сайлентблоки стабилизатора - Кузов, Салон, Электрика #8207

Всем доброго времени суток. История такая. На сто сказали, что нужно заменить сайлентблоки стабилизатора и что они могут заказать за 150гр за пару, спросила в другом месте - у них 70 гр за пару. Звоню на сто, спрашиваю, почему такая большая разница в цене. Говорят что за 70 это плохие и их хватит на пару дней и советуют брать сайлентблоки от скорпио. Машина форд сиерра 1988г. Хотелось бы услышать ваше мнение и как вообще отличить дешёвые от дорогих.

Отличить можно только опытным путем, если только не полиуретан (желтый обычно) а вообще все турецкие сайлентблоки извините за выражение д...мо и хватает их не на долго, если уже брать те что подороже то потребовать гарантии что за фирма производитель ?

Есть Украинские,Китайские- их хватает на месяц на личном опыте проверено( лучше немецкие рувиль цена их от 80грн все зависит от жадности продавца

гораздо проще привести в пример разницу в цене на пиво или сигареты. пример: бутылка пива Velkopopovický Kozel производства чехии в маркетах стоит в среднем 25-30 грн, бутылка того же Velkopopovický Kozel производства уже наших "отечественных" доблестных пивоваров стоит на прилавках с ценником около 7-8 грн. почему так??? отвечу просто: купите одно и другое и просто попробуйте... вывод не заставит себя долго ждать, осознание придёт само собой. то же самое касается сигарет, но немного не в той стороне. пример:Gauloises-(марка сигарет, принадлежащая компании Imperial Tobacco Group) производится на табачной фабрике "Прилуки" из того же сірья что и сигареті марки "Прилуки", но ценники отличаются. пусть и не на много. гораздо больше конечно отличаются ценники скажем "Прима-cрібна" и "Parliament" хотя по сути сигареты делаются на одном и том же заводе, одними и теми же людьми, на одном и том же оборудовании из одного и того же сырья, а разница вдвое. задаваться вопросом почему так думаю не стоит. в данном случае переплачиваем за "бренд" (бренд это не имя производителя, а надпись на картоночке, которую мы выбрасываем после того, как прима в пачке парламента закончилась...) точно такая же ситуация и с запчастями. если резинка сделана из отработанного материала, да ещё и к тому же перепалена, то с надписью NO NAME или boguyang, то такая резинка будет стоить 1 доллар за 1 мешок резинок, но как только на "картоночке" появится надпись LEMFÖRDER, то цена сей резиночки сразу станет 1 мешок долларов за 1 резинку... потому что нужно отдать дядьке LEMFÖRDERу несколько мешков долларов, чтобы он разрешил печатать его имя на картоночке...
короче говоря, если на СТО предлагают заказать и поставить, ИМХО я бы соглашался. по одной простой причине, если *опа, на том же СТО уже не отвинтятся, ибо куплено тобой по факту у них, ставили они же... следовательно виновны в халепе так же они. ну а если всё оки, то снова таки ИМХО 150 грн за нормальные сайлентблоки стаба это хорошая цена.

Спасибо за советы. Думаю что пускай ставят те, что подороже, надеюсь что они действительно лучше. Мне советуют поставить от скорпио, говорят они лучше, как вы думаете - стоит?А вообще наши мастера, это какой-то кошмар! Не все конечно, надеюсь никого не обидела, но те которые попадались не вызывают доверия. Машину смотрели 4 разных мастера, у всех разные диагнозы. К сожелению, а может к счастью, в нашей жизни вовсем нужно разбираться самой.p/s. Ребят, а на сколько вообще важны сайлентболки, на что влияют? А то теперь вообще стало страшно, поставят украинские, а они через месяц опять полетят.

сайлент-блок, это, так сказать, мягкое соединение подвижных металлических элементов. если обратиться "к первоисточнику" то SILENT-BLOCK в переводе с "древнегреческого" читается как тихий (безмолвный, беззвучный) блок. следовательно он обеспечивает беззвучность соединения металла. но не только тишину предоставляет сайлентблок, так же от него зависит плотность соединения в местах, где таковая плотность нужна в сочетании с подвижностью. чем плотнее материал сайлентблока, и чем меньше он склонен к пересыханию и высыпанию, тем лучше его первоприоритетная функциональность. про установку на сиеру сайлентов от скорпио не скажу, никогда не ковырялся в сиере, но ИМХО считаю что лучше всё таки ставить то, что предусмотрено по заводу, если оно есть.

