет очень редкую ржавчину, крепкий, не гнилой и не веденый. Авто я очень доволен, это одно из немногих авто, которое, на мой взгляд, не стоит как-то менять, а оставлять все в стоке. Грашей очень доволен.)

чуствую скоро пойдет сбор ништяков и доработка.

Добро пожаловать в нашу семью!