В связи с кончиной моего Лукаса имею огромное желание поставить ТНВД БОШ: он и проще, и более ремонтопригоден.Но очень интересуют отличия этих насосов в креплениях к двигателю: есть ли они вообще, и насколько они взаимозаменяемы. Что вообще необходимо будет менять в топливной системе при замене ТНВД?!А то терзают меня смутные сомнения!!! 
дело никогда с этим не имел , но могу сказать не по наслышке , юзал я один Ford Transit 2.5 d , там стаяла такая апаратура , могу сказать что мащи она даёт по больше чем Бош, но даже просто поменять ГРМ никто из бошевцев не брался пришлось искать людей кто в этом шарит ... там объяснили так что лукас лучше он мощнее и экономичней расход у меня был по городу 7 литров за городом 6 , когда подъехал к бошевцам они предложили вариант кинуть их апаратуру сказали 300 баксов свё полность , меняются даже фарсунки , но фарсунки б\у ... у меня тогда ремень провернулся незнаю из за чего мож прослоб ролик натяжной или ещё чёта , хозяин машины сказал что он с апаратурой уже 4-ре года ничё не делал ... поставили парни ремень обратно и всё поехал дальше , до сих пор бегает ...
Сообщение отредактировал saniok: 21 Февраль 2011 - 11:50
Да дело еще в том, что за ремонт Лукасов у нас ближе Симферополя никто не берется... Совсем неудобельно!
дааа .. тогда дело плохо ... я бы постарался сделать лукас чем ставить бош , путь даже и новый раз в год 100% к ним будешь приезжать на профилактику и так далее ... лучше постараться сделать лукас и кататься ещё года 4 если не больше
Та нее! Лукасу там ханаола!За ремонт ориентировочно сказали 1500-1700 юаней. Плюс снятие-установка-настройка и прочие сопутствующие расходы.Нашел вменяемый Бош за 1200. выгода очевидна.Но вот терзает вопрос: чо там с креплениями/переходниками/дополнительными запчастями и т.д.!?
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям