когда я купил свою Сиерку у меня было уже установлено БСЗ с Ваза, как я писал ранее, оно меня на протяжение 1,5 года ни разу не подводило и проблем с ним не было.
в данной теме, я не хочу сказать что оно лучше родного и т.д. , так как родного у меня никогда не было и сравнить несчем. но могу четко написать его приимущества вакуумнмое опережение , отсутствие контактов, постоянная стабильная искра.
вот пару фото как оно стоит,как переделан привод, чуть позже в этой же теме
в данной теме, я не хочу сказать что оно лучше родного и т.д. , так как родного у меня никогда не было и сравнить несчем. но могу четко написать его приимущества вакуумнмое опережение , отсутствие контактов, постоянная стабильная искра.
вот пару фото как оно стоит,как переделан привод, чуть позже в этой же теме
хорошо что создал тему 
пока буду делать карбуратор обязательно вытащу его и сфоткаю
Интересен привод.
у нас тоже есть в городе кулибин ставит на форды зажигание с тазов
конечно неоспоримо лучше бесконтактное в сравнении с контактным зажиганием. но есть одно НО... и это =НО= заключаеться в угле опережения. т.е. чем идеальней кривая угла опережения зажигания. тем лучше КПД движка. эээ... так вот к чему я это все... я лично не уверен что настройка центробежного регулятора опережения в трамблере ВАЗ такая же как и в ФОРДовском трамблере. конечно как вариант улучшайзинга и для обычной поджопной машины чтоб уменьшить гемор по обслуге прокатит.. но если вам хочеться по максиуму - то правильней бы искать отличный фордовсий трамблер имхо.
имхо.
правильное имхо . я находил комплект - коммутатор с разъемом + трамблер с вакуумным опережением и с индуктивным датчиком за 250 грн . кстати коммутатор меняется на волговский . жигулевский не канает ибо он с датчиком холла только работает .
создавая эту тему, я еще в первом посту написал, что я не считаю это каким либо усовершенствованием или тюнингом, и не призывал всех ставить такой трамблер...создавая эту тему, я еще в первом посту написал, что я не считаю это каким либо усовершенствованием или тюнингом, и не призывал всех ставить такой трамблер...
правильно ... даешь январи на поток )))
Я тоже не сторонник тазовских деталюшек. 
Но хочу сказать, если машина хорошо едит и нормальный расход бензина, то это внедрение имеет право на существование. 
Но хочу сказать, если машина хорошо едит и нормальный расход бензина, то это внедрение имеет право на существование.
точно.... у меня на днях был ФЕВРАЛЬ 22л на 104 км
А вот это безпидел.. 
зато проверил датчик потлива0 работает отменно , я был в шоке просто, надо идти разбирать и смотреть свой солехс...21073
, я был в шоке просто, надо идти разбирать и смотреть свой солехс...21073
вчера разговаривал со знакомым у которого Сайра 1,6 ОНС карб Солекс 21083. так вот в случае подключения вакуумного опережения с трамблера ФОРД, появляется детонация.... , а значит то что описывал ранее fastext ,о кривых кглах опережения действительно правда!!!! в моем случае, карб Солекс 21073, зажигание БСЗ, все работает четко. так что вот так....
Так то оно так. Они на то и есть кривые зажигания...ну если уж очень хоцца - то можно собрать систему жажигания новую, написать программу для миркухи с нужным графиком зажигания...вопрос в том где взять нужную кривую? И кто возьмется написать? Спаять я могу
И кто возьмется написать? Спаять я могу
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям