Электромагнитный Клапан Дополнительного Опережения Впрыскивания - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #15273

Доброго времени суток! У меня есть вопросик, после покупки своей Ласточки. потехоньку провожу ревизию моторного отсека, и тут та я заметил два оборванных провода (акуратно заизолированных возле ТНВД LUCAS), начал все осматривать и нашел! Они оборваны с электромагнитный клапан дополнительного опережения впрыскивания. Вопрос в чем: 1. Чем черевата езда с этой проблемой. 2. Какую функцию он выполняет. PS. не судите строго это мой первый дизелёк. Зарание спасибо.

Какой тип насоса (сбоку на насосе табличка)? Вообще-то этот клапан управляется от выключателя на рычаге "газа", или от ЭБУ, если на авто установлена система рециркуляции выхлопа (ЕГР). Срабатывает на режиме малых нагрузок (педаль отпущена). Если отсоединили - то скорее всего клапан негерметичен и пропускает солярку наружу, либо при наличии ЭБУ - в блоке сгорает транзистор и клапан не закрывается. В этом случае двигатель работает жестко и шумно, теряется мощность и сильно уменьшается его ресурс. Кроме этого есть еще регулировка опережения при холодном пуске, аналог подсоса на бензинках. Привод этого механизма бывает разный - механический (ручка в салоне), термосильфонный, электромагнитный, электромеханический и т.д. Фото бы увидеть, чтобы посмотреть на этот клапан Если дело в самом клапане - то его можно замениь на механический, например от насоса Сиерро/Скорповских дизелей Пежо-Инденор. Если опыта в дизелях нет - тогда лучше на дизельсервис обратиться. Или досконально изучить суть вопроса (принципы работы механизмов ТНВД, схемы регулирования подачи и т.д.). Литературы в сети полно. По лукасам есть много статей на английском, там все доступно изложено.

Доброго времени суток! Вот фотки ТНВД и Клапана, провода оторваны временем у самого клапана.

На холостом ходу нет т.н. вздрагиваний мотора? Обычно при отключенном клапане этот признак присутствует. А по клапану - случай не сильно сложный - его можно разобрать, отделить обмотку и припаять к ней концы. После сборки отрегулировать угол опережения впрыска индикатором или при наличии опыта - по ощущениям.

У меня та же трабла с этим клапаном. только проводов нет вообще... открывал крышку, сам клапан не заклинил, вручную ходит туда-сюда. припаять концы к обмотке не проблема, вот куда их потом подключить? на стандартных электросхемах что-то я этого клапана не нахожу...