Escort Mk-4 1.6d - Ford Escort, Orion #7934

Всех приветствую,на форуме я давно , т.к. владел двумя таунусами Мк-3 1971 г. и Мк-5 1980 г.Но случилось так - не ожидал от самого себя такого , Мк-5 я продал.Всё в машине мне нравилось , вот.... кроме расхода и я в последнее время посматривал в сторону дизелей с объёмом до 2.0.Мечта была Ескорт или Орион Мк-5,но несудьба видимо. Итак , в автопрадаже нашёл ескорт Мк-4 1.6d за 1500 у.е. ,по словам хозяина в ужасном состоянии- в коробке 1,2 и задняя передачи на горячую не включаются, мотор ушатанный в хлам- дымит коптит еле едит. Поехали мы с таварищем поглядеть благо не далеко- в Севастополь (я кузов посмотреть а он мотор и коробку посчупать). Вердикт: заменой комплектом сцепления решили проблемму с коробкой, регулеровка и настройка ТНВД излечила двигатель.Дым конечно остался но уже не сажевый а светлый-нужно менять сальники клапанов.Кузов не крашенный!!! Поправка: заднее павое крыло подкрашенное-ремонтирывали арку, есть небольшая вмятина на капоте и ляда требует небольшого ремонта.

Немного подарков для машины и покупок первой необходимости.Комплект сцепления и передние рычаги поменяли без фотофиксации.Завтра есчё коробка запчастей придёт.

Колесики сразу машинку преобразили!С приобретением!!!

Спасибо Жека.

На ней теперь к нам кататься будешь?!Расход, поди, литра четыре по трассе?!Бушь у нас - свистни! Охота внутрь заглянуть))))

Ну... расход конечно не 4 литра , а гдето 5 , но всёравно по расходу приятней чам на Тунце.До ума доведу машину и сразу к вам майну.

Дабы немного оживить тему- нашёл несколько летних фоток с поездки в горы.

Супер тазик!

От безделия, на выходных , решил посмотреть , что за состояние полов под ковром- было подозрение , что пол отгнил от уселителя, так как на перекатах кузов начал "оживать".Так оно и есть, то-что небыло видно с ямы- под мастикой,со стороны салона всё открылось.В ногах у водителя пол прогнил,уселитель и порог, в ногах у заднего пасажира та-же картина + прогнило полностью крепление водительского сидения.Под корытом аккумулятора образовалась дырка размером в сам аккумулятор, так что его можно передавать в салон не выходя из машины. А для этого уже пришлось снимать торпедо.Вот и нашёл себе занятие на рождественские праздники.

И как говорится лиха беда начало.Посмотрев на масштаб трагедии было решено поменять и пороги так как под кусками отковыренной мной шпаклёвки на порогах к своему удивлению обнаружилкусок шифера обклееного газетой и "мастерски" зашпаклёван.Ну и открыв пороги легче подварить уселитель.

Срезав нижнюю часть крыла , чтобы получить доступ , начал отсверливать порог а местами вырезать.И не пожалел о своём решинии заморочится, было всё плохо, или хуже чем я думал.

Кортина не радужная.