Ну со своей сиеркой я уже года полтора, за ето время было много ситуаций с машиной включая 2 дтп, последнее из которых было крайне неприятное, пришлось менять чуток морды, кулибин я по нраву, и брак опыта компенсирую огромной решытельностью, после последнего дтп решыл избавится от 2,0 онс и галимых тормозов, остановился на моторе 2,9 ефи (основным мотиватором в выборе движка была дешевезна в обслужывании сравнительно с 24 клапаником)зборка машины продолжается уже третий месяц (обусловленными задержками в поставке запчастей), и сейчас сопственно говоря проводятся работы по приводке в порядок всех комплектуюших, в планах установка ГУРа, скорпионовские тормоза, гидроблок вместо вакуума, газовая подвеска, ну работ по кузову просто немеряно(замена порогов арок и тд)В данный момент для зборки нехватает радиатора, сцепления, втягуюшего старого образца, и 
Прикрепленные изображения
Прикупил люковское сцепление (корзина диск) с транзита турбодизеля, сравнивая сцепу с 2,9 отличия нашол такие:1 прижымной диск в корзине на турбо дизеле в 2 раза толше2 корзина ниже на 1 см 3 на диске сцепления 8 пружын а на 2,9 44 по шлицам коробки диск на Н-ку подходит идеальноPS: должно работать действительно лучше мне так кажется, спасибо Димакиев за наводку завтра установлю движок и коробку в машыну
Прикрепленные изображения
Маладца! Сколько уже вкинул?
А в чем преимущество сцепления транзита? мне тоже скора менять сцепление
преймущества Серега подробно описал! в том что оно геометрически такоеже но сделано для использования на машине с большим крутящим моментом и большей грузоподемностью! тоесть на наших машина оно хадет дольше и его убить гораздо тяжелее!
Скинь ссылочку в личку пожалуйста , я чет об етом не знал 
Полный отчет зделаю по окончанию но так для прикидки
Размер дисков и состояние?
состояние было отличное, размер 16, 4 колеса но брал год назад
И так сегодня поставили кардан коробку двигатель, все стало без проблем единственное што подушки двигателя старые пришлось немного развернуть потомушто на них есть такой штирьок направляюший который не совпал с ушами на движке (наверное нужно покупать скорповские на 2,9 подушки, но у меня их под рукой небыло, в будушем может заменю)проверил сцепление с горки накатом, хватает с низов и прилипает чотко, тоесть работает заманухакод люковской сцепы:диск 324 0117 10корзина 124 0078 11
Прикрепленные изображения
Вы чё лебедя на дереве привязали?Молодцы-выкрутились!По применению диск действительно чиииистый транзит,а вот корзина пишет,что и на 2.9 тоже шла...
Да дерево хорошее 
Парни ловим распиновку мозга, скажу честно перелопатил весь интернет
Прикрепленные изображения
Парни нужна схема подключения патрубков системы охлаждения ато я запутался штото накрутил но хочется проверица, кстати походу одна из трудностей установки 2,9 в том што патрубки нужно подганять под сиеру причем некоторые просто неподходят (например термостат --> радиатор изза очень близкого размещения насоса ГУ к радитору нужен потрубок странной конструкции) даже не обясню)
Респект! Титанический труд!!! Удачи и скорого завершения работ!
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям