Sierra 2.3 Diesel 84 - Ford Sierra #6262

Всем здравствуйте!
Давно наблюдаю за этим форумом и что-то меня здесь подкупило и решил отметится здесь


Вот появилась такая машинка в начале лета 2011 года...

Пригнал эту машину родственник, каталась она в Киеве и на Западной, короче стояла она на "моторе" вот собственно говоря и результат, хозяина одного не было кто что хотел то и делал...
Короче мне ее стало жалко и вот решился что-то делать не без сторонней помощи.

Загнал на гараж к знакомому, приценили по деньгам, растяжка стаканов+ весь предок поварить (особенно левую сторону). 3000 грн

Все пузо и ланжероны 2000, + металл кислота ну и хрень всякая по мелочи еще 500

Остановились 5500 за все. Это еще не поднимаясь вверх, на двери на арки, на крышу и на покраску понятное дело.
(забегая вперед знакомый оказался большой Г....ОН, ну как всегда )



Sierra 84 2.3 D

На лицо убитая в хлам, добрая внутри...















Вот то что пока зделали и то что обнаружилось при "вскрытии"

В процессе зачистки от долбаного герметика, которым было устлано тупо все что можно услать обнаружились инородные предметы выполняющие роль подмостки для успешной укладки герметика, одноразовые пакетики разнообразных цветов и оттенков, тряпочки и даже бумага!! которая была аккуратно уложена на разорванный металл и примацькана этим долбаным герметом...












Блин у меня просто нету слов...это даже не предпродажная обработка..это просто писец, передок ВЕСЬ порваный в прямом смысле этого слова.

Машина битая со всех сторон особенно пострадала левая, по рассказам вся сторона с куском передка была вся в салоне, видно что делали но ее не дотянули, не доделали, на фото все хорошо увидите, мало что выровнено, усилитель смятый и не исправленный, во время работы стеклоочистителя рычаг механизма "чиркает" по коробке с релюхами потому как просто не дотянута после удара..

Фух как крик души, какой кошмар на все это смотреть, я все понимаю но такое, назло тем любимчикам "хозяинам" я ее реанимирую, хоть как то но по чуть-чуть.













после 1,5! месяца пребывания машинки в гараже знакомого толком изменений не увидел.
Да были сложенные стаканы, да было куча дырок и пакетов в внутренностях машины, но теперь к моему великому сожалению меня постигло очередное разочарование...плохо поварили кузов, толком ничего особого не сделали с передком (растяжка стаканов и исправление геометрии и т. д.)
Ходят там как сонные мухи задолбали уже, я 2 дня подряд ездил к ним, то покурит, то в туалет то покурить, а работать не хочет, за 1 день насчитал примерно 1,5-2 часа под машиной в работе просто пипец (((
Поваренный задок (лонжероны, над колесные арки) Поваренный передок (над колесные арки, подкапотное на стаканах трещины, ) и расянуты стаканы растяжкой.
Я заметил что передние лонжероны не ровные, левый намного ниже чем правый, где то на пол сантима, и может изз-за этого левое колесо выпирает на улицу, а правое стоит ровно, не знаю даже... машинка бита в "водительскую сторону" была.
Короче перед растяжкой стаканов было между стойками 96 а после стало 102, а попозже 100. 
Парень который тянул говорит что мол стакан опять уходит, т. е. становится опять на свое не правильное место.

За исправление передка взяли 3тыка гринов, и ни..на не сделали я в шоке просто  (я эти деньги им не отдал)
Поварили днище за внимание! 2000 грн. и это при том что я каждый день ходил и ковырял отверткой там где видел подозрение на дырки, и когда пальцем тыкал только тогда человек заваривал.
Мало того латки все наложены внахлест дырок...все латки внахлест это ппц какой-то...

Пока хватит...потихоньку буду добавлять и фотки и комментарии ))

Салют дизелистам!!!какой знакомый мотор))))))Добро пожаловть!Работы предстоит еще много...!

да..... не легкая судьба у машинко, жаль, что так обращались с нейУдачи, сил и терпения в востановлении)))

У меня под крыльями точно такая ситуация с брызговиками Когда варили возле номера брал разрешение???

Та....не брал...забил на это.... Короче сказали мне (не в гаи) а знающий человек...если номер вокруг не обварен значит все зависит во время переоформления от того гайца которыйее проверять будет ну и от его настроения... Необходимо чтобы хоть одна сторона номера была не обварена..т. е. чтоб было видно что мол не переваривали номер...мне самому переоформление предстоит

Я раньше упоминал что низ левого переднего колеса, даже после растяжки был завален на улицу .
Приехали мы домой на нашем страдалице с отчимом..ну и на протяжении всего времени я занимался машинкой...дошло дело до передних стоек, менял пружины и аммы..обнаружилось что, левое колесо выпирало на улицу из за того что ВНИМАНИЕ! эти идиоты забыли (или забили) до крутить гайки на колесе, я когда машину поддомкратил, гайки пальчиками открутил..все 4 (это я так ехал с гаража на не до крученых гайках ..уроды)

Поплатились они потому что получается что я не доплатил и 2500 штуки за их дебилизм я по земле мин 15 катался от смеха когда все понял..


Пы. Сы. После долгих ремонтов и бессонных ночей в мыслях о машине...недавно написал вот такое....

Сижу в машине я своей и задаю вопрос я ей!
- Ну что же ты родная сара с годами все грустишь сильней?
Неужто масла я не лью, не чищу заднее местечко,
И вроде очень аккуратно паркую я тебя к крылечку.

Ворчанье нежное двигла, я слышу от тебя не часто,
А протираю я торпедо уж очень не дешовой пастой.
И в клапана полезть мастак и задний мост я снять умею,
Я вижу, ты боишься, да но подганять тебя не смею.

Владелец прежний не один, гнобил тебя он от рожденья,
Теперь с тобою буду я и чувствую к тебе влеченье.
Про истязание позабудь, я обижать тебя не буду,
Я ведь ЛЮБЛЮ ТЕБЯ...поверь..и превращу тебя я в чудо!

...продолжение следует....

Добро пожаловать!!!!!!!!

Вливайся - мк1 стоит того, чтоб ее восстановить )
Если сделаешь - не пожалеешь, сам владел мк1 85 года, так что знаю...

По поводу дверных карт - перетягивай, проваленные подлокотники восстанавливай стекловолокном (NOVOL - ремкомплект для бамперов, в три слоя изнутри карты, сверху - универсальная шпаклевка)

обтягивай их тоже - ничего сложного с передними нет, с задними - в месте ручки открывания к средней стойке получается шов, если аккуратно сделать - не видно вааще \на 7 км нашел кожзам тонкий, который оч хорошо тянулся - 85 грн погонный метр был, на все карты надо 2 погона \1.5м-2м\; на все карты - 2 литра 88го клея (литровыми банками), смотрится - "под кожу", вставки вместо тканевых сделал - по лекалу тканевому тонкую фанеру, клеишь прокладку их мягкого материала (был кашемир у меня) и сверху обтянул кожзамом перфорированным - смотрелось бомбезно. крепится - на тот же 88й клей на штатное место.

ток что перерыл все залежи - фоток не осталось ((

ну чтоб имелось представление - типа такого

Смотри задние стаканы. место стыка задней панели с крыльями - там часто щели бывают.

Торпеду (ИМХО) не ищи мк3, ставь целую с мк2 - салон с ней лучше смотриться, остается шарм 80х годов, приборку - на приборку с тахом облизательно.

Обесшумку ищи тож по разборкам с мк1 ДИЗЕЛЯ родную, перед ппокраской все, что варил, обработай ортофосфорной кислотой, грунт, краска самая простая и на пол проложи вибро (хотяб стп м1)

это то, что я со своей делал.

Если делаешь сварные работы - это тебе пригодится



красным - то что ОБЯЗАТЕЛЬНО надо доварить, зеленым - желательно
Продлеваются лонжероны ( увеличивает сопротивление кузова кручению)

если нет возможности купить переднюю распорку сделай так


или так (смотри как усилен стакан)


Вот вариации задних усилений



Вообщем - вот тебе места, которые НУЖНО усилить.



Вот
еще чуток на ненашенском сайте инфы.


вообщем работы много - если хочешь сделать все правильно - то велкамен )) поможем советом и прочим )

Добро пожаловать в семью!

Белый стакан с прорезями - у нас в киеве умеют такое делать

Этим, как я понял, делают регулировку развала )

Из вики:

Развал
Колесо с отрицательным углом развала Разва́л — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса направлены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу.

Развал на автомобиле с независимой или полунезависимой подвеской меняется с изменением крена автомобиля, и ещё с изменением загрузки.

Развал обеспечивает максимальный контакт протектора шины с поверхностью дороги при движении автомобиля и устойчивость на поворотах.


Отрицательный развал улучшает устойчивость в поворотах.


Положительный развал применяется лишь в двух местах:

[*]на автомобилях с подвеской типа «Макферсон».
[*]на спортивных автомобилях, предназначенных для езды по овалам, на внутренних колёсах.
[/list]


На автомобилях с подвеской «Макферсон» уменьшение клиренса путём простого укорочения пружин приведёт к изменению всех четырёх углов установки колес. Для изменения клиренса нужно менять весь узел крепления подвески.

Ото ты инфы накидал))) спасибо буду учитать...а так спешу поздравить ВСЕХ со Святым Вечером!!!

Да, развал Если заинтересовало - свисти, могу сконтактировать непосредственно с изготовителем похожего дивайса на сайру

Сори за флуд в чужой теме (это через год, будем сторить "боевой" корч)Может сделать в ветке "Наши машины" Флудилку? чтоб можно было и потрещать о жизни, да и о машинках.

Для этого есть Треп. А эту темку завтра почищу, дам время чтоб ТС проситал )))

Только вот у жены на телефоне откопал карты после перетяжки )

видно плохо ( но суть ясна