Что требуется для замены прокладки гбц, кроме самой прокладки?
Во, все в одном месте http://vk.com/videos-17394809 Почитай, пусть там и про гужили, но есть и про иномарки, все четко и понятно
Чтобы просматривать эту страницу, нужно зайти на сайт. 
Еще болты головки желательно новые.
Из инструмента - головки, воротки, ключ динамометрический
Из материалов/заменяемых деталей - прокладка ГБЦ, прокладки коллекторов (если коллектора предполагается снимать), прокладка приемной трубы, прокладка клапанной крышки, ремень ГРМ, ролики, болты (если они тянутся на угол - значит одноразовые)
Возможно при осмотре снятой головки потребуется что-либо еще, например клапана, распредвал, вкладыши распредвала, сама головка, поршни, блок цилиндров 
. Возможно будут нужны какие-то работы по головке - например сварка или замена направляющих втулок, седел клапанов Чтобы более точно определиться - нужно головку снять.
. Возможно будут нужны какие-то работы по головке - например сварка или замена направляющих втулок, седел клапанов Чтобы более точно определиться - нужно головку снять.
ппц...
долго же пешком ходить придется...
Все это обязательно менять или смотреть по состоянию?
А зачем тебе менять прокладку?? В чём причина?? Если просто замена а не ремонт , то ни чего не надо. Кроме инструмента и герметика. 
Тут вот подсказали, что прокладка может быть пробита. Да и летом еще мне на каком-то СТО об этом говорили.
Прокладку-то я заказал, а все остальное - нет.
А так хочется к НГ на колесах быть.
А шланги надуваются тогда, когда начинается выброс жидкости?
Не обращал внимания, если честно.
А как они должны надуваться? Резко дёрнуться от увеличившегося давления?
Нет. Пощупай шланги на полностью остывшей машине. Можно для верности перед этим пробку открыть и закрыть обратно. Т.е. при этой манипуляции давление в системе равно атмосферному. Ну попробуй запомнить жесткость шлангов на сжим (толстых). Потом заведи и периодически щупай шланги. По опыту градусов до 50 шланги не надуваются, потом жесткость чуть увеличивается. Опять-таки температуру желательно мерять либо исправной штатной системой либо нормальным термометром.Если на холодной шланги довольно быстро становятся "дубовые", то есть прорыв газов в систему охлаждения. А поиск места прорыва - это задача весьма творческая иногда бывает. Чаще всего по прокладке газового стыка (между блоком и головкой)
Понятно.
Прокладка газового стыка - это отдельная прокладка от прокладки гбц?
Да это одна прокладка... 
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям