Цепи питания поворотов и аварийки разные - повороты работают только при включенном зажигании, аварийка работает всегда. Соответственно предохранители разные.Ко всему вышеперечисленному (причины неисправности) я бы добавил кнопку аварийки. В ней есть группа контактов, которая переключает цепи питания. Там тоже теоретически может быть косяк.А вообще алгоритм поиска неисправности я бы построил так:1. Предохранитель поворотов.2. если предохранитель целый, то вытащить реле из колодки, включить зажигание, проверить подачу +12В на реле3. Если напряжение есть, то не устанавливая реле и не выключая зажигание перемкнуть перемычкой контакты в колодке +12В и тот, который идет на переключатель.4. Если лампочки поворотов не зажглись, тогда копать в сторону подрулевого переключателя и проводки между переключателем и релеМне в практике однажды попадалось реле поворотов от Скорпа, которое не работало на поворот и работало на аварийку. Причина была в том, что токоизмерительный резистор (находится внутри реле) изменил свои характеристики - в той машине долго работала аварийка с подключенной проводкой прицепа, а это еще 2 дополнительных лампочки
предохранители ? релюшка