Сайлент-блоки в машине, как хрящи в суставах человека! Если они в порядке, то и суставы работают безболезненно! Если же нет, то машина начинает скрипеть, ухудшается устойчивость и управляемость, появляется "расхлябанность". Думаю, правильно для подбора сайлент-блока стабилизатора будет померять размеры самого стабилизатора (толщину, диаметр) и хотя бы примерные размеры сайлет-блока. Чтоб прислали именно то, что нужно! Кстати, в Симферополе, в районе ЖД-вокзала, недалеко от пересечения улиц Гагарина и то ли Семашко, то ли Гайдара (не помню) есть магазин запчастей на Форды. Цены, по отзывам - демократические. Можно попробовать посмотреть там!

вставлю свої 5 коп.Пробував я різні сайленти в ричаг ставити (я так розумію мова іде про них). З досвіду скажу що рідна ромашка найкращий варіант, причому вистачає навіть недорогої Febi, на 10-15 тис. адекватних доріг. Виробники звичайно є різні, тут кожному своє, але не розраховуйте що при купівлі Лемфьордера він проходить в 2 рази довше.Посилені, я пробував QH. Конструкція, принцип роботи не має нічого спільного з рідними. Просто в 2 рази більше гуми не найкращої якості, яка перетирається і тріскає після 200 км, свою функцію(гасити удар) перестає виконувати. Для любителів агресивної їзди буде цікавіше-менший крен в поворотах.Девяточні і всі інші тазовскі замінники з попередніми переробками, це взагалі не безпечно на мій погляд, і комфорту не додає зовсім.Зате економія +- 50 грн. Вирішувати Вам.А якщо подивитись в корінь проблеми, ходова сієри не розрахована на їзду по вибоїнах без наслідків, це не 124 мерс. Ромашки вилітають, і нічого дивного. Я просто змирився і міняю кожні 10 тис. 4 шт - 80-100 грн.Краще скажіть що робити із стойками які коштують 400 грн/шт? І догадйся чи виходять хоч сезон.

Лично столкнулся я давно с этой проблемой, менял каждые 10 тыс (вырывало с левой стороны). Ставил и усиленные и обычные (лепестковые) не чего не помогало, решил проблему я так : поменял стабилизатор (в нем была причини 10 тис. был согнут но визуально и при монтаже рычага не заметно) и поставил от Ауди 80 сайлентблоки срок 55 тис. У друга усиленные выхаживают сезон и под замену в каком бы они небыли состоянии.Да и раз в году думаю можно выделить 800 грн. на передок

Сколько людей столько мнений ! Так как тоже перепробовал очень много . Скажу одно ромашки НЕХОДЯТ никакие , хоть дешовые хоть дорогие . Из усиленных на МОЕЙ Сайре отлично ходит как ни странно бренд MetGum - номер каталожный 01-02 , идёт комплектом . Цена вопроса 90 грн(грубо) за комплект . Таксисты все ставят переделку из Ваза ! Я не пробовал .

поставил два раза усиленные..хватает на 1 тыс км.Теперь стоят с крабов вазовских...Пробег 10+ тыс нормально...но вот заметил что стало уже не так жестко..Но сайленты выглядят еще живыми.Но когда только поставил...Разница была очень заметной.

поставили мне сайлентблоки на сто, взяли 155гр. Чувствую что очень дорого взяли, ели выпросила коробку из под них. Как я понимаю фирма называется BELL autoparts, с другой стороны коробки написано ВМВ841, никак не могу найти в интернете сколько стоят такие сайленты. Ещё поменяли пыльник, за него взяли 45гр(за сам пыльник) и нужно теперь ещё менять ступицы. Может кто-нибудь сооринтирует по цене на ступицы и где посмотреть цену на сайлентблоки.

Ступицы или подшипники ступиц?А для определения стоимости сайлентблоков нужно знать данные о машине: год выпуска, мотор...З.Ы. Ну и для порядку, надо бы показать свою машинку, создать свой бортовик!

Подшипники ступиц. А про сайлентблоки, я такую фирму найти не могу.

Подшипники ступиц: http://ford-parts.co...ducts/?cat=3974 Сайлентблоки можно выбрать здесь, какие надо: http://ford-parts.co...oducts/?cat=170