Несколько вопросов по передней подвеске Форд Сиерра - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #12121

Вообшем то добрался я до передних стоек в своей Сиерре.По ходу снятия обнаружил что передние тормоза нуждаются в ТО, из-за этого дёргало руль при торможении, ну да ладно вопрос в следуещем решил слегка приподнять перед так как пружины которые стояли просели и плюс ко всему прежний владелец поставил одну родную другую подобрал похожую из-за это го одно колесо как бы было домиком.сами амортизаторы в стойках уже доживают короче через годик буду менять пока что бюджет не позволяет заменить но когда машина ездила стуков и всего прочего на ямах не наблюдалось везде заходила мягко, но вот думаю с чего поставить пружины предложили вариант с ВАЗ 2102 и обрезать пару витков.Цитата из текста" Наконец дошло время и до них.Поставил с новыми аммортами и новыми подшипниками пружины от 2102, обрезал до 7 витков. в итоге машина ппц как поднялась, сажусь терь как в джип, между аркой и колесом ладонь, но может ещё просядет.Сами пружины пожёсче, но не сильно. так что всё в порядке. теперь все мои проблемы с ходовой пропали, домик ушёл почти, едет чётко, лежачих полицаев проходит шикарно, за крыло колесом не цепляет.Пружины кстати не совсем встают, там снизу надо чтобы они сужались, но я так поставил и всё нормально. вообщем если влом покупать новые пружины именно на сырник, берите от 2102. не хуже не лучше. нормальный вариант. "
Что скажите ещё был вариант поставить свои задние просевшие но они наверно будут сильно жёсткие что посоветуете делать.А то машина стоит а хочется чтоб ездила.

Теперь по этому рычагу что на фото в нём разбита опора или как там её правильно назвать.На фото стрелкой показана, на Drive 2 ru. нашёл тему вот ссылка Реставрация что скажите и какая цена б/у рычага этого вместе с этой опорой в нормальном состоянии.??

Возьми пружины с сиерры 2,3Д или с вешки, там диаметр прутка больше, будут жестче. С ВАЗа лучше не ставить, чтобы не получить комфорт ВАЗа У меня кстати есть 2 пружины от сиерры, одна с прутком 11,15, другая 11,4

atom дело говорит, хочешь передок пожёстче и повыше, бери пружины от дизеля или V6. Колхоз от ваза это первое что приходит нашему брату на ум, особенно если лень поискать чегото более подходящего. А что стоит найти з/ч на сиерру..? НА форумах валом и так на разборках. Сиерка не жипп... слишком большой клиренс в + не идёт... Тут каждый второй проходил через вазоколхоз, но с таунусами проблем с з/ч куда больше чем с серрой, выхода не было, но большинство всёже по возможности приходило к родному. По рычагу, можно конечно реставрировать, но как оно отслужит это вопрос, опять таки можно без проблем найти хорошие б/у и откатать с ними ещё не мало.

я на скорпа поставил с нивы не обрезая -машина не поднялась ,по жесткости нормально ,но и двиг у меня 16кл 2.0 ,на родных машина просто упала на отбойники

Поставил свои родные + резиновые проставки под пружины 1,5см. и всё ОК этого хватило. С ВАЗА передумал попробывал я их на мягкость и после этого теперь понимаю что разница ощутимая.

Вообщем появилось несколько вопросов поменяли рычаги стойки нормальные пружины родные с резиновыми проставками. Вообщем проблема в том что правое переднее колесо по ходу машины стоит домиком не сильно но всё же. Расстояние между стойками в норме может ли быть такое что стабилизатор гнутый с одной сторны????И он выдавливает низ колеса наружу
Фото чтоб понять.

У меня лежат две таких б/у детальки с первой картинки. Не знаю, правда, в каком они состоянии, я вместо них новые ставил прошлой осенью.

Так что кто нибудь подскажет может ли быть что переднее правое колесо домиком стоит из за того что одна сторона стабилизатора выгнута. Может после ДТП или ещё чего то потому что так было сразу после покупки думали замена деталей передней подвески всё решит но всё осталось так же (стабилизатор не менялся).!!

из-за стаба не может причина - амортизатор(погнут) рычаг(сайлентблок рычага или погнут ) цапфа(погнута ) или кузов развал в минусе? скорее всего аммо или сайлентблок и просьба- можешь померять длину рычага переднего колеса ,сейчас ищу себе : вроде сиеровский короче скорповского ,возможно у тебя из-за этого развал нарушен и мне поможешь,спасибо

я тоже сменил амо,пружины,сайленты,а все равно передние колеса с далека кажутся немного домиком,при этом правое больше,даже по зазору в арке видно,в ямы влетал,тоже думал стаб или рычаг согнут,но как это определить,только методом замены,внешне если немного согнуло не опредилить

Чтобы получить отрицательный развал (нижний край колёс шире, чем верхний) надо поиметь два варианта: либо сильно разогнуть стабилизатор, либо свести внутрь опоры амортизаторов. (стаканы). Желательно проверить геометрию кузова. Можно проверить сам амортизатор - провернуть шток на 180. Но гнутый шток нормално работать не будет. Цапфу погнуть? Представляете какой удар должен быть? А вот подогнуть нижний край самой стойки в месте крепления цапфы - возможно. И тогда колесо приляжет внутрь. Смотреть придётся всё и внимательно.

Гнутый стабилизатор сразу повлияет на ваши салентблоки, их просто будет рвать это перво на что нужно обратить внимание. Еще разок смотри симметрию кузова для сары это болезнь. Была у меня сара 86г. хетч и я сам лично ставил ВАЗовские пружины обрезая при этом 2,5 витка, мне очень понравилось, машина стала мягче (ход больше) ямки и полицейские не чувствовала, посоветовали мне это на разборке опытные люди которые сарами занимаются не один год. Про рычаги, друг себе сделал переднюю шаровую разборную с пресс масленкой и не может нарадоваться. У токаря заказал две втулки (с капролона верх низ) по размеру посадочного места (на всех марках рычагов разные), выточил шайбу (подпорную) с внутренней резьбой + пробочка и немного сварочных работ. В запасе у него всегда есть пару тех же капролоновых втулок и пыльников, замена занимает 10мин.

подниму тему.

скажите на дизель универсал толщина пружин какая? интересует и пере и зад