Купил себе пару месяцев назад конструктор, начал потихоньку доводить до ума. Кузов почти готов (поварен, покрашен)
Теперь нужно разобратсья с ходовкой и докупить двигло, а так же всякую мелочевку.
Надеюсь в ближайшее время заведется и поедет 
Надеюсь в ближайшее время заведется и поедет
не сразу понял почему кузнечик, но когда увидел цвет уразумел))))
удачи в этом деле! если нужна помощ советом или запчастями обращайся
Нужен совет. Во сколько выльется капиталка V6 2.0?
вообще безсмысленное дело!
так как в зависимоти от года там было два типа поршневой под толстые и тонкие кольца, так же втулки распредвала были тонкие и толстые ! много чего из этого очень проблемно найти
если и капитались то уже 2,3 или 2,8 с 82года
ну или купить такие моторы живыми или в адэкватном состоянии что б подкинуть вклыдиши кольца сальники прокладки
так как в зависимоти от года там было два типа поршневой под толстые и тонкие кольца, так же втулки распредвала были тонкие и толстые ! много чего из этого очень проблемно найти
если и капитались то уже 2,3 или 2,8 с 82года
ну или купить такие моторы живыми или в адэкватном состоянии что б подкинуть вклыдиши кольца сальники прокладки
не вздумай капиталить 2.0V6 - растачивай его сразу в 2.3
тоже верно но облизательно проверить год что б с 82года тогда не будет напряга с втулками распредвала
Была мысля расточить под б/у поршня 2.3 подкинуть новые кольца и вкладыши
если не поменять втулки распредвала и тем самым не устранить проблему давления то все зря!
если выработка распредвала или втулок то левая голова остаеться без масла и пиши пропало,
ну и облизательно еще шарошить клапана, сделать втулки, и как бонус убрать маслосьемные колпачки с выпускных клапанов на сальники как на выпускных
если выработка распредвала или втулок то левая голова остаеться без масла и пиши пропало,
ну и облизательно еще шарошить клапана, сделать втулки, и как бонус убрать маслосьемные колпачки с выпускных клапанов на сальники как на выпускных
логично!...расход тот же, едет по-веселей...в 2.0V6 - 90л.с....в рядной четверке такого же обьема -105л.с...в 2.3 - 114л.с.
Левая голова у меня практически не мазалась - завел принудительную смазку с масляного датчика. Движок подымлевает и жрет масло как силосный комбаин.
+1 втулки распреда - в первую очередь...иначе, можно и не начинать..
Левая голова у меня практически не мазалась - завел принудительную смазку с масляного датчика. Движок подымлевает и жрет масло как силосный комбаин.
Втулки ремонтного размера бывают?
в теории - да, видел на картинках...на практике - нет!
то что ты завел подачу с датчика масло это временный выход тем самым ты снизуил давление, и подачу масла с коленвала
Когда был у нас на форуме товарищ Грин 
Думаю можно титуловать теперь тебя.
Добро пожаловать в семью! Цвет на солнце будет хорош!
Думаю можно титуловать теперь тебя.
Добро пожаловать в семью! Цвет на солнце будет хорош!
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям