Очень давно хотел иметь машину,но по деньгам никак неполучалось.И вот собрал не большую сумму и стал передомной риторическийвопрос,или собирать дальше деньги,а это еще годик-другой или же ....Вообщем ярешил,что синица в руках будет лучшим вариантом.Самого начала я начил подбиратьмашину не по-характеристикам,а по цене.Пропуская лирику скажу,что мой выбор пална ФОРД-Орион,хочу добавить,что в машинах я полный ноль.И даже если бы она мнепопалась некондицией,я б ее всеравно взял бы.Во-первых как я уже сказал,что япрофан,а не механик,а во-вторых я в нее влюбился сразу же.Диолема была мнойрешена сразу насчет девятки и форда,в перевес форда.Мой рост 1м89см в этоймаленькой на первый взгляд машине,я сидел удобно и головой и в коленьях.Но этоя уже забежал наперед,машину я нашел по интернету в Киеве.Обошлась она мне на февраль 2011 года в 2600$.Но что я могу сказать о своем Ориончике,вот почти за год мне пришлось поменять шаровые подшипники на передних колесах-это 500 грн. с работой,замена ремня ГРМ и масла,но это еще сразу после покупки-это тоже около 300-400 грн. точно уже не вспомню.Вот вообщем и все расходы,тфу-тфу-тфу три раза,чтобы она и дальше так ездила.Ну ,а радости он нам приносит во сто раз больше,мы семьей и на шашлыки ездим и с собакой в лес бегать,и на работу каждый день-в среднем 25-30 км.В конце,в подвидении итогов скажу,что машина СУПЕР.У моих знакомых(у нескольких) есть жигули,в среднем на 5-9 лет моложе моего Фордика,то они рассказывают,что утром идем заводить машину как в лоторею,заведется сегодня или нет,а если нет-то куда лезть на этот раз?!Вот вообщем и мой рассказ,все дальнейшие событие моей машине напишу потом на форд-форуме.Пока.
Прикрепленные изображения
Поздравляю с покупкой. А шо там под какпотом? Тип, обём? И фоток бы побольше.
1,4 ЦВШ там под капотом. А вот система питания интересна 
а там два варианта карб или моноинж... Так как проблем мало думаю моноинж, как оказалось моноинжи намного неприхотливее карба ))
Я думаю Дима что моноинж это сугубо твоё мнение. 
Для меня карб лучше всего 
Для меня карб лучше всего
как не крути а карб раз в год или два нужно чистить.. А вот с моноинжем машины по 10 лет ездят и ниче ...
Если стоит нормальный топливный фильтр , то карб вобще чистить не приходитса. Я к примеру на Фофи уже 2.5 года ни чего кроме замены воздушного и топливного не менял. ( пробег около 24тыс.)
А на инже за это время уже пришлось бы половину датчиков поменять , да и фильтр там не дешовый. А с нашим бензином лямда зонд больше года не ходит.
Я согласен , если машина новая , тогда спору нет. Приемущество инжа очевидно. А когда нашим дровам по 25-30лет , то не вижу смысла возитса . 
Добро пожаловать в семью!
Добрый вечер ув. Фордисты.С Рождеством ХРистовым Всех Вас! Фотографии уже после праздников подкину,а за двигатель могу сразу сказать:двигатель CVH карбюратор(какой именно не знаю).Работает как часы,покрайней мере этот год,что он у меня.Прада последнии два месяца -немного давится если резко дать на газ,но я жму плавно и проблемы как бы и нет.Но гдето здесь на форуме прочитал о чистке карбюратора без разборки,кубил балончик немецкой очистки за 25 грн.,но пока еще не чистил.Сделаю сразу отпишусь.
Привет,и тебя с прошедшими праздничками, велкам в семью)))))))))))
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям