Ford Fiesta Mk1 1981г.в. - Ford Fiesta #795

Принимайте счастливого обладателя данной ласточки!

За период эксплуатации (36-ть месяцев) было заменено:

1. Релевая рейка с тягами и наконечниками от XR2;
2. Подшибники передних ступиц;
3. Передние стойки;
5. Заменен родной карбюратор "Motorcraft VV" на "Солекс" 2108 со всеми тросами.
6. Лобовое стекло, за что огромное спасибо Грише Самойленко.
7. Задние сайлентблоки заменены на чуть подколхозенные москвичевские.
8. Передние шаровые нижние.
9. Втулки стабов передних.
10. Подшибники ступичные задние.
11. Задние тормозные колодки.
12. Передние тормозные шланги.
13. Чуть подварено и покрашено.
14. И литье с новой резиной.
15. Заменен термостат.
15. Заменен бензонасос.
16. Поменяны передние тормозные диски и колодки.


jpg]

Приятный стальной цвет, принимаем владельца и малышку в семью )

Добро пожаловать!Рад что ты присоеденился к нам и надеюсь тебе у нас понравится.Наши ряды пополняются и есть очень хорошо.

Прошу совета по регулировке карбюратора Motorcraft VV! Какие небудь практические рекомендации. Так сказать из жизненного опыта! Подробное руководство я нашел вот тута: http://rusrev.com/co...FFF/Carb_VV.htm но может кто еще чего добавить может! з.ы. Возил машину к карбюраторщику (2 раза), неправильно он как то делает!

Вывод научись регулировать сам )))

У меня стоит однокам.Вебер безпроблемный карб.На моторкрафты много народа жалуются.Был и у меня такой упырь с донора.Ради интереса ставил,провозился с регулировкой целый день но все безтолку.По сравнению с вебером-полный отстой.

Ой... даже не знаю. Почитал инструкцию, на выходных буду пытаться регулировать...А вебера однокамерного никто продать не хочет?

Я себе поставил от эскорта двухкамерный вебер )) Работает хорошо ))

А переделки с этим большие связанны?

Вот есть очень неплохой мануал по разным карбюраторам:

http://torrents.ru/f...c.php?t=1437925

Кому может и пригодиться.
Скоро будет еще один, очень хороший...

Ой что я там вычитал:

Способность холостых оборотов восстанавливаться
1 Прогрейте двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры.
2 Установите предписанные Спецификациями холостые обороты и уровень СО в выхлопе. Запишите полученные результаты.
3 Если есть возможность, измерьте уровень СН.
4 Резко откройте и отпустите дроссельную заслонку. Уровень СО должен вернуться в пределах _+ 0.25% и холостые обороты не должны измениться более чем на 10 мин"1. Повторите процедуру несколько раз. Если значения холостых оборотов меняются в большей степени, или гуляет содержание СО, обратитесь к описанию п.Б.
5 Если есть возможность измерения СН, число после возврата к холостым оборотам должно быть в пределах ±_ 20 ррм от полученного вначале.
6 Значения, выходящие за пределы указанных, говорят о следующем:
а] Механизм управления дроссельной заслонкой плохо отрегулирован, или заедает.
б] Клапаны "пережаты" или есть подсос воздуха во впускном тракте.
в] Ось дроссельной заслонки изношена заедает, или изношены опорные отверстия оси в корпусе корбюратора.
г] Двигатель "газует"- изношена ципиндро-поршневая группа (прорыв картерных газов).
д] Требуется ремонт карбюратора.
7 Потрясите ось дросселя, чтобы убедиться в отсутствии люфтов.

А у меня именно такая проблемма, не восстанавливаються холостые обороты!
Жирным выделил самое страшное!
На выходных еще раз полностью проверю трос и механнику, поробую отрегулировать карб самостоятельно!

Будут у кого какие то предложения?

А расхот?

На выходных ездили на дачу 220 км захавало 12 литров. Ехала жена, поэтому думаю может и меньше. По городу литров в 8-9 вкладывается )) у меня есть переходник под восьмерочный карб и карб с ним расход 10 по городу и 6-7 трасса если надо звони мой тел 80677219068 или пиши в личку там идеальный холостой ))

Расхот мерял по штатному показометру? У меня он почемуто сразу на первых 10-ти минутах езды показывает что кудато съелось литра 2 , потом нормально. У мну по трассе расхот 6,2, по городу - как карта ляжеть...

1 Расход по полному баку. 2 Датчик топлива барахлит

Да, мужики не огорчайтесь! У меня всегда не меньше 15 кушает