Это моя ГРАНАДА!!! (2-ая).
Прикрепленные изображения
Багажник на крыше-ААААгонь!
Отличный крокодил 
у меня такойже был. Я его снял и все позаваривал 23 дырки в крыше 
Видеть на дороге классную машину-это верхушка айсберга. Предлагаю глянуть на его подводную часть. Как это было у меня в первый год после покупки.Первые 5-ть фото: осень 2008, замена колец, вкладышей(без проточки коленвала) и 3-его поршня(прогорел). И заменил парочку ШРУСов.
Прикрепленные изображения
Вижу тебя частенько на Оболони. И на Полярной .
На Оболоне тоже был замечен...стал на красный и не понял, куда универсальчик потом пропал )
А они что, были 2.3 инжекторные?
А кто сказал что там инжектор? Обычная гра, универсал, с движком 2,3
Всем привет! Я так понимаю, вопрос об инжекторе "родился" из-за надписи на задней двери,либо из-за борт.компа (кстати, запас хода на бензине до сих пор показывает ,и в милях и в км. Если запаса меньше 60-ти км.,то пищит так, что дурно). Усмотрели же! Надпись правильная. Изначально эта Гранада была 2.8 инжектор с кондиционером.Радиатор от кондёра ещё под капотом, остальное благополучно пропили до меня. А вообще спасибо за высокую оценку. Относительно состояния машины- постараюсь не ударить мордой в грязь!
Во! Так шо не надо ля ля )))А кондей ты верни... А кампутер и на карбе чудно работает...вон у мну на альфе стит...тока там экрану ктото в глаз дал, и он не всегда отображает...
а у меня такая же наклейка- Газ!тока это у меня друганы прикол с меня тянут!)
Ещё фотки. Борт.комп и на 3-ей -система подкачки задних аммортизаторов. Сами аммики мне когда то прислал Ваня-Харьков, ну а дальше дело техники. В общем этим летом я менял всю заднюю подвеску (балка,запрессованные рычаги,по правой стороне полуось в сборе со ШРУСами, ступицей и торм. щитом, торц.проставки под пружины.) и пока свежепокрашеная балка с новыми рычагами лежала на свежем воздухе, я слегка доработал проёмы в задних рычагах, через которые снизу вставляются аммики. Точнее я эти проёмы болгаркой расширил потому как пневмо-аммики немного шире в диаметре и не хотели пролазить. Так же на новые рычаги наварил кронштейны заднего торсиона (он установлен у меня штатно, а когда начал менять рычаги, то засёк, что этот торсион не к чему цеплять.).Ну короче,аммики на месте. Во всех трубках заменил резиновые прокладки на соединениях( там 18 соединений! Куча всяких тройников.) ,взял насос и... 25 качков- 5атм. в аммортизаторах. Жопа под небом, аммик в верхней точке и похер сколько веса в багажнике! Головняк ещё тот, но настолько практичная шняга! Рекомендую всем. 
Прикрепленные изображения
Видео подьёма задницы-в студию!
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям