сильная вибрация при трогании - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #9569

Добрый день, присутсвует такая хрень, как сильная вибрация при трогании с места дизель 2.3 ,что это ?

Возможно, не хватает оборотов, чтоб тянуть машину, поэтому мотор пытается глохнуть и получается такая вибрация. Можно попробовать резвее стартовать...Как себя чувствуют подушки мотора? Надежно ли закреплены?

подушка кпп нефиговую вибрацию создаёт при трогании, скорее даже подтрушивает

а в какой части кузова т? под капотом? у меня например при трогании глушитель (не родной глушитель роде) керачит об кузов не сильно.

Менял кронштеин( лопнул), правая немного просела но не критично, если порезвее то плегче ,но не всегда так надо .

подушка кпп нефиговую вибрацию создаёт при трогании, скорее даже подтрушивает

оф топ, привет землячек я сам из запора 2й год как в крыму живу)))))

Еще наводящий вопрос: что с холостыми оборотами и как вообще себя мотор чувствует? Можно чуть оборотов холостых добавить на ТНВД, если их мало и посмотреть, изменится ли ситуация.

и тебе привет! Проверить с ямы коробку потолкай вверх, посмотри как ходит на подушке. Просто у меня к примеру иной раз дёргается при трогании, потом понял что это вибрация от подушки кпп, ход коробки вверх на подушке присутствует, как то всё не заменю.

а на холостых оборотах когда даешь газу тоже вибрация?если нет то наверн кпп.. а можеть и после выпускного колектора сразу об кузов подбивает

ESP-Kerch Это болтик на 7? по часовой или против? тахометра нет как понять сколько накручу? и вот еще видео щас стало немного похуже

у меня тоже вибрация если на больших оборотах сцепление няньчу (потихоньку отпускаю ) проблема в диске сцепления

пока не прогрееться,дергаеться и пытаеться заглохнуть

Судя по количеству и качеству дыма на холостых оборотах - двигатель уже пищит, как хочет в ремонт! ))) Такого быть не должно. А по характеру выхлопа думается, что мотор троит. Возможно, поэтому его и лихорадит.Проверь форсунки: на холостых оборотах поочередно откручивай гайки топливопроводов (самые верхние) на форсунках. Если мотор начинает глохнуть - форсунка рабочая. Если никаких изменений - форсунка нерабочая.Может, где-то воздушек подсасывает и из-за него получается вот такая лихорадочная работа. В любом случае, сделай такую операцию. Не лишним будет и дать тырсы мотору на трассе: километров с 50 проехать на соточке (если мотор позволит). Так продавится всякая хрень в форсунках и должно быть полегче.А количество холостых оборотов нормальное. Ничего там не надо трогать.

через 5 мин прогрева мотор тянет что дурной ,до 140 гоню потом очкую шрусы менять надо ) а как только заведеш на холодную троит и стремиться заглохнуть, на газульку надавиш сек 10, стабилизируеться но по началу дымит серым, потом вообще не дымит. завтра утром отсниму свежее, после заморозка, выложу.

как по мне то нужно отрегулировать топливную