Прогрев машины в тёплое время и в холодное - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #9364

Подскажите пожалуйста сколько минут машина греется (до нормальной рабочей температуры) летом когда +20, осенью когда близко к 0 и зимой при -15 -20. Хотелось бы знать особенно у кого ОНС 1.8л. - 2.0л. Потому что например у меня на Гранаде мотор 2.0 карб Вебер 32/36 только зимой требует прогрева на повышенных оборотах а сейчас когда на улице около 0 градусов то просто заводишь и мотор нормально держит холостые и можно ехать. А вот на Сиерре мотор 1.8 с пирбургом так при 0 градусов нужно минуты 2 прогреть на повышенных оборотах (то есть на автомате холодного пуска) а потом скинуть педалью газа на холостые а то если сразу завести на повышенных а потом сразу скинуть до холостых то мотор просто заглохнет или захочет заглохнуть.

<br /><br /><br /> у меня на 2л.ОНС на вебере,завел и все -ненужно никаких оборотов держать,ничего не глохнет

Летом прогревал не больше полуминуты - завел, обошел вокруг машины, сел, накинул ремень, поехал.

Если машина простояла больше восьми часов то прогреваю всегда (хоть лето хоть зима). Завел, вышел, покурил и покатили.Если меньше восьми но мотор холодный то в зависимости от спешки но не меньше 2х минут ну а если мотор горячий и без того (подъехал к магазину, скупился и ехать) никакого прогрева, ключ стартера отпускается одновременно с педалью сцепления при включенной передаче

ОНСовская чугунина в любом случае греется дольше алюминиевых блоков. Время прогрева зависит не только от окр. температуры, но и кол-ва оборотов прогрева.У тебя какая цель прогрева? Выйти на нормальные обороты хх? Прогреть салон?

Цель чтобы были нормальные ХХ. А то машина сразу глохнет если 2 минуты не поработает на оборотах 1900-2000 об/мин. Да и ещё заметил что греется очень быстро когда едешь на передачи тоесть если завести и поехать прогревается гдето за 1 минуту.

У меня, кстати, так же. Щас вот около нуля температура, 5-7 минут прогреваю на холостых - воздух из печки холодный. Когда выеду со двора на улицу около 200 метров на первой-второй передаче - воздух уже горячий.

Это потому, что на ХХ очень слабо качает помпа и через печку слабо циркулирует тосол Чтоб такого не было, я врезал себе доп. электропомпу в патрубок к печке. Теперь на прогреве на ХХ теплый воздух с печки появляется намного раньше.

Она? А это не идет во вред двигателю? Тока-тока нагретый тосол попадает в печку и остывает? Я, бывает, 5 минут после запуска вентилятор печки не включаю, чтобы "тепло у двигателя не отбирать" пока не прогрелся.

Завел и поехал, зимой и летом. 2.5 Дизель

Да, типа такой. С мерса брал. Вреда движку нет. На мерсах и бехах эта помпа с завода стоит между прочим. Тепло у двигателя ты не отберешь, потому что его вырабатывается намного больше, чем может усвоить печка. Просто без электропомпы, как я уже писал, на ХХ идет слабый поток ОЖ, его хватает только на циркуляцию по двигателю и чуть-чуть на радиатор печки (да, я видел эту унылую струйку из отсоединенного патрубка к радиатору печки). Когда холодно, мне важнее, чтоб салон быстрее прогрелся и стекла оттаяли.

Ясно.. теперь буду сразу включать..

Какое замечательное устройство! А если оно выключено на циркуляцию ОЖ не создает сопротивление?

Без понятия.

Не создает.