Бегемот:) - Другие автомобили #7940

Разговор о покупке семейного экономного жоповоза я завёл давно, даже была соответствующая тема на форуме.

И вот по прошествии некоторого времени я готов представить обществу пополнение в своём гараже Citroen Berlingo, 2004 год (почти пятый, 12й месяц) дизель, 2.0 HDi.





Я в Украине первый владелец, при покупке пробег был 134тыс., отдал я за неё 6300.

В общем она не запакована, есть кондюк, сигналка и мп3шный проигрыватель, ГУР, подушка.

Честно говоря эту машину (именно берлинго) я хотел в самую последнюю очередь, вообще в тот день я ехал смотреть Опель Комбо, но он оказался не очень и хозяин не хотел делать справку-сщёт за свои деньги, по этому от него отказались и давай обзванивать записаные за рание запасные варианты. Дело было во Львовской области в Дрогобыче. Из нескольких вариантов самым интересным оказался как раз этот ситрик, он был во Львове. Двинули туда, посмотрели, проехали и решили брать, ещё немного меньше часа и нам выписали все документы, деньги оплачены и дорога домой!)

Потом была тяганина в мрео, два раза по полдня там и полторушка наших денег и машина уже официально зарегистрирована на меня)

Со дня покупки прошло вот уже недели 2. В общем машиной я доволен. Прикол ситемы питания этого мотора в том что она какбы полуэлектронная, топливная есть но она не управляет дозировкой и моментом впрыска, а только создаёт давление в общей рампе форсунок, а впрыском управляет комп, открывая форсунки. За счёт этого по ощущениям мотор как бензиновый, намного тише простого дизеля (того же 1.9 берлинго), диапазон для спокойной езды 2-3 тыс. об. (я так же на своём бывшем Тау ездил), разгоняется он тоже не кисло (90 л.с.), думаю простому 8-клапанному карбовому бензиновому движку не уступит точно, а то и резвее будет. При этом если ехать спокойно то расход за городом литров 5 (сам не проверял ещё, но уже много прочитал на ситро-форумах). В салоне движок вообще практически не слышно и вибраций тоже нет. В плане удобств ремонта и обслуживания это конечно кошмар, как и у всех подобных машин других марок, поменять ремень ГРМ это секас ещё тот)). Казалось бы машинка небольшая, но в салоне просторная и вместительная.

В планах сделать переоборудование в пассажир.

И вот не успев ещё и накататься вдоволь на ней, сегодня приключилась неприятность Отец съехал на бегемотике на песчаную слабую почву и загруз задев при этом шкивом кондея об землю, своим ходом сразу пробовать выезжать он не стал, поддомкратил машину, подложил под колёса камни и немного выехал, потом повторил и выехал полностью, но когда уже выехал машина сама по себе заглохла, все последующие попытки завести её были без успешными(((. Стартер крутит, но звук мотора при этом не ровный, он как бы пытается схватить, но безуспешно(. Никаких металлических звуков (звона, ударов) слышно не было. Первым делом начали грешить на электронику. Вызвонили человека который занимается диагностикой этих зверьков, он сказал что можел провести диагностику завтра. Но потом под вечер, доделав каддика заезжавшего на ТО ко мне, решили с отцом посмотреть на моём ситрике ремень ГРМ, не проскочил ли. Снял я кожухи, давай крутить выставлять стопоры на маховике и шкиве ГРМ, а они не сходятся и сам ремень ну как-то уж очень слабо натянут(. Снял ремень со шкива распреда предварительно застопорив его, довернул маховик на стопор, надел назад ремень и машина завелась. Но хреново...((( думали может это просто так сразу и она проработается, но нет, пару минут, а изменений никаких, хочу газнуть - она глохнет, дым белый и жутко солярой воняет... По ходу погнуло клапан, а может и не один(((. Надо вскрыватьИ в связи с произошедшим, вопрос к знатокам: какая толщина прокладки ГБЦ должна быть? А то они по каталог от 1,3 до 1,5

перечитав книжку, сам допёр какую прокладку нужно будет....хотя не совсем... ну хоть маркировку после снятия знать буду

Стандартная там 1.3, при шлифовке ставится более толстаяЧто ж ты так, дядь...а проверить сразу ремни все как только машину купил...Я плачу

я сам толком не пойму почему оно проскочило, возможно "помогла" нить от поликлинового ремня которую я вытянул изпод ремня ГРМ на шкиве распредвала

сочувствую но все таки при покупке ремни масла фильтра менять натяжной ролик смотреть и не забывай попковозик нииизенький обязательно защиту настоящую удачи

+100% Это как отче наш при покупке любого авто. А вообще-то такие "вузики" за бугром катают по 20 часов в сутки, а потом "молодые" попадают к нам. Это коммерческий автомобиль.Если его катали электрики, сантехники или аналогичные сервисы - то тебе повезло, но если это был типа курьерского - то он не по-годам...

машина была на фирме электриков

Поздравляю с покупкой!! Пркладка да- 1.3. После шлифовки уже увеличенные. Чтобы узнать толщину, с боку в торце есть риски. Если нет то стандарт , а если есть одна , две и три , то уже увеличенные.

Если ударных звуков не было, то может и не клапана. Не спеши вскрывать, проверь компрессию хоть. А привод ТНВД тоже от ремня ГРМ? Может момент впрыска не совпалает?

та вроди звуков не было, я не присутствовал при моменте когда машина заглохла и перестала заводится, а потом когда уже при мне крутили то никаких стуков.Топливная то там есть и она приводится от ремня ГРМ, но дело в том что она никак не влияет на момент впрыска, а просто создаёт давление в топливной рампе к которой подключены форсунки управляемые электроникой, бо большому счёту система там как у привычного нам бензинового EFI, только с механическим насосом высокого давления.К стати ещё размышлял над причинами проскока ремня, скорее всего дело всё же в куске поликлинового ремня попавшего под ремень ГРМ.Приступил вчера к разборке машины, извините за нецензурщину, но это ПИЗДЕЦ! Более подходящего слова я не могу подобрать.

Поздравляю с Бегемотом!, катался как то на таком - очень понравился.Жаль что не пассажирский - позже это расходы( на переоборудованиеГРМ это беда, сочувствую. Мне тоже предстоит замена да все пока весь список не соберу

спасибо!) Сразу покупать пассажирский куда дороже нежели переоборудовать грузовой. Грузовой 6-7 тыс., а пассажир 8-9 тыс. Оформить переоборудования (я узнавал когда на учёт ставил) около 1800 грн., врезать/вклеить окна 1200, сидуху попробую от сиерки заднюю всунуть (есть у меня хорошая), если нет то родные 120 баксов, обшивку сам сделаю (деньги только на материал + шумка), вот и считай.

Я её сделал!!!))) Хотя ремонт новых машин это ужас и страшный сон...

во какой ужас:



Но как оказалось я немножко провтыкал по незнанке , можно было столько и не разбирать. Повезло, клапаны не погнуло, сломало коромысла, одно на пополам, одно надломало и на одном трещина.




Всё же неплохо задумано, что ломает коромысла - ремонт куда проще.

Ремонт занял почти неделю, 2 дня разбирал, 2 дня ждал зч, и почти 2 дня собирал.

Сейчас Бегемотик уже бегает, после ремонта прошёл уже полтысячи.

ну вот теперь на ситроен клубе станеш гуру