Пробовал сегодня датчик на работоспособность и в итоге он правильно не показывает, провод который именно идёт на датчик топлива по его ветви в самом датчике (который в баке) стоит сопротивление 100 Ом. Вроде датчик родной приборка тоже не пойму в чём проблема.
Если закоротить провод массы и провод который идёт на датчик топлива в приборку то показывает полный бак то есть приборка сама по себе рабочая.
Если закоротить провод массы и провод который идёт на датчик топлива в приборку то показывает полный бак то есть приборка сама по себе рабочая.
Когда поплавок шевелишь, сопротивление датчика должно меняться. Если нет, то разбирать реостат и смотреть что к чему
Всё уже давно разобрано и сделано сопротивление меняется проверял мультиметром. Суть такая в самом крайнем положении то есть полный бак показывает 100 Ом так как стоит сопротивление в самом датчике и оно 100 Ом. А если закоротить напрямую на массу то показывает полный бак а з датчиком максимум который показывает это пол бака в крайнем верхнем положении поплавка.
А где стоит это сопротивление? Ну может параллельно этому сопротивлению (то что 100 Ом) припаять сопротивление, например 50 ом (подобрать). Чтоб правильно показывало полный бак...А потом посмотреть, как это отразится на остальных показаниях.
Вот на рисунке. Просто хочется понять почему так если всё родное и не хочет показывать если бы колхоз был то понятно но если не разберусь то прийдётся делать колхоз как ты и сказал припаять паралельно 50 Ом.
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям