посоветуйте чем обработать внутренние полости порогови лонжеронов чтобы приостановить дальнейшее кородирование?
Пушечным салом. Если есть возможность, то эти полости можно заполнить до краев
Динитролом заливай.Пушечным салом...,отработкой это всё ерунда
...Задувай!
я чтото не так сказал? 
Макс, извини, правильно всё, не дописал, - Динитролом! Лучше обработки действительно я пока не видел. А заодно - днище, все полости, арки! 
Динитрол это лучшее что сейчас существует,но цена кусается
Мне одно время с Завода Богдан носили розливной,но последнее время молчат,нет нигде
Мне одно время с Завода Богдан носили розливной,но последнее время молчат,нет нигде
а че за динитрол? найти проблема его нет?? слишком жидкий он???
так так , о каком Динитроле вы говорите? google говорить что это фирма по производству антикорозийных материалов,в их составе нашел Динитрол 479 три в одном типа)))
Мовилем в баллончиках. Ржавчину остановит и недорого.
мовиль и рядом не лежал,разве что цена не плохая.Для внутренних полостей нужен жидкий проникающий состав,всё оно в принципе у них похожее по составу,разница в области применения...НО для нужного эффекта обработку нужно произвести через 1 ГОд
Зачем искать не известно что и за большие деньги????? 
Мовиль отлично всё консервирует. НОООООООО. Надо брать Мовиль не местного разлива, а хотя бы Польскую. Она тёмно-коричневого цвета. Проникает везде где надо и не надо. 
Пользуюсь такими Мовилями не одно десятилетие. Ещё ни на одной машине после обработки ржи не наблюдал. 
Мовиль отлично всё консервирует. НОООООООО. Надо брать Мовиль не местного разлива, а хотя бы Польскую. Она тёмно-коричневого цвета. Проникает везде где надо и не надо. Пользуюсь такими Мовилями не одно десятилетие. Ещё ни на одной машине после обработки ржи не наблюдал.
вопрос то был ,что использовать для скрытых полостей) мовиль значит пойдет , еще вопрос как его туда дунуть ?через технологические отверстия,с помощью компрессора 
???? а вот днище и арки можно наверно и динитролом замазать или битумом покатит? а антигравий потом надо?
, еще вопрос как его туда дунуть ?через технологические отверстия,с помощью компрессора ???? а вот днище и арки можно наверно и динитролом замазать или битумом покатит? а антигравий потом надо?
у меня для этого специально древний советский краскопульт со шлангом на распылителе, а на конце шланга подобие расылителя для душа одето. Шланг в сечении где то 7 мм прозрачный ну и одобие расылителя где то такое же диаметрои м в нем несколько дырок, деланных сверлом на 1 мм. Шланг суешь в лонжерон/порог, даешь давление и потихоньку вытаскиваешь его оттуда А на счет днища и арок мне самому интересно. У меня всё мысли поворачиваются в сторону каучуковой мастики, которая в строительных магазинах продается
днище по уму надо отчистить от ржавчины полностью ,грунтануть антикорозийным и покрасить,а потом уж можно и мастикой или динитролом или еще чем думаю не очень то принципиально) вот еще вопрос назрел а если был произведен ремонт будь то порога или лонжерона, приварена латка из голого металла да и красить ее смысла нет так как от сварки гореть будет,спасет ли мовиль голый метал внутри????
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям