вопрос к газовщикам - Кузов, Салон, Электрика #9600

ребята а есть тут кто шарит в газовой установке???нужна консультация

Что именно тебе сказать особо не шарю но газ стоит на моей Гранаде метан.

стоит редуктор BRC(пропан) не могу добиться стабильного холостого хода эт 1. второе разный расход газа то 16 литров то 19 а меньше не получаеться. ну и интересно на сколько киловат должен быть редуктор???

У меня тоже меньше 16 не было (( от 100 кват

у меня 70кв получаеться мало!!!!!

у меня плавали обороты я разобрал редуктор(ничего сложного) диафрагмы были целыми повреждены были рычаги с запорными манжетами(резинки рассыпались) валялся полуразобраный редуктор померял рычаги 1в1 помыл продул собрал сьездил к газовщикам поднастроили теперь стабильные обороты работает подсос редуктор мимгаз юниор движок2 литра

Ну так калорийность газа меньше чем бензина, поэтому и расход выше, где-то процентов на 20.По поводу мощности - этот параметр критичен для получения максимальной мощности мотора, на ХХ не влияет, т.к. мощность двигателя на ХХ редко бывает больше пары киловатт. Если ХХ нестабилен, то смотреть нужно систему ХХ редуктора - может канал засорен. На стабильность регулировок (в т.ч. ХХ) влияет жесткость (старость) мембраны редуктора. И еще очень желательно чтобы полость обратной стороны мембраны была соединена шлангом с наддроссельным пространством карба - таким образом компенсируется влияние на состав смеси пропучкной способности воздушного фильтра и атмосферного давления

дури хватает!тяга не хуже чем на бензине а вот ХХ плохие да и расход не очень! я так понял надо разбирать редуктор и смотреть на него внутои!

Для начала слей конденсат из редуктора. Только не на кузов, а в какую-либо емкость. Эта вонючка при попадании в кузовные швы благоухает практически вечно.На редукторе есть еще регулировка расхода газа, это винт/заслонка меняющий проходное сечение патрубка, по которому подводится газ от редуктора к смесителю. Фактически это дроссель. Настраивается долго и муторно по принципу "нормально прет и не много жрет". Можно по газоанализатору - смотреть нужно уросень СН в выхлопных газах.А вообще начни с переборки редуктора - мембраны, колечки уплотнительные и тарелки клапанов. Когда разберешь - можно внутреннюю полость промыть. Хорошо помогает аэрозоль для промывки карбов. Как писали выше - обрати внимание на состояние механики внутри редуктора. Дальше его нужно настроить. В сети много ссылок есть. Настроить довольно точно можно и без прибора. Ну или напиши марку и модель редуктора и его обвязки - можно будет более детально обсудить его настройку.

BRC Tecno 01RD00601004 mod. 70 kW


электронный пропановый редуктор вот сопсна и он

По характеристикам - то, что пишут про него "Маленького размера..." - не очень хорошо, т.к. чем больше диаметр мембраны, тем точнее он поддерживает давление газа. На фото редуктора не видно дозатора (дросселя) газа. Поэтому он должен быть установлен на шланге между редуктором и смесителем. Это так, навскидку.А можешь сделать его фото на машине, если получится - с разных сторон?

хорошо вечером залью фоты. пысы дозатор стоит в шланге от редуктора до карба.

2.0 V6 11.5- трасса 15.5- город. гдето так.а на бензе нормально работает?

смотри у меня 2ю8 V6 бенза хавала 12город 10 трасса.работа холостых и тяга гуд.газ тяга гуд холостых нет!

Проще поехать в газовщикам пусть прочистят или поменяют фильтр в самом редукторе, и тогда отрегулировали, от того и расход уменьшится и тяга станет лучше. У меня на В6 2.0 средний расход 13 лирт пропан бутана. А фильтер в редукторе нужно время от времени продувать.