Мотор 2.9 EFI. Суть проблемы, стрелка при прогретом двигателе находиться практически в нижнем положении, для наглядности приборка Сиерры, под буквой "М", иногда чуть выше, иногда ниже.
Печка работает нормально, в салоне тепло, смущает меня такое низкое показание температуры, щупал патрубки, сначала нагревается верхний идущий от термостата, ну и то не особо горячий, рукой легко берусь, нижний как прогреется чуть тёплый, практически холодный и так всё время.
С проблемой не сталкивался, посему вопрос термостат ли это под замену?
Печка работает нормально, в салоне тепло, смущает меня такое низкое показание температуры, щупал патрубки, сначала нагревается верхний идущий от термостата, ну и то не особо горячий, рукой легко берусь, нижний как прогреется чуть тёплый, практически холодный и так всё время.
С проблемой не сталкивался, посему вопрос термостат ли это под замену?
ну ни че себе у тебя приборка... какого года машина? есть фото авто? бортовой журнал?а если покататься 10-20 минут на 1 скорости? датчик температуры рабочий?
машина 88 года, ездить на первой передаче 20 минут слабо себе представляю как это)), датчик температуры думал, но может кто подскажет по симптомам может это всё-таки термостат
меняй датчик 
у меня на седане тажа история была, а когда закипала стрелка падала вниз 
у меня на седане тажа история была, а когда закипала стрелка падала вниз
уже даже думал какой нить жиговский поключить да с него температуру мотора померять. Значит закажу датчик. Спасибо!
якщо патрубки холодні до чого тут датчик? на гарячій машині втримати руку на патрубку дуже важко.судячи з Вашого бортовика я зрозумів що машина довго стояла. якщо так то рекомендую подивитись до термостата.
Термостат в первую очередь и если с печки выходит холодный патрубок или чуть тёплый.а заходит горячий,то печку надо мыть.
температура сейчас на улице тоже далеко не лето, чтобы нормально прогреть до закипания, тем более в движении, вот скорее один и еле тёплый, второй нормально прогревается.
Термостат в первую очередь и если с печки выходит холодный патрубок или чуть тёплый.а заходит горячий,то печку надо мыть.
Термостат нормально работает. Датчик брешет скорее всего.
а точнее радиатор печки 
Поменял датчик нифига не изменилось 
. Вот не пойму, их вобще два, один на приборку, второй на мозги, если бы таки была низкая температура по идее не сбрасывались бы обороты при прогреве до 900-950 оборотов, или я чего то не понимаю...
. Вот не пойму, их вобще два, один на приборку, второй на мозги, если бы таки была низкая температура по идее не сбрасывались бы обороты при прогреве до 900-950 оборотов, или я чего то не понимаю...
Мозги сбрасывают обороты при 35-45 градусах примерно. Так что мотор вполне может работать при низкой температуре и нормальных оборотах.Можно взять термопару (во многих простейших мультиметрах она есть) и померять температуру теплоносителя в системе охлаждения. Только если термопара открытая, то в жидкость ее погружать нельзя, можно приклеить через тонкий полиэтилен например к корпусу термостата, сверху еще чем-либо утеплить. Ну или классический градусник в горловину радиатора, только осторожно.
нет горловины, думал в расширительный бачок, хотя там по идее температура чуть меньше чем в двигателе
Если через бачек есть циркуляция жидкости, то температура там будет практически такая же как и в радиаторе - это если термостат открыт.
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям