Присадки - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #1084

короче приехал на авторынок просто так поглазеть что к чему приценится ну тут мой коришь захотел присадку чтоб не стучали гидрокомпенсаторы. В процессе общения продавец мне сказал что есть! такая присадкак как ремол2 типа востанавливает изношеные запчасти ну я типа сказал что бред с расходом масла 2 литра на 100км . ну уговорил попробовать влил 2 флакона чрез каждые 100 км блин я не поверил расход масла 0 по щупу прием улучщился исчезла дитонация и дым (правда на холодную дымю по прежнему). кто пользовался подобными присадками отпишите стоимость и результат и вообще отношение к такому виду "ремонту" хотя знаю что не на долго!!

А имя той присадочки : нанопротек?

Про нанопротек я тоже слыхал, но вот не верю я в это все  

нетне нанопротек РЕМОЛ 2 за 40 грн за флакон залил 2 сначала 1 потом через 100км еще один. нанопротек 170грн за флакон

ГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОГОВНОсцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговносцукоговноД.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Д.Р.О.Ч.Ь.Залил - убил мотор. Можешь ехать покупать новый блок колено короче все что в моторе трется надо новое. Лить присадки в мотор - это все равно что себе в вену кольнуть пару кубов воды. лебедыньк - и нет тебя.А расчитаны они в первую очередь на лохов, которые ведутся. А таких много.

Зацепило походу нормально так )

Я ремол 2 пользую уже около года на разных машинках у меня их 3 . После пользования вскрывал двиг и смотрел на гранаде эфект... Что увидел первое это легкий налет меди на всех трущихся деталях. НА поршневой ниче не было (( Сделал вывод работает в основном на вкладышах. После применения уменьшает расход масла и существенно уменьшает шум работы двига. Кому не нравится не пользуйтесь. Я заливаю при каждой замене масла эфект нравится.

Ремолом не пользовался. Пользовался его предшественником - реметом. Не только пользовался сам, но и рекомендовал другим, для изношенных двигателей. Выслушивал только благодарности. Действие присадки основано на избранном переносе и он действительно работает. Работая в НАМИ мне приходилось тестировать какую-то присадку на динамометрическом стенде. По всем параметрам было зафиксировано улучшение. А приборы (измерение мощностных свойств, расхода топлива, газоанализаторы) в субъективности обвинить нельзя.Также очень благотворно на сальники старых двигателей действовала присадка типа Oil STOP.

А на сколько они увеличивались, эти показатели? На 1% ?Машинами занимаюсь давно, но ни в одном тесте не было увеличения больше чем на 1-2%, а в основном они оказывались просто неизменными.У меня в практике дохерища случаев, когда залитый в мотор гумус выводил его из строя нахер.Два самых таких примера. Галант дизель, 89й год. мотору уже немало тысяч, только только начинал слегка поддымливать, масла не брал, ездил отлично, масло менялось через 6-7 тысяч, только фирменная синтетика. Тогда открылся фирменный центр Хуядо (хадо т.е.). Уговорили залить ихний комплекс защитно-восстановительный. Залили. Больше ста пятидесяти долларов. И что? Тысяча километров. мотору мохнатый зверь размером с танк. При вскрытит оказалось что все шейки подраны песком каким-то, гильзы аналогично, еще и неровной формы получились - сильно овальные, при том что в одной плокости меньше заводского ращмера. Постель распредвала схавало в ноль и т.д....хорошо хоть в тнвд смазки нет...когда с этим приехали на за что на свете, уважаемыедо, те сказали - мы ничего не знаем никаких гарантий вам не давали.Автомобиль таврия. Пробег десять тысяч км. Было уже три смны масла. Потом мотор простоял без малейшего двидения 7 месяцев. В процессе снятия-установки принято решение разобрать оценить его состояние, ну и поменять прокладочки-сальнички на всякий случай. Состояние было идеальным, как с завода. Заливается масло кастрол 10в40, заливается ER. И всё. Триста км - на холостых начинает моргать лампочка давления масла. Пятьсот км - не тухнет до 1200-1300 оборотов. Нафиг. Разбираем мотор. И видим осадок типа хлопьев, но очень прочных. Колено схавано на второй ремонт, постель распредвала втулить, сам распред протачивать, поршневая в первый ремонт...И это далеко не все случаи...Нахер. присадки - зло для лохов. Лучше блин мотор передерите чем тянуть лошадь за яйца его же гривой...

Ну так тут про ремол 2 говорят или я ошибся ??

Да кто про что говорит. Кто про песок в масле, что нормально для российского масла и даже импортного, но сделанного на российской базе (по данным собственного расследования Caterpiller о причине выхода их двигателей из строя в московских автобусных парках), кто о том, что несчастные японцы были вынуждены разработать свой национальный стандарт на масла для лёгких дизелей, так как от масел соответствующих европейским и американским нормам они кончались. Кто уподобляется "бизнесменам", говоря, что эффект должен быть 15 % от его "присыпки", иначе не купят. Даже если я скажу 5 % меня коллеги поднимут на смех - специалисты знают, чего стоит даже один процент экономии топлива и прироста мощности. Для остальных есть реклама Кто про ХАДО. Вот кстати о ХАДО. Не помню где я нашёл текст. Давно где-то на него наткнулся. Хотел было со специалистами НАМИХИМ обсудить, да забыл про него. СЕКРЕТ ХАДО РАСКРЫТ.Я уже длительное время сотрудничаю с ХАДО. Меня всегда интересовало, из чего создан этот «чудо» препарат для восстановления механизмов. «Единственная в мире технология, дающая привес деталям», — гласит реклама. Хотя реально за время своей работы с гелями-ревитализантами «ХАДО» ни разу не удалось получить подобного результата. Были некоторые результаты, которые имели непродолжительный характер, что позволяло мне зарабатывать достаточно неплохие деньги. К сожалению, были и явно отрицательные результаты, когда чувствительные к абразиву детали могли подвергнуться резкому износу. В последнее время эти случаи участились.Поиск истины я начал с изучения патентов. Удалось найти 3 патента — RU 2 168 538 C1 (C 10 M 169/06, 125/26, 159/06), RU 2 168 662 C1 (F16C 33/14, C10M 125/02 125/04 125/10 125/26), RU 2 168 663 C1 (F16 C 33/14, C10M 125/10).Прочитав первый патент, мне стало понятно, как получают гель в ХАДО. Это смесь масла и органических веществ, которые поддерживают во взвешенном состоянии частицы действующего вещества размером до 0,5 микрон, которые оседают при хранении. Дословно из патента: «Поставленная цель достигается тем, что известная смазочная композиция, содержащая смазочное масло и порошкообразный абразивоподобный наполнитель, согласно изобретению, дополнительно содержит загуститель и воск при следующем содержании компонентов, мас.%Загуститель -10-12Воск – 20-25Наполнитель — 0,5-20Смазочное масло остальное.Смазочный состав согласно изобретению в качестве загустителя содержит раствор полиизобутиленового каучука…». И далее – « Для приготовления загустителя использовали полиизобутиленовый каучук марки П-20 …».На мой взгляд, такие добавки в моторное масло добавлять нельзя, так как они при повышенной температуре образуют лаки, которые закупоривают смазочные каналы двигателей.Внимательно изучив еще 2 патента, я пришел к выводу, что из большого списка веществ, которые могут быть применены в смазках, в ХАДО применяется гидросиликат магния. Далее написано, что это может быть синтетический или природный серпентинит. Первый же геолог, с которым я встретился, предложил мне образец серпентинита. Потерев этот серпентинит наждачной бумагой, я получил порошок. Порошок я смешал со смазкой и посмотрел на него в школьный микроскоп. Под микроскопом ХАДО выглядит как равномерного размера прозрачные кристаллики, залитые смазкой. Серпентин имел другую структуру. Видны были многочисленные включения различного характера, а также асбест. Знакомый геолог подсказал, что близкую химическую формулу имеет тальк. В аптеке я купил детскую присыпку по цене 15 рублей за упаковку, которая состоит из очищенного талька. Осмотр под микроскопом талька растворенного в смазке превзошел все мои ожидания. Наблюдалось полное соответствие приготовленной мною смеси и ХАДО. Что меня поразило больше всего, так это даже наличие и в ХАДО и в моей смеси небольших красных кристалликов. Очень похоже, что тальк в ХАДО и детская присыпка из одного месторождения. В дальнейшем я начал пробовать применять тальк вместо ХАДО. Результаты получил одинаковые с теми, которые я получал, работая с ХАДО.Покупатели ХАДО, проделайте этот эксперимент, и Вы убедитесь в правдивости моих слов. «Совершенно секретная» информация теперь не является секретом.Дальнейшее дописано через 8 месяцев.Я не могу отрицать некоторый положительный эффект от применения ХАДО или талька. Эффект имеется. Мною были испытаны составы некоторых конкурентов ХАДО, которые также заявляют об эффекте восстановления механизмов. Я обладаю ограниченными возможностями для детального изучения этих составов. Но у меня есть опыт применения подобных составов на производственных механизмах и автомобилях. Мне есть с чем сравнивать результаты. Лучшими результатами обладает смесь ХАДО и одного из ревитализантов. Называть этот ревитализант не буду, не хочу рекламировать. Результаты при применении этой смеси отличные. Эффект восстановления значительно выше чем при применении отдельно каждого из них. Я не могу объяснить почему. Я не могу определить состав второго ревитализанта. Возможно, они взаимодействуют между собою, возможно, действуют каждый самостоятельно и усиливают эффект. Если разберусь, то напишу.Дальнейшее дописано еще через 2 месяца.Проведены дальнейшие испытания смеси второго ревитализанта с детской присыпкой 2:1 по весу. Решил пробовать на коробках передач. Получил стабильные результаты, которые по шумам были лучше чем при применении ХАДО на 42%, и лучше, чем при применении второго ревитализанта на 15%. Для замеров я сделал самодельный шумомер. Этот шумомер не калиброванный и, поэтому, не может измерять шум в децибеллах, но можно сделать сравнение уровня шумов по сравнению с первоначальным. Микрофон и усилитель имеют линейную характеристику. На выходе усилителя я подключил транзисторный линейный выпрямитель со стрелочным вольтметром. Испытания были сделаны на 3 автомобилях. Микрофон приклеивали к коробкам передач до применения смеси и после в одно и то же место.

Ну а дальше?

В далёком 2003-м году ,я работал на сто завхозом (доступ к з/ч ,инструменту, оборудованию, ко всему). Был у меня Москвич 2140. Любил я его очень, почему-не знаю. Решил его отремонтировать весь до идеала. Очередь дошла до двигателя. Поршневая через стол заказов из Уфы и т.д. Собирал моторист со здоровенным стажем, толковый, добросовестный. Когда завели разговор на тему "сколько отъездит?", он сказал: будешь лить "ремол-2", 100 000-откатаешь точно, а там как бог даст. До этого ,два москвичёвских двигла капиталил. Оба на сколько помню, откатали где то 65000-68000. Почти одинаково. Замечу, это были два разных двига, а не один и тот же. Так вот в последний двигатель, после обкатки, я начал лить "ремол". Через 4-ре года я машину продал ,с пробегом после капиталки 92000. Давление масла без изменений. Прибор давления-полностью исправен. Поверте, за 8 лет, я в этой машине изучил поведение каждой стрелочки, каждой шестерёнки. Я конечно внутрь двига не заглядывал, но в случайность всего этого не верю.

Хочу получить консультацию у знающих и разбирающихся людей Суть такова:машинка моя счас стоит в гараже никуда зимой не выезжаю.осенью слил весь бензин чтобы бак заварить но дело не дощло и вот слышал что есть присадки которые выводят воду с бака.это так? как называются они 

Мне советовали спирт залить,вроде с водой смешается,потом с бензином и сгорит.