Значит так:С утра завелась с пол оборота, выехала, поставила прогревать. когда прогрелась, не правильно тронулась и заглохла, заводить и не тут то было(Хватает слабо, но не заводится.. через минуту-полторы завела сразу появился сильный запах бензина. Ну думаю перелила, приезжаю домой поставила на пол часа, после завожу и опять заводится очень туго. Идет черный дым с выхлопной, только когда завожу.. Если завелась черный дым пропадает.Открутила свечи, на них черный нагар. проверила на сопротивление ДПДЗ показывает плавно без рывков.. На следующее утро опять завелась с пол оборота.. Прогрелась и опять заводится через 5-10 сек. когда завожу идет черный дым, при нормальных оборотах черный дым пропадает..Лямбда не рабочая с момента покупки.
Может РДТ подклинивает или обратка забилась?
Посмотрю.. может быть..
Да у тебя это уже было, форсунки не держат и заливают горшки.
Они могут через день держать- не держать?
форсунка либо держит, либо нет.если РДТ бы глючил, то был бы хаотичный перелив/перерасход, но насколько помню у тебя тажа самая проблема была, до замены РДТ
До замены РДТ у меня не работал бензонасос..Черный дым при заводке всегда, но только на горячую.. Раньше даже так заводилась хорошо. На холодную заводится отлично и без черного дыма..
тоже самое это форсунки, яж тебе говорил шоб на стенде промыли ...
Попробуй вот что. Когда прогретая не заводится - нажми газ до упора и покрути стартером. Это режим "продувки". Мозги отключают подачу топлива - не подают импульсы на форсунки. Если форсунки исправны, то после этого обычно заводится. Если льют - тогда не помогает, т.к. даже при отсутствующих импульсах управления топливо все равно льется.
У нас нет нормальных стендов.. А в Кривбасе пока не была.
Даже на простейшем стенде можно увидеть, герметичны форсунки или нет. Та можно даже не снимая форсунки: поднять рампу, чтоб форсунки вышли из коллектора и нагнать давление бензонасосом. И смотреть, будет капать с них или нет.
Интересно.. Посмотрю как снять рампу и отпишу что получилось..
Два болтика на 6 сзади и один спереди + гайку под РДТ открутить (тогда можно не откручивать РДТ от рампы и не сливать бенз)
гы, тока при этом надо каждую форсунку зафиксить, шоб созданное насосом давление не по выдавливало форсы из гнезд.
Там стопора есть. У меня держали давление
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям