Доброго времени суток, столкнулся с проблемой, когда глушу двигатель, из под крышки радиатора выталкивает воду, грам 200-400, перегрева нету, началось примерно после замены радиатора печки ( покупался новый), но он продувается, не течет, не знаю в чем проблема...
Сообщение отредактировал must_die: 17 Июль 2016 - 09:02
Кто в систему охлаждения воду заливает ?
Конечно вытолкнет, она же кипит
Уточни что именно у тебя залито
Сообщение отредактировал termo12: 17 Июль 2016 - 09:03
Сообщение отредактировал must_die: 17 Июль 2016 - 12:09
Ты не понял, вода закипает при темпиратуре 90гр примерно, а антифриз начинает кипеть не меньше чем при 120 градусах, поэтому когда ты едешь у в моторе идет движение и вода возможно и не успевает закипать, но она все равно подкипает так сказать, точнее в системе образуется пар и тем самым пробел в охлаждайке. Пока едешь ты не видешь что под капотом происходит, на датчике вроде норма и пара не видно, как только ты остановился тут же начинается кипение, т.к. жидкость остановилась, а кипит она мгновенно и пар начинает выдавливать лишнее, двигатель разогрет до предела, в такую жару остыть до нормы не успевает.
Если зальешь антифриз, причем не разбавленный, то ты избавишься от этой проблемы. Так как антифриз не кипит и полностью заполняет все каналы.
Я это уже проходил, пока мне один умный человек не подсказал это, после того как я залил антифриз концентрированный (точнее нужно смотреть на этикетке точку закипания и замерзания), только после этого я избавился от выдавливания жидкости из системы в большом объеме.
Если же у тебя все таки продолжится это, что думаю врядле, то тогда прошита прокладка под головой.
Вообще вдумайся, при 96 градусах открывается термостат а при 92 закрывается, если мне память не изменяет, а теперь сам подумай, как себя поведет вода при такой тепиратуре.
Если есть сомнения то налей в кружку воды и воткни туда градусник и ты увидешь максимум при котором вода кипит.
короче если ты считаешь что можно ездить на воде не имея при этом проблем, тогда я пас, доказывать тебе ничего не собираюсь
я эту проблему решил лет 6 назад и забыл про нее, тебе еще предстоит ее решить
буду очень рад услышать причину такого выдавливания, если не кипит и прокладка целая значит проблем нет, а у тебя проблема есть, очень надеюсь услышать что то новое
А термостат рабочий, может гоняет по малому кругу и не дает перетекать в большой круг, радиатор вроде не горячий, но воздух все равно будет искать выход и если не выйдет снизу то через верхний патрубок в горловину с водою.
Кроме как замены на тосол, с проверкой термостата, с поставкой другой крышки ничего не выяснить. Если уже и это не поможет, лезть в голову...
Кстати могу дополнить по поводу воды и тасола русского именно, почему нужно лить именно антифриз.
У меня на вешке постоянно разъедало крышку алюминиевую на термостате, на тасоле медленнее а на воде быстрее. Вся крышка была как будто шашелем поточена. После замены на антифриз я исбавился от всех проблем сразу, кипения дырообразования и выталкивания лишнего.
Проблема скорее всего не столько в воде, а отсутствии давления в системе (или низком). Надо смотреть клапан в крышке.
Вода при атмосферном давлении кипит при 100гр.
При повышении давления температура кипения тоже повышается, к примеру, при давлении в системе 0,9Атм (срабатывание ИСПРАВНОГО клапана в крышке радиатора по мануалу тау) вода закипит уже при 115гр где-то.
попробую без крышки поездить, если не поможет, поменяю термостат... покупать антифриз что бы разлить его по дороге не имею желания,
всегда ездил на воде, тосол только в сезон заливал и никаких проблем с ее закипанием небыло,