Вообщем не могу настроить ручник на Сиере МК1 не пойму в чём дело и вообще тормозная система мне не очень то и понятна в плане ручника, стоят новые тормозные колодки, симптомы такие на одной стороне натягиваешь ручник колесо слегка притормаживает рукой провернуть реально, больше натягивать регулировкой которая находится под днищем некуда, вторая сторона если натянуть ручник тормозит но в том дело что даже без ручника она притормаживает тоже не понятно почему колодки сжаты до упора а барабан всё равно где то подтирает.Пробывал игратся с трещётками которые в барабанах эффекта не обнаружилось(кстати эти трещётки а вернее зубчики на них почистил смазал то есть узел этот рабочий на 100%). На краю барабана имеется буртик метала, может его нужно сначала убрать, а потом пробывать дальше настраивать.Объясните может кто знает как быстро и точно настроить этот узел а то второй день в пустую ушёл.!!! 
До замены колодок ручник кое как работал, тросс ручника смазан маслом и ходит в кожухе хорошо.Так что не знаю в чём проблема знакомый по гаражам говорит, что проблема в распорных планках которые стоят возле тормозного цилиндрика.(А именно что они стёрлись, нужно наваривать)
До замены колодок ручник кое как работал, тросс ручника смазан маслом и ходит в кожухе хорошо.Так что не знаю в чём проблема знакомый по гаражам говорит, что проблема в распорных планках которые стоят возле тормозного цилиндрика.(А именно что они стёрлись, нужно наваривать)
Вот вчера заметил что у меня с одной стороны нет вот этой штуки под номером 1
Что она делает, для чего нужна, как её вставлять вынимать.????
Что она делает, для чего нужна, как её вставлять вынимать.????
Трещетки должны сами настраиваться при многократном нажатии на педаль. Смазывать их не стоит - на масло налипнет пыль/грязь и узел работать не будет. Их достаточно отмыть в бензине.
Если на одной стороне держит, а на другой нет - значит колодки не до конца прижимаются к барабану. Бурт надо убрать. С ним бывает сложно снимать барабан со ступицы. Я бы делал так:
сточил бурт на барабане
собрал механизм и предварительно установил распорку так, чтобы барабан можно было без натяга одеть на ступицу
одел барабан
повторил все для другой стороны
нажал раз 50-100 (это с запасом) на педаль тормоза до упора
отрегулировал натяжение троса. деталь под номером один похожа на заглушку. Тормозной щит переставляется слева направо и наоборот, при установке с другой стороны в это отверстие заводится трос.
Может так оно и есть но некоторые люди утверждают что эти глухие штуцерки нужны для настройки ручника.Как я понял при настройке их нужно вынимать а после настройки вставлять обратно.Даже вроде в мануале о них написано.
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям