Taunus 1.6 '79 - Ford Taunus, Cortina #1184

Достался мне года 2 назад под новый год мой пепелац. Прежний хозяин был мягко говоря идиот, с растущими из одного места руками. Машина досталась мне еще с одними мотором, мостом и кучей запчастей.

Со временем мотор перебрал, переднюю, заднюю подвески, то-сё. Короче потехоньку делаю, времени мало, я студент учусь в другом городе. По машине всё сам делаю, иногда друзей прошу, если сварка или компрессор нужен, к примеру.

Вот фоток несколько, что есть

молодец, аккуратно.

че эт за карб? прям артиллерийская установка а так зачет!доки сделал? делай их в первую очередь чтоб косяков невылезло

Моторный отсек как с завода) действительно аккуратно и неспешно... результат думаю будет на 5+ Добро пожаловать в семью!

С доками у меня всё ок (если не считать что в техпаспорте пишет TAURUS), уже 2 года ездю, техосмотр проходил.А карб заводской Motorcraft VV (Variable Venturi), постоянного разряжения (вакуумник в простонароде). Сверху в нём заслонка с иглой которая открывается от повышения разряжения под ней (перед дросельной), механикой управляется только дросельная заслонка, даже ускорительный насос вакуумный. Очень экономичный если в нормальном состоянии.Спасибо что оценили труд. Это фотки еще с начала лета. После этого машина уже пол года ездит. Всё никак времени не хватает чтобы заняться покраской кузова.

Знакомые фото)))))).Ну а вообщем молодец.

У меня есть такой же карб! Если нужно... Лежит без дела!

наверное вконтакте))))))))

У меня есть такой же карб! Если нужно... Лежит без дела!

На красату канеша слюни попускал Молодчага !!

Да, под капотом всё выглядит очень и очень!

Все чего-то пишут о своих машинках, напишу и я.Проблем валом! Сегодня целый день не задался, так что буду жаловаться  Две главные проблемы: деньги и время -- студент, постоянного зароботка нет, дома бываю мало (2 дня в неделю). Но это так... глобально.А локально всё обстоит вот как:Лобовуху менять нужно, на моей трещина большая, рейка расъё...на так шо люфт руля кошмарный, тянет машину влево, кардану пи-и-и-и -- нада искать (опять попадос на бабосы(((), уплотнители дверные надо менять, клика правого переднего нет на бампере, а остальные покоцаны, поворотникам пинсец, задние фонари тоже кончаные, левая фара поржавела немного внутри, термостат не работает, радиатор сгнил, нада чё-то думать, а то стоит от космича уё...ще, ко всему еще и краска с машины слазит. О-ой... сплошные расстройства....

Все нормально!!! Мы с тобой!!! У всех такое!!!

Если че у меня имеется кардан, от 4х-ступки.

А вот наш одесский Ford Capri, с твоей затеей.

Продолжаю борьбу с проблемами, а в данном случае с колхозом, а конкретнее:мой родной генератор сгнил, денег га покупку не было (первым делом нада было двиг откапиталить) нашёл у знакомого от космича (на халяву и уксус сладкий), долго рассказывать не буду, но суть в том что его работа меня не устраивает.А тут недавно, у знакомых на приёмке металла появился Опель Рекорд 80-го года (жалко машину, они ж в метал её сдадут), ну и я генератор с того Опеля забрал в замен на свой сгнивший. Пусть с Опеля, но всё же Бош а не совкопром.И тут возникла проблема: как его правильно подключить? Есть знающие люди